Per rispondere alla domanda, si tratta di capire se è rotto il cavo interno alla guaina che va dalla ruota allo strumento o se è rotto il meccanismo che sta sull'asse della ruota (uno degli ingranaggi è di plastica, di solito, e nel tempo si rompe, e poi c'è una linguetta metallica che collega il blocchetto al cerchio). La prima cosa da fare è smontare l'attacco del cavo sul blocchetto alla ruota e sfilare la "frusta" interna, così vedi subito se è sana o rotta, anche la parte a sezione quadrata ad inizio e fine frusta che si innestano nei rispettivi fori su strumento e blocchetto. Se il tutto è in buone condizioni, anche come lubrificazione, ed il tubo gommato esterno non presenta schiacciamenti o parti rovinate che impediscano la rotazione del cavo interno, passi a smontare la ruota e ad esaminare il blocchetto tachimetrico, se qualche ingranaggio, o altre parti, è rotto lo vedi subito.
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Ciao
Paolo
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