thunder tiger 1/10

[babyfurious]

si è una bella sommetta ma se guardi la serpent arrivi anche al millino facilmente con un motoraccio e dei servi come si deve. ora capisci che quei 450E sono un prezzo "da entry level" in confronoto.

[babyfurious]

si è una bella sommetta ma se guardi la serpent arrivi anche al millino facilmente con un motoraccio e dei servi come si deve. ora capisci che quei 450E sono un prezzo "da entry level" in confronoto.

[peter1673]

Si, ma io sono all'inizio e non credo potrei subito apprezzare le doti di un modello da 1000 euro rispetto ad una da 450 euro, una domanda ma cos'e' il servo?

[babyfurious]

si si no ma era per dire.. i servi sono quei meccanismni che servono a far sterzare le ruote e a aprire il carburatore in fase di acc. in un macchina a scoppio ci sono due servi. uno è quello dello sterzo l'altro è quello del gas freno. più potenti sono meglio è!

[peter1673]

Sto cominciando a prendere un pò di confidenza con il radiocomando e con la macchina, l'ho provata su un asfalto molto regolare e la guidabilità e cambiata molto, ma mi piacerebbe un pochino più di sensibilità del comando acceleratore e sterzo, che si può fare?

[babyfurious]

in che senso migliorare le sensibilità? devi allenarti e provare e provare e provare e così la sensibilità te la fai nelle dita secondo me.

[peter1673]

Per sensibilità intendo che l'acceleratore e lo sterzo sembrano troppo bruschi, poco progressivi, è si dato dalla mia poca esperienza, ma anche credo dalla configurazione standard della macchina

[antikas]

per quanto riguarda l'accelerazione puoi lavorare su i rapporti o sulla frizione, non è comunque facile per un neofita (lo sono anchio) quindi se hai qualcuno esperto che puo aiutarti è meglio.

per lo sterzo non so che dirti forse con una buona radio potresti avere questo tipo di regolazione, oppure cambia servo...