Vecchio 28-12-05, 10:50 AM   #1
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peter1673  un newbie...
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Ho comprato da poco la mia prima auto r/c con motore a scoppio, si tratta di una thunder tiger uno 2wd, volevo sapere quali prime modifiche erano necessarie per rendere la macchina un pochino pi guidabile.
peter1673 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-12-05, 02:16 PM   #2
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babyfurious  un newbie...
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un differenzile posteriore e un ammortizatore regolabile centrale. almeno chi conosco ha fatto cos e dopo avere cambiato il motore con quello opzionale dell thunder tiger non andava male. trovi tutto su sabbatini cars
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Vecchio 28-12-05, 04:24 PM   #3
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socmel  un newbie...
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A meno che tu non ci abbia gia pensato prendi delle gomme in spugna...
socmel non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 11:04 AM   #4
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peter1673  un newbie...
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Ma una domanda da profano, ma come cavolo si spengono ste macchinette con il motore a scoppio??? io l'unica maniera che ho trovato e la chiusura della marmitta, ma non credo sia questa la soluzione!!
peter1673 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 11:18 AM   #5
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babyfurious  un newbie...
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nooo la chiusura della marmitta noooooo!!!!!!!!!!!!!! :_o
devi con la punta della scarpa fermare da sotto il volano oppure togli il filtro e con un dito tieni chuso i carburatore. il metodo che dici tu tra i pi sbagliati (credo.)
babyfurious non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 11:23 AM   #6
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peter1673  un newbie...
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Quindi soltanto con un' intervento "drastico" si puo' spengere?
peter1673 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 01:21 PM   #7
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babyfurious  un newbie...
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no perch dici drastico? beh si in effetti quella del volano un po' pi rude ma quella del careburatore.....
babyfurious non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 04:47 PM   #8
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idefix  un newbie...
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ci sono diverse scuole di pensiero......
- tappi la marmitta
- blokki il volano
- strozzi il tubo della miscela
- tappi il carburatore

ogni metodo ha dei pro e dei contro.......
tappando la marmitta si riskia di bruciare la candela ma sei sicuro ke nn gira magro;
strozzando il tubo gli ultimi giri li fa quasi senza miscela (quindi senza lubrificazione) e benissimo nn gli fa.... conviene cmq farlo sopratutto quando si smette di correre, in tal modo l'interno del motore rimane bello pulito.....
personalmente blokko il volano...... o col dito o con un manico di un cacciavite..... mai avuto problemi.....

ciao
idefix non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 08:16 PM   #9
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socmel  un newbie...
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Scusa key ma io mi sento di sconsigliare vivamente di bloccare il volano col dito
socmel non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 09:01 PM   #10
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babyfurious  un newbie...
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quoto!! ^_^ ^_^ ^_^
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Vecchio 29-12-05, 09:16 PM   #11
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peter1673  un newbie...
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Sto vedendo che esistono diverse case costruttrici di automodelli r/c, quali pensate siano le migliori, e la Thunder tiger come la considerate?, parlo sempre di on road.
peter1673 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 09:18 PM   #12
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babyfurious  un newbie...
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la migliore per me che fa modelli on road sono la serpent e la mugen. la thunder tiger pi che altro fa modelli entry level, basta soltanto guardare che i modelli che fanno nelle uscite molti sono thunder tiger
babyfurious non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 09:21 PM   #13
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peter1673  un newbie...
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E la Kyosho? ho sentitodire che sono ottime macchine.
Altra domanda da neofita, ma se compro una Thunder tiger ts4-n pro che ne dici?
peter1673 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 09:35 PM   #14
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babyfurious  un newbie...
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ah giusto la kyosho per solo alcuni modelli.
La thunder tiger ts4-n sport v2 non malaccio ma una macchina seria resta sempre la serpent 750!!!!!!!!!! the best for me
babyfurious non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-05, 09:44 PM   #15
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peter1673  un newbie...
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Ho visto che la ts4-n v2 sport super combo arriva ad una cifra di 450 euro, e sono una bella sommetta per cominciare,non credi? io la Thunder tiger uno l'ho pagata 220 euro
peter1673 non  in linea   Rispondi quotando
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