08-02-10, 08:46 PM
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#1
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,298
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vespa paura ecco il video
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08-02-10, 08:52 PM
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#2
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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08-02-10, 08:54 PM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,298
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si si diciamo che non s arrende 
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08-02-10, 09:37 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2007
residenza: Vicenza
Messaggi: 3,254
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Anchio avevo la vespa.....ma questa e' veramente da paura...
__________________
Se mi date una reputazione abbiate il buon senso di commentarla con il vostro nome.....
GRAZIE
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08-02-10, 09:48 PM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: May 2008
residenza: Udine
Messaggi: 2,810
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che gran pirla...senza casco ne nessun tipo di protezione.... 
guardate questo qua...
YouTube - vespa with 750 motor!
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08-02-10, 10:16 PM
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#6
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Utente
Registrato dal: Jan 2010
residenza: Belluno
Messaggi: 486
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Mamma mia parte quasi come un 600!!!!! 
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Automodelli: Kyosho FW05T Plus 2.5cc 1:10, Edam Spirit 2.1cc 1:10, Tamiya TA05 elettrica 1:10, Savage XL 5.9cc 1:8 Aeromodelli: E-flite Blade mx s300 (mini elettrico), Kyosho Cessna (mini elettrico)
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08-02-10, 10:23 PM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Io ce l'ho ancora  , 50 special però, c'ho sù il 100 col 19 e tocca i 90, e non mi serve quell'affare dietro perchè non s'impenni...
Ce l'ho da quando avevo 14 anni, ora ne ho 30, era di mio nonno e non la venderò MAI!!!
__________________
OFF: XB 808 spec 2010 ( in fase di restauro.. )
ON: TS4n PRO Edicola Edition ( in pensione.. )
Plastico in H0 4mx2m ( in costruzione.. )
Chiamatemi Mila..
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08-02-10, 10:31 PM
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#8
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Utente
Registrato dal: Jan 2010
residenza: Belluno
Messaggi: 486
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Quote:
Originariamente inviata da BlackSheep
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Sono d'accordo con te, è stato incoscente a provare un mezzo (soprattutto un prototipo) senza casco ne protezioni, cmq si questo video lo avevo gia visto troppo forte quella vespa ha proprio il motore di una t50 hehe il rombo poi è bellissimo  il 4 tempi su alte cilindrate specialmente se 4 cilindri fa paura come motore è stupendo!!!!
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Automodelli: Kyosho FW05T Plus 2.5cc 1:10, Edam Spirit 2.1cc 1:10, Tamiya TA05 elettrica 1:10, Savage XL 5.9cc 1:8 Aeromodelli: E-flite Blade mx s300 (mini elettrico), Kyosho Cessna (mini elettrico)
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08-02-10, 10:38 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Jan 2010
residenza: Belluno
Messaggi: 486
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Scusate i tre post ragazzi ma guardate questo qua...ci crede pure lui  guardate ahahaha:
YouTube - Vespa Gsx 750cc
e soprattutto leggete poi i commenti sotto ke gli hanno fatto, ci hanno azzeccato subito ahahaha
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Automodelli: Kyosho FW05T Plus 2.5cc 1:10, Edam Spirit 2.1cc 1:10, Tamiya TA05 elettrica 1:10, Savage XL 5.9cc 1:8 Aeromodelli: E-flite Blade mx s300 (mini elettrico), Kyosho Cessna (mini elettrico)
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08-02-10, 10:47 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,298
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quello che guida e direttamente quello che ha fatto il motore che ha sotto sella nel 2 link che vi ho messo ci sono i link dei suoi prodotti guardate e se siete interessati buttate un occhio anche sul sito zirri  
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08-02-10, 11:20 PM
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#11
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Utente
Registrato dal: Jan 2010
residenza: Belluno
Messaggi: 486
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Io invece mi sono divertito parecchio con il mio fedele cagiva mito 125 ci avevo messo pure la giannelli sotto, un bel sound solo ke ora lo venderò, volevo tenerlo ma non ha senso tenerlo se poi non lo utilizzo piu non essendo super appassionato e non volendolo tenere cosi a vuoto però per quel poco ke l'ho usato mi ci sono divertito dai, è davvro un gran bel mezzo
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Automodelli: Kyosho FW05T Plus 2.5cc 1:10, Edam Spirit 2.1cc 1:10, Tamiya TA05 elettrica 1:10, Savage XL 5.9cc 1:8 Aeromodelli: E-flite Blade mx s300 (mini elettrico), Kyosho Cessna (mini elettrico)
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08-02-10, 11:31 PM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Bologna-Emilia
Messaggi: 4,314
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Io ho un PX 200 blu di mio padre lo uso in primavera 
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09-02-10, 09:34 AM
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#13
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Biella
Messaggi: 179
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Preparazione vespe
Beh, Falk è una garanzia di prestazioni assolute, ma nella mia officina ho visto nascere e progredire motori su base 50 special, per gare di accelerazione regolari; cilindrata massima 130 cc, carter originali fino alla base del cilindro, poi liberi... Si monta di tutto... honda, cagiva, husquarna ecc, ecc con carburatori di dimensioni pazzesche ( io ho visto fino a 38... ).
400 metri con partenza da fermo, 6,8 secondi e uscita ad oltre 130 Km/h
In pratica, a livello di un'ottima Porsche o di una Ferrari di quelle sane!!!
E senza l'anti ribaltamento...
Era stupendo vedere cosa si inventava il mio dipendente per scendere magari di un decimo sul tempo...
Ora ha smesso e fa rally.
Io ho 2 vespe 50 del 1967 ( 3 marce, una versione L e l'altra in versione N ) e un miticissimo ET3 con un motore polini 130 molto perfezionato...
Concordo con Voi sull'uso del casco che deve sempre essere indossato; io ho alcune parti del mio cranio ricostruite in resina... ai miei tempi il casco non era obbligatorio...!
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09-02-10, 07:52 PM
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#14
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,298
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come va il 130 polini?dimmi quanti cv ha piu o meno dici che irri e meglio sempre 130
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09-02-10, 09:51 PM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: rovigo
Messaggi: 2,153
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Quote:
Originariamente inviata da paolao67
Beh, Falk è una garanzia di prestazioni assolute, ma nella mia officina ho visto nascere e progredire motori su base 50 special, per gare di accelerazione regolari; cilindrata massima 130 cc, carter originali fino alla base del cilindro, poi liberi... Si monta di tutto... honda, cagiva, husquarna ecc, ecc con carburatori di dimensioni pazzesche ( io ho visto fino a 38... ).
400 metri con partenza da fermo, 6,8 secondi e uscita ad oltre 130 Km/h
In pratica, a livello di un'ottima Porsche o di una Ferrari di quelle sane!!!
E senza l'anti ribaltamento...
Era stupendo vedere cosa si inventava il mio dipendente per scendere magari di un decimo sul tempo...
Ora ha smesso e fa rally.
Io ho 2 vespe 50 del 1967 ( 3 marce, una versione L e l'altra in versione N ) e un miticissimo ET3 con un motore polini 130 molto perfezionato...
Concordo con Voi sull'uso del casco che deve sempre essere indossato; io ho alcune parti del mio cranio ricostruite in resina... ai miei tempi il casco non era obbligatorio...!
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...credo ke tu abbia sbagliato a scrivere qualcosa...
400 metri in meno di 7 secondi è impossibile!!! Forse volevi dire 150 metri in quanto in Italia non ci sono gare sui 400 per vespe!
Il rekord in Italia dovrebbe essere intorno ai 6.1 secondi con velocità di uscita di poco inferiore ai 130 km/h, fatti da un certo Scauri,(conosciutissimo in questo circo) nonché campione italiano. Motori di produzione propria che fanno sembrare cilindri originali quelli di Zirri e compagnia bella!!!
Ti dico questo xke' ho seguito x anni un amico ke gareggiava x cui ne so qualcosa!!!
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....non e' la guerra ma l'ignoranza che uccide...
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