Trim al 30%

[Cri72]

Ciao a tutti, mi sono fatto un bel regalo di Natale! Dopo 25 anni di inattività si ricomincia con una HB E819RS, usata ma tenuta bene (come la canzone!!!).
Motore Trackstar 2350kv ed ESC Graupner GM Genius ultra T180.
Il modello era senza radio in quanto mi hanno regalato una Flysky gt3c praticamente nuova.....
Piazzo la radio e mi succede una cosa strana....
Regolo trim a 0, dual rate e fine corsa al 100%( la radio è già bindata) accendo il ricevitore ed le ruote cominciano a girare.....e si fermano regolando il trim al massimo cioè al 30%....
C'entra qualcosa che le radio a volantino hanno la corsa 2/3 gas e 1/3 freno, mentre le radio a Stick hanno le corse gas freno identiche?
L' ESC l'ho riportato alle condizioni di fabbrica con la program box ma nei parametri non ci sono regolazioni del genere.
Ho provato a fare anche il settaggio della corsa del gas ma sembra che non prenda le regolazioni...
Grazie a chi mi vorrà dare una delucidazione ed in anticipo Buone Feste a tutti quanti!!!!


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[Litto97]

Originariamente inviata da Cri72

Ciao a tutti, mi sono fatto un bel regalo di Natale! Dopo 25 anni di inattività si ricomincia con una HB E819RS, usata ma tenuta bene (come la canzone!!!).
Motore Trackstar 2350kv ed ESC Graupner GM Genius ultra T180.
Il modello era senza radio in quanto mi hanno regalato una Flysky gt3c praticamente nuova.....
Piazzo la radio e mi succede una cosa strana....
Regolo trim a 0, dual rate e fine corsa al 100%( la radio è già bindata) accendo il ricevitore ed le ruote cominciano a girare.....e si fermano regolando il trim al massimo cioè al 30%....
C'entra qualcosa che le radio a volantino hanno la corsa 2/3 gas e 1/3 freno, mentre le radio a Stick hanno le corse gas freno identiche?
L' ESC l'ho riportato alle condizioni di fabbrica con la program box ma nei parametri non ci sono regolazioni del genere.
Ho provato a fare anche il settaggio della corsa del gas ma sembra che non prenda le regolazioni...
Grazie a chi mi vorrà dare una delucidazione ed in anticipo Buone Feste a tutti quanti!!!!


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1) hai un ottimo modello con un buon regolatore ma un bel motore e una radio di marca la prenderei assolutamente ( ma visto che è regalata usano la gt3c che comunque il suo lavoro lo fa )

2) secondo me è da fare una calibrazione del regolatore in quanto, per me, non legge i valori giusti dalla radio facendoti muovere il mezzo ( non c'entra nulla l'uso di un setting 70-30 al posto di un 50-50 a meno che tu non lo abbia modificato post calibrazione )

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[Cri72]

Ho provato a fare la calibrazione ma sembra che l'esc non la faccia...
Ho letto i manuali in italiano , in inglese e in tedesco, e riportano, una volta acceso trasmettitore e ricevitore, di premere il tasto SET e di seguire le istruzioni, ma il mio dubbio è che non funzioni in quanto il motore viene alimentato.....
Ho letto che altre marche, per questo tipo di SETUP, dicono di prima premere il tasto set e poi accendere il ricevitore....secondo te potrei rovinare qualcosa?

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[Litto97]

Originariamente inviata da Cri72

Ho provato a fare la calibrazione ma sembra che l'esc non la faccia...
Ho letto i manuali in italiano , in inglese e in tedesco, e riportano, una volta acceso trasmettitore e ricevitore, di premere il tasto SET e di seguire le istruzioni, ma il mio dubbio è che non funzioni in quanto il motore viene alimentato.....
Ho letto che altre marche, per questo tipo di SETUP, dicono di prima premere il tasto set e poi accendere il ricevitore....secondo te potrei rovinare qualcosa?

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Devi tenere premuto il tasto set mentre accendi il regolatore
Non c'entra nulla con la ricevente che non va toccata

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[Cri72]

Provato..... niente....ne tenendolo premuto mentre accendo il regolatore, ne provando ancora a premere dopo averlo acceso mentre le ruote girano...sembra che il tasto non funzioni.....

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[Cri72]

Due domande a chi ne da di più: se lascio tutto così come è potrei avere delle limitazioni sull'acceleratore, quindi l',ESC non darebbe la massima potenza?
Altra domanda, e se fosse la radio? Trim tutti a 0, la radio non dà nessun segnale alla ricevente e quindi nessun segnale arriva al servo dello sterzo e all'ESC....
Grazie sempre.....

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[Litto97]

Non è così
La radio manda SEMPRE un segnale alla ricevente
Semplicemente c'è una convenzione univoca su quanto sia quel valore ( tolti poi errori sulla generazione dello stesso della radio e dei potenziometri di gas e sterzo)

Lasciarla così può variare il valore massimo di accelerazione e freno?
Si perché il regolatore riceverà valori che non sono pari al 100% nelle due direzioni ma traslati del trim
Considerando la radio hai guardato anche i subtrim?



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[Cri72]

Acc, qui mi trovo ignorante.....la radio ha le seguenti regolazioni: trim( sia fisico con i bottoni esterni che con il menù interno), end point e dual rate....sub trim non ne vedo.....


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[Litto97]

Originariamente inviata da Cri72

Acc, qui mi trovo ignorante.....la radio ha le seguenti regolazioni: trim( sia fisico con i bottoni esterni che con il menù interno), end point e dual rate....sub trim non ne vedo.....


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Da menu interno sarà quasi sicuro il subtrim

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[Cri72]

Ciao a tutti e auguri di buone feste a tutti!
Ritorno sul problema, ho provato un altra radio ed il problema sussiste, quindi reverse sull'acceleratore e sub trim regolato per non fare muovere il motore e EndPoint settato al 120%.
Il tasto SET dell'esc sembra non dare segni di vita, contattato Graupner ma continuano a dirmi di seguire il manuale ma non ne vengo fuori....ma mi viene un dubbio....il motore è sensored, così come l"Esc, ma non sono collegati....può centrare qualcosa?
Grazie sempre....

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[Giacca1985]

Originariamente inviata da Cri72

Provato..... niente....ne tenendolo premuto mentre accendo il regolatore, ne provando ancora a premere dopo averlo acceso mentre le ruote girano...sembra che il tasto non funzioni.....

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Ciao, se il tasto non funziona il problema è qui. Non riesci a calibrare la ESC col telecomando, porterei il mezzo da uno esperto per tentare di far andare il tasto, eventualmente sostituirlo se si può. In alternativa hai un'altra ESC con cui fare una prova? Fossi in te mi assicurerei che le regolazioni del telecomando siano neutre come ti hanno giá detto gli altri (trim ed eventuale subtrim a 0 ecc.) e poi provi a calibrare con un'altra ESC. Quando hai un problema cambi un parametro per volta e bene o male alla fine capisci. Giacca.

Mugen MBX8/Mugen MBX8-T/Sworkz Zeus/Tekno SCT410.3/HB GT8-E / Instagram: Cesare Beccaglia