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Vecchio 17-11-12, 01:55 PM   #1066
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Cos'altro potrebbe servire? Come arriva la trazione all'anteriore?

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Vecchio 17-11-12, 02:35 PM   #1067
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Cos'altro potrebbe servire? Come arriva la trazione all'anteriore?

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è tutto incluso

Kit includes:
Chassis plates
Long Driveshaft
Delrin Windshield Brace
Delrin Bulkhead Brace
Chassis Spacers
Hardware
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Vecchio 17-11-12, 04:42 PM   #1068
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Anche gli ammo??

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Vecchio 17-11-12, 05:30 PM   #1069
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Anche gli ammo??

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non ci sono in lista
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Vecchio 17-11-12, 06:31 PM   #1070
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Andranno bene quelli originali?

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Vecchio 17-11-12, 06:40 PM   #1071
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Andranno bene quelli originali?

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ma certo, anche la super 5sc li monta
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Vecchio 23-11-12, 05:23 PM   #1072
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Avrei trovato una coppia di 3S traxxas da 4.0A...che ne dite? Quanto potrebbero durare?

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Vecchio 24-11-12, 04:11 AM   #1073
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Avrei trovato una coppia di 3S traxxas da 4.0A...che ne dite? Quanto potrebbero durare?

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dipende dal tuo dito....

personalmente non scenderei sotto i 5.0A... valuta anche un ordine da HK...
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Vecchio 24-11-12, 09:06 AM   #1074
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Infatti il mio dubbio era proprio l'amperaggio! HK...quel sito non ho ancora capito come funziona

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Vecchio 24-11-12, 10:25 AM   #1075
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allora , partiamo da presupposto , girare a 6s ne aumenta l' efficienza perché a parità di potenza le correnti sono minori , quindi meno calore . Essendo le correnti minori non hai bisogno appunto di avere una quantità industriale di Ah . io non prenderei delle batterie traxxas , per principio .


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me
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Vecchio 24-11-12, 11:39 AM   #1076
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Ho mandato una mail a Dmmodel ed emporio2000 per vedere cosa hanno in casa, attendo risposta! Ho chiesto delle traxxas perché sono le uniche che ho trovato usate, sembra che tutti se le tengano strette, in giro si vendono una marea di 2s e zero 3s!

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Vecchio 24-11-12, 11:42 AM   #1077
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Comunque non so voi, ma anche a 4s il pignone da 25 per me è meglio, scalda uguale e corre di più! Su asfalto addirittura è meglio, in partenza ha la giusta coppia per mantenere il giusto grip! Nei prati invece è molto divertente! Ovviamente per il prossimo test in pista a Forlì, una volta finita la trasformazione, monterò di nuovo il 20

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Vecchio 25-11-12, 07:26 AM   #1078
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Comunque non so voi, ma anche a 4s il pignone da 25 per me è meglio, scalda uguale e corre di più! Su asfalto addirittura è meglio, in partenza ha la giusta coppia per mantenere il giusto grip! Nei prati invece è molto divertente! Ovviamente per il prossimo test in pista a Forlì, una volta finita la trasformazione, monterò di nuovo il 20

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anche a me piaceva molto il 25!!! a 6S è una belva > Savage Flux HP DOUBLE Backflip! [1080p] - YouTube
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Vecchio 25-11-12, 01:16 PM   #1079
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Ecco come fai a sgranare gli ingranaggi della riduzione centrale!
Comunque anche a 4s per me è meglio

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Vecchio 25-11-12, 06:04 PM   #1080
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Ed anche per questo fine settimana ho fatto abbastanza danni! Ero alla quarta scarica, ho sbagliato un salto e sono atterrato di peso sulla ruota anteriore destra. Ho rotto l'attacco del tirante dello sterzo sul fusello, per fortuna l'ho incrociato ed è già a posto. Purtroppo si è anche aperto in 2 l'occhiello del cappuccio superiore dell'ammortizzatore del losi xxl, erano in plastica ed avevo già messo in conto di cambiarli con quelli in alluminio, adesso ho una motivazione valida per farlo
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