Su alcune radio c'è una rotella che permette di regolare l'EPA uguale per entrambe le direzioni dello sterzo, bypassabile con la pressione di un pulsante. Andrebbe usata in piste con tanti curvoli e poche curvette. Si imposta la radio per i curvoni, e per affrontare le curve più strette si preme il pulsante per avere la massima sterzata.
Non è proprio l'EPA vero e proprio perchè andrebbe regolato in maniera indipendente dx e sx.
I trim indicati dovrebbero essere l'EPA (escursione massima positiva e negativa) del servo del gas
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