così il rapporto è 6,51 ed è un rapporto lungo per 8,5t, e se scendi di denti fino ad un massimo di 21 accorci sempre per 8,5t... oppure, è un rapporto corto per un 9,5t, e puoi salire di denti fino a un pignone 31t (se ci entra) per avere un rapporto più lungo... io uso questa tabella per avere una base di partenza http://www.speedpassion.net/uploadfi...eb25th2010.pdf poi allungo o accorcio il rapporto in base al fatto che il motore "muri"(tipo a a un certo punto smette di prendere velocità) o ha troppa poca accelerazione, arrivando a fine rettilineo che ancora ha bisogno di spazio per prendere la velocità massima... e ovviamente in baso al tipo di pista, se è parecchio tecnica o con rettilinei corti, ho bisogno di uscire con tanta accelerazione dalle curve...
Io la tabella non la capisco...
Quindi m sembra di aver capito che un 8.5 con 26 (invece del 24 originale) vada bene
