Solo che l'ABS è una scemata folle, senza nessun controllo, mentre il giroscopio sullo sterzo interviene solo in caso di necessità, come interviene sugli elicotteri. Sente la sbandata e corregge quello che fai tu di dito. L'ABS invece non fa che aprire e chiudere il freno a muzzo ( lo stesso muzzo di come l'hai settato) e non per vera utilità.

Forse è per quello che non è ammesso il giroscopio e si chiude l'occhio sull ABS; diversamente dovrebbero vietare il traction control, l'esponenziale, il mix dei canali. Prendiamo la metà delle radio e ci facciamo un falò!

Sai che puzzo???