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Originariamente inviata da paolao67
Beh, Falk è una garanzia di prestazioni assolute, ma nella mia officina ho visto nascere e progredire motori su base 50 special, per gare di accelerazione regolari; cilindrata massima 130 cc, carter originali fino alla base del cilindro, poi liberi... Si monta di tutto... honda, cagiva, husquarna ecc, ecc con carburatori di dimensioni pazzesche ( io ho visto fino a 38... ).
400 metri con partenza da fermo, 6,8 secondi e uscita ad oltre 130 Km/h
In pratica, a livello di un'ottima Porsche o di una Ferrari di quelle sane!!!
E senza l'anti ribaltamento...
Era stupendo vedere cosa si inventava il mio dipendente per scendere magari di un decimo sul tempo...
Ora ha smesso e fa rally.
Io ho 2 vespe 50 del 1967 ( 3 marce, una versione L e l'altra in versione N ) e un miticissimo ET3 con un motore polini 130 molto perfezionato...
Concordo con Voi sull'uso del casco che deve sempre essere indossato; io ho alcune parti del mio cranio ricostruite in resina... ai miei tempi il casco non era obbligatorio...!
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...credo ke tu abbia sbagliato a scrivere qualcosa...
400 metri in meno di 7 secondi è impossibile!!! Forse volevi dire 150 metri in quanto in Italia non ci sono gare sui 400 per vespe!
Il rekord in Italia dovrebbe essere intorno ai 6.1 secondi con velocità di uscita di poco inferiore ai 130 km/h, fatti da un certo Scauri,(conosciutissimo in questo circo) nonché campione italiano. Motori di produzione propria che fanno sembrare cilindri originali quelli di Zirri e compagnia bella!!!
Ti dico questo xke' ho seguito x anni un amico ke gareggiava x cui ne so qualcosa!!!