Incidenti in moto

[Toffy98]

Ciao ragazzi, mi è venuta voglia di parlare un po' prima di passare al 125 e di raccontare come questa estate la mia moto ha assaggiato l'asfalto.

È da circa un anno che vado in giro in moto ( 50cc) e non mi era mai capitato di fare incidenti... Fino a poco tempo fa

Stavo girando normalmente quando improvvisamente ho preso un dosso abbastanza grosso tanto da far volare via lo specchietto sinistro
Tolgo la mano dalla frizione e concentrandomi per un centesimo di secondo sull'accaduto prendo al volo lo specchietto, mi riconcentro su quel che succede davanti a me e...

Mi ritrovo il portellone di una multipla in faccia.

Mentre io ero concentrato sullo specchietto ,quello davanti a me aveva inchiodato per la svolta improvvisa della macchina davanti.

Io mi sono rialzato subito e grazie a dio non mi sono fatto niente e le forcelle non si sono piegate.
Scambio dei dati ( per un semplice trasferimento di colore, la macchina non era neanche graffiata o ammaccata ) e dopo aver sostituito il cupolino e la leva del cambio ci ritroviamo entrambi per strada...

Poi domenica...

Un mio amico mi presta il suo montard, ci vado subito a fare un giro e mi ci diverto un po'. In poche parole durante una salita ( durante la quale stavo andando abbastanza forte per non perdere coppia) una macchina che aveva già imboccato una laterale a destra fa improvvisamente retromarcia.
prendendomi alla sprovvista cerco di evitarla frenando e sterzando ma non con i risultati previsti... Sono abituato alla mia stradale, stretta e con i freni potenti mentre il montard del mio amico era largo e decisamente meno potente in frenata

Un grande ciocco e con la coda dell'occhio vedo il fanale posteriore sinistro della panda bucato. Per fortuna, senza cadere, riesco a fermarmi e a tornare indietro.
Alla fine erano una coppia di cugini di una mia amica

A voi é mai capitato di fare incidenti simili?
Mi tirerebbe un po' su il morale

[hero_94]

io ho rischiato di fare un frontale con una multipla

[mkobau]

ciao vado in moto dal 1975 e ho guidato di tutto dal Ciao alla Ducati mega sportiva,conta sopprattutto mai perdere la concentrazione,perdi lo specchietto?,aspetta dove puoi fermarti e torna indietro,le mani vanno sempre tenute sul manubrio e vecchio consiglio valido anche per gli scooter,le dita sempre alla giusta distanza dalle leve.Tornando alla tua domanda si capita a tutti e fanno parte dell'esperienza.Io ho una Regolarità anni 80 "brutta,sporca e cattiva!",freni? pur avendo il disco davanti è una"questione di fortuna",e uno scooter con doppio freno a disco davanti/dietro sono completamente diversi come frenata,vedi la motard che citi e la tua,poi hai uno scooter o una moto a marce?,in quelle a marce devi sempre ricordare che il 1°trucco è scalare le marce mentre freni.marco

[Toffy98]

Ciao marco, sono gli stessi consigli di mio padre
Grazie mille comunque

Ho una moto a marce, la presa diretta non mi diverte
Per la precisione una Cagiva Prima r 50 ma presto passerò alla mito

Ps. Non so se sia la cosa giusta ma personalmente tengo sempre 2/3 dita sia sul freno che sulla frizione

[mkobau]

Toffy sono moto con discreti anni sulle spalle,mito inclusa,quelle moderne sono molto +frenate,prima di"saltare"su una Mito 125 che và anche a 160km/h fatti la mano su un 125 nuova,consigli di tuo padre?,scommettiamo che siamo coetanei?,io sono del 1961.marco
p.s.:2/3 dita?,allora mai mani nude,guanti quelli giusti,casco non a scodella peraltro proibito ma stra utilizzato meglio integrale e di marca,lascia perdere cineserie,sotto marche sconosciute e "prezzi da discount!",io ne ho 4! di caschi,2 da enduro,uno da"combattimento",uno che mi è costato uno sproposito perchè ho la 66 di misura e 2 stradali,semi integrale per città e un integrale totale per le autostrade.

[il matte]

Edoardo, se ti dico tutte le volte che da giovane ho assaggiato l'asfalto ti faccio passare la voglia di andare in moto........... Talvolta colpa mia e dell'inesperienza e/o irruenza, talvolta l'automobilista distratto. Anche io scorrazzo su due ruote come Marco dal 1975, ma perché ho avuto la fortuna che i miei mi misero sotto le chiappette a 5 anni il primo motorino e scoccò la scintilla, in tutti i sensi . Regole d'oro ce ne sono molte e mi sa che ne sai già parecchie, su tutte cerca di prevedere quel che può succedere nei tuoi dintorni, poi appunto venti paia di occhi aperti e prudenza.

[kuter]

Esistono solo 2 tipologie di motociclisti:quelli che son caduti e quelli che devono ancora cadere...

[trinchetto]

giornata tranquilla di primavera, velocità relax su stradina stretta di collina. Davanti a me un solo ostacolo tra parabrezza e panorama: punto blu prima serie multiacciaccata condotta da cranio lucido circondato alla base da cotone bianco.

Nonostante il chiaro monito che mi mandava quel mezzo (... sooonoooo tuuuuutta sboooozzaaataaaaa, mi guiiiiidaaaaa graaaaande caaaapooooo maaaanooo tremolaaaaanteeeee, faaaiiii attenzioooneeeee .... ) decido di stare vicino, molto vicino per superare alla prima occasione. Ahimè. Il destino quella occasione non me la dà. Anzi, mi punisce.

Il nonno tira una inchiodata secca, una frazione di secondo dopo faccio altrettanto. Il tempo di vedere un fagiano che si alza in volo, giusto un attimo per pensare: "... per un fagiano ..." poi l'anteriore si intraversa bloccato e io sono a volo d'angelo nel fosso laterale. Zoppicando mi rialzo, sangue che zampilla dal ginocchio, mi levo il casco e faccio per andare dal nonno. Del quale intravvedo gli occhi nello specchietto retrovisore interno, giusto un attimo prima che da gran signore riparta lasciandomi una nuvola di fumo azzurrognolo. Pure bruciato, era il motore di quella macchina.

Probabilmente ha visto la mia faccia arrabbiata. Probabilmente mi ha visto brandeggiare il casco. Probabilmente glielo avrei appoggiato con decisione e senza tanti complimenti tra le corna. Probabilmente è andata bene così.

Morale (per quanto ne ho capito io). Meglio battezzare tutti quelli che circolano vicino a me ad alla mia moto come possibili beoti. Per 999 persone a posto, ce n'è sempre una imbecille. In un giorno passato in moto si incrociano almeno 1000 veicoli. L'incontro con 'imbecille è quindi ogni volta sicuro e quell'imbecille non ha età precisa. Il modo migliore per difendersi da quell'imbecille è sapere che esiste, rispettare per quanto più possibile il codice e mantenersi sufficientemente distanti.

p.s. 1.500 euro mi costò rimettere a posto la mia Kawasaki versys.

[mkobau]

ciao,
sarò fortunato ma gli unici"voli"li ho fatti facendo enduro e motocross a parte un"simpaticone"che mi tamponò durante un raduno.Leggendo l'amico del Kawa,io avrei tirato giù la targa e una bella denuncia per"omissione di soccorso e guida pericolosa"alle autorità l'avrei fatta,l'esperienza si fà anche senza "esagerare",scendere da un motorino e salire su un 750cc equivale quasi sicuramente a una visita al Pronto soccorso nelle migliori delle ipotesi.

[jackal21]

Primo incidente in motorino.... ho fatto i primi 2 anni di superiori a Quarto oggiaro (famoso quartiere di milano per il tasso di criminalità), se arrivavi a scuola con il casco eri classificato come "babbo" e rischiavi che gli autoctoni ti fottessero il motorino, quindi io circa 1km prima della scuola toglievo il casco, bene,una mattina una macchina aveva il sole contro, non mi ha visto e ha svoltato tagliandomi la strada, io avevo visto il tachimetro un 150 metri prima, ero sui 70, avevo tolto il casco e spalancato il gas, saro' stato sugli 80 km/h (il mio booster arrivava in quel periodo a 105 con molta ripresa), motorino dentro la ruota anteriore dell'auto,io sono volato sorvolando il cofano e ho pestato la fronte a circa 20cm dallo spigolo del marciapiedi, son svenuto per qualche secondo, forcelle piegate, carene rotte e io trauma cranico e mi e' andata bene, infatti da li il casco l'ho sempre tenuto, tanto con l'evolversi delle conoscienze a me nessuno avrebbe toccato il motorino.

una volta con un 350cc da enduro ho tamponato uno (sto pirla frena in rotonda che nn arrivava nessuno), una volta ho tamponato uno con il 500 four honda, ma anche li non ci siam scambiati i dati ne niente, tanto nessuno dei 2 si era fatto nulla...in questo caso avevo il sole contro, un occhio chiuso e non avevo il senso della profondita',ma l'auuto l'ho appena toccata.

caduto da solo con il 350cc in curva per una strisciata di olio lasciata da un pulman di linea, frenato con il 125cc per evitare un pirla che mi ha tagliato la strada,ma io e la moto siam rimasti illesi,lui aveva la forma della mia moto stampata nella fiancata,ma tanto era lui in torto.

altri non me ne vengono in mente, cmq io mi sento molto più sicuro a girarei n moto che in macchina,perche' in moto ho molta + visuale rispetto all'auto,e di incidenti ne ho evitati, in 16 anni di patente A, almeno 30 all'anno.

[mkobau]

concordo con Jackal,da "sbarbatello"facevo qualche soldo,il + delle volte abbigliamento da moto aiutando un mezzo parente che lavorava nel settore ai vari saloni di Milano,era l'epoca di"casco facoltativo",sarà strano ma chi aveva almeno un 125cc lo metteva eccome,e non le scodelle ma integrali.Mi ricordo un salone dove "simpaticoni"raccoglievano firme contro l'obbligo del casco,vennero cacciati a"furor di popolo!"da fuoristradisti grossi come armadi a 4 ante.Io ho un ricordo per cui devo ringraziare il casco:ero su una statale,velocità normale,mi supera un camion da cantiere e sento una gran"sberla"sulla capoccia!,stordito riesco a fermarmi tolgo il casco,integrale da cross di marca semi nuovo,all'epoca era il top sul mercato e trovo un buco + grosso di una moneta da 2 euro!,e meno male che essendo multi strato il sasso non era passato oltre!.Ho moto da fuoristrada e uno scooter 400cc,uso caschi completamente diversi in uso normale e quando vado in autostrada con lo scooter metto un casco integrale.Per via della mia esperienza seguendo gare di fuoristrada e non solo e raduni di velocità ho conosciuto diversi piloti ed ex,gente con sfilze di Campionati vinti alle spalle,bè in pista si scatenano ma su strada sono le persone + attente e prudenti che abbia mai visto,e parafrasando il mitico Cereghini:fari accesi anche di giorno,casco ben allacciato e prudenza sempre,la moto è un divertimento puro e se dove abiti c'e' un Motoclub della Federazione Motociclistica Italiana vai a trovarli quando hai il 125cc nei nostri club mancano i ragazzi e non te ne penti di frequentarli.

[hero_94]

ottimi consigli mkobau, li seguo con interesse da novello motociclista
incito anch'io a mettere protezioni adeguate, caschi rigorosamente integrali
forse sul 125 una giacca con le protezioni sembra una presa in giro soprattutto se esci con gli amici ma le scarpe le ritengo importantissime, se cade la moto sul piede son dolori!
esistono scarpe che come design sono pressocchè uguali alle scarpe tipo convers docksteps e simili ma hanno le protezioni almeno fino alla caviglia e costano 120 euro ma ne vale la pena... io sto racimolando per prenderle
fortunatamente non mi è successo niente neanche una scivolata, anche se la mia esperienza su 2 ruote è modesta, ma almeno mi sento più sicuro su strada

[mkobau]

se vai anche a fare un giro fuori porta,almeno paragomiti e giubbotto ben fatto,meglio "sudare"che farsi male!,scarpe?,bastano un buon paio comodo io uso scarpe tipo adidas o con un piccolo tacco se uso moto da strada,guanti sempre quasi tutti hanno delle protezioni sopra.Dimenticavo compra sempre materiale di marche note,evita "cineserie"o peggio da supermarket,un buon casco dura 5/8 anni se non cadi e lo tieni bene,niente adesivi e tienilo sempre pulito,esistono prodotti appositi io uso gli Arenxon da tempo,altro consiglio visto che usi 2 tempi usa olio per miscela di marca,Castrol/Valvoline/Bardhal sono i migliori anche se hai il miscelatore.marco

[tarponauta]

Sei stato fortunato ti e andata bene.Io sono scivolato in curva dopo una piega con la yamaha fzr 650 a 100 kmh.Mi sono rotto la spalla in piu punti e frantumato la mano.Se prendevo il paletto sfiorato non ero piu' qui a scrivere.

[mkobau]

altro consiglio,le sospensioni vanno tarate sul peso del proprietario sulle moto da strada e fuoristrada,il mio 250 è alto di sella come un corazziere ma sono alto 1,83cm,faccio fatica a salire in sella ma avendo l'avviamento"piede dx"ci salgo sopra sul cavalletto e quando i miei 105kg "agiscono"la tengo in mano,manubri e leve sempre alla giusta distanza delle proprie dimensioni fisiche,nelle moto le leve e i manubri sono regolabili usando un semplice cacciavite o chiave brugola,le sospensioni delle moto basta un buon meccanico,il mio 250 nel 2011 ha fatto la"revisione sospensioni"fatta da professionisti e ho passato mezzo pomeriggio a provare la taratura corretta,altro consiglio gomme di marca e controllate sempre l'usura.,spendete magari di + ma la sicurezza non ha prezzo!,e controlla sempre i freni,come pastiglie non usare sottomarche della Brembo se la tua moto ha questi freni,chi passa dall'A4 avrà visto il"muro rosso!",dietro c'e' la loro sede!,progettano freni dai ciclomotori agli aerei da combattimento!,passando per gran parte delle scuderie di Formula 1 e agli aerei di linea.marco