Recensione Cyclone Pro 1/10

[carlo66]

Visto che si tratta di un modello quasi sconosciuto ne farò una breve recensione.
Iniziamo nel dire che io lo presi in versione senza elettronica e motore.
Mi serviva un modello che anche se si rovinasse non mi doveva interessare più di tanto
Ma allo stesso tempo dodeva anche essere rubusto, vista la fragilità delle plastiche della TS4 la scartai subito e poi non è neanche performante.
Era per poter girare in una specie di pista a SestoSanGiovanni, frequentata da dei ragazzi che conoscevo.
Altra cosa non volevo rovinare i telai delle mie amate Kyosho R perché una volta che andai con la Fw05r rovinai subito un telaio Shimo.
Così optai per questo modello che ricordava molto.la Kyosho
Allora era rivenduto dalla Mantua Model
Una garanzia per la reperibilità dei ricambi.
E lo scelsi anche per le sue specifiche tecniche

Questo è il modello RTR

[carlo66]

Dati Tecnici
4WD a cardano
2Differenziali
Trasmissione in acciao
Freno a disco in acciaio
Barre stabilizzatrici
2Marce
Plastiche caricate
4 Ammortizzatori in allumino ad olio
Tutta cuscinettata.
Ora pero dovevo trovare un motore che si potesse accendere a strappo per non portarmi addietro la casettina.
Presi il ThunderTiger 15pro
Come scarico una bella risonanza della radiosistemi .
Dopo avergli fatto il rodaggio sono andato di Dremmel
Feci una bella virgola sull’albero ripassai gli inviti delle luci d’aspirazione e alla fine una bella lucidatura.
Provata ma non mi piaceva ancora la tenuta.
Visto che i braccetti anteriori e posteriori compreso di barilotti erano l’esatta coppia delle V-ONE
Gli misi posteriormente la modifica Kyosho per mettere le gomme da 30
E siccome mi piace personalizzare i modelli gli rifeci la piastra radio
Ecco il risultato

[carlo66]

Non ancora contento la volevo più leggera e allora rifeci di nuovo la pistra radio
Ed ecco gli ultimi risultati

[carlo66]

Ebbene posso dire che con questo modello mi sono divertito un sacco a battagliare contro modelli di punta….
E cosa importante che non si è mai rotta.

Eccola com’è Carrozzata



Se la doveste comprare occhio a prendere quella con cuscinetti e ammortizzatori d’alluminio.

questa è la lista dei ricambi fornita dalla Mantua Model

Cod.ArtMM Acme Descrizione Prezzo Pezzi
23738 30014-supp.ammortizz.post 4,00 1
23739 20005P-carrozzeria Condor 18,00 1
23740 30037-Guscio differenziale 4,90 1
23743 30064-Corona conica x diff. 4,50 1
23745 30036-Guscio esterno diff. 4,90 1
23746 30062-Pignone conico met. 7,00 1
23749 30116-Serie bicchierini centrali 7,00 3
23750 30117-Serie bicchierini laterali 9,00 4
23754 30137-Frizione cambio 8,00 1
23757 30012-Plastiche del centrale 4,90 1
23758 30126-Corona 1¯marcia completa 7,00 1
23761 30136-Corona 2¯marcia 4,00 1
23762 30115-Bicchierino centr.x freno 3,80 1
23764 30060-Disco freno+pastiglie 5,00 1
23766 30219-20-Bracci inf.+ sup.Condor 4,50 1
23768 30201-Cp.barilotti ant. 4,00 1
23770 30027-Boccole plastica 1,50 1
23772 30217-Cp.montanti ant. 4,20 1
23773 30233-Cardano centr.ant. 4,00 1
23774 30228-Pianale monster 19,00 1
23777 30236-Serie perni x bracci inf. 3,50 1
23778 30234-Cardano centr.post. 4,00 1
23779 30218-Cp.montanti post 4,20 1
23787 30226-tiranti sterzo 3,50 1
23788 30082-Piastra colleg.salvaservo 1,90 1
23790 30215-Colonnina ant.x carrozz. 2,00 1
23795 30216-paraurti 3,00 1
23796 21027-Frizione 2 ceppi 3,00 1
23800 30208-Piastra radio 12,00 1
23802 30007-Serbatoio 4,90 1
23803 30131-Volano + dado motore 7,50 1
23805 30127-Campana cambio 6,00 1
23806 30121-Castello motore 6,90 1
23807 30001-Marmitta std 6,90 1
23809 30122-Collettore scarico 5,00 1
23810 30114-Dist.castello motore 2,00 4
23812 30043-Filtro aria + spugna 4,50 1
23819 30214-Alettone Condor 6,00 1
23821 B1024F-Cp gomme ant.Condor 9,90 1
23822 B1024R-Cp.gomme post.Condor 9,90 1
23823 30292-Cp cardani+assi ruota post 12,00 1
23824 30229-Supporto ammortiz.ant. 5,00 1
23825 30232-Cp cardani + assi ruota post 12,00 1
23826 30231-Cp.cardani + assi ruota ant. 12,00 1
23827 30034-Spugna paraurti 3,00 1
23829 30235-Perni sospensione 3,50 1
23840 30287-88-Bracci inf.+ sup.monster 7,50 1
23841 30291-Cp.cardani+assi ruota ant. 12,00 1
23842 21025-cp.gomme icoll.aggressor 15,00 1
23843 30035-Corona monomarcia 4,00 1
23846 30289-Tiranti sterzo x monster 3,50 1
23847 30284-5-Supporti carr.monster 6,00 1
23848 30298-Campana monster 6,00 1
23849 30286-Cp.colonne carrozz. 2,90 1
23851 30301-Cp gomme incoll.conquis. 15,00 1
23852 Carrozz.conquistador 20,00 1
23860 30065-Differenziale ant.post. 8,00 1
23861 30061-Cellula diff.ant.post.compl. 13,00 1
23862 30247-Cambio completo 29,00 1
23863 30008-Cp.barilotti ant. 4,00 1
23864 30072-Tappi registro sfere barilott 8,00 4
23866 30071-Sfere x barilotto 7,50 1
23867 30010-Cp.bracci ant.sup. 3,00 1
23868 30011-Cp.bracci ant.inf. 4,00 1
23869 30030-Spessori caster 1,90 1
23870 30005-Cp.montanti ant. 4,50 1
23871 30047 Cardano centrale ant 4,00 1
23872 30025-Trascinatori ruote con spina 3,50 4
23873 30049-Cp.semiassi + cardani ant. 11,00 1
23874 30046-pianale 19,00 1
23876 30054-Cp.perni bracci ant.sup. 4,90 1
23877 30055-Cp.perni x bracci ant. inf. 3,50 1
23878 30042-Set bracci sup.post. 4,00 1
23879 30009-Cp.barilotti post. 4,00 1
23880 30130-Cp.bracci post.inf. 4,00 1
23881 30006-Cp.montanti post. 4,20 1
23882 30048-Cardano centr.post. 4,00 1
23883 30056-Cp.perni x bracci post. inf. 2,90 1
23885 30050-Assi ruota + cardani post. 11,00 1
23886 30002-Salvaservo 6,00 1
23887 30041-Set tiranti sterzo 4,00 1
23889 30068 Cp.ammortizz.cyclone 19,50 1
23892 30020-Coperchio rx 2,00 1
23893 30018-Piastra radio 12,00 1
23894 30040-Set uniball x barra 3,00 1
23895 30039-Raccrdo silicone x marm. 4,00 1
23896 30016-Cp.colonne ant.carrozz. 2,90 1
23897 30017-Cp.colonne post.carrozz. 2,90 1
23898 30004-Paraurti ant. 4,20 1
23899 30022-Squadrette servo 2,90 1

[cava]

Approfondisci un po' l'aspetto inerente la meccanica e correggi un paio di nomi

Per la RC, ha un "difetto classico" dei modelli a cardano ed RTR (anche della TS4n su cui hanno fatto una cappellata): la posizione del serbatoio che cambia la disposizione dei pesi tra quando è pieno e quando è vuoto.
Inusuale la disposizione del servo del gas (per accentrare i pesi), che sembra quasi interferire con lo strappo.

Per la piastra non è male, ma in questo modo sbaglio o hai perso le protezioni (scatole) che si vedono nelle prime foto, esponendo un po' di più l'elettronica a sporco e colpi laterali?

Piccole note a margine. Mantua è famosa per la reperibilità dei ricambi delle sue RC in quanto tiene gli stampi delle parti in plastica almeno una decina d'anni. Per quelle di importazione non so come si comportino. Senza contare che non sempre si trova un rivenditore mantua nella zona (da me l'unico ha chiuso e devo andare fino a Milano in caso). Tieni conto che un famoso distributore italiano, di marchi famosi sia in Italia che nel mondo pare stia rischiando di perdere la "concessione di distribuzione" (non so come si dica) di due marche cardine che rappresentano (secondo me) l'80% del suo fatturato del mercato auto RC. Spesso si punta non solo sulla reperibilità dei ricambi in Italia, ma anche all'estero. Non so come sia la reperibilità dei ricambi della cyclone su e-bay e su internet (altro argomento da approfondire nella recensione)

P.S. Bella la carrozzeria

[carlo66]

Originariamente inviata da cava

Per le recensioni c'è l'apposita sezione
Approfondisci un po' l'aspetto inerente la meccanica e correggi un paio di nomi

Per la RC, ha un "difetto classico" dei modelli a cardano ed RTR (anche della TS4n su cui hanno fatto una cappellata): la posizione del serbatoio che cambia la disposizione dei pesi tra quando è pieno e quando è vuoto.
Inusuale la disposizione del servo del gas (per accentrare i pesi), che sembra quasi interferire con lo strappo.

Per la piastra non è male, ma in questo modo sbaglio o hai perso le protezioni (scatole) che si vedono nelle prime foto, esponendo un po' di più l'elettronica a sporco e colpi laterali?

Piccole note a margine. Mantua è famosa per la reperibilità dei ricambi delle sue RC in quanto tiene gli stampi delle parti in plastica almeno una decina d'anni. Per quelle di importazione non so come si comportino. Senza contare che non sempre si trova un rivenditore mantua nella zona (da me l'unico ha chiuso e devo andare fino a Milano in caso). Tieni conto che un famoso distributore italiano, di marchi famosi sia in Italia che nel mondo pare stia rischiando di perdere la "concessione di distribuzione" (non so come si dica) di due marche cardine che rappresentano (secondo me) l'80% del suo fatturato del mercato auto RC. Spesso si punta non solo sulla reperibilità dei ricambi in Italia, ma anche all'estero. Non so come sia la reperibilità dei ricambi della cyclone su e-bay e su internet (altro argomento da approfondire nella recensione)

P.S. Bella la carrozzeria

Il modello l'ho preso 3 anni fa se non più e come ricambi dove mi rifornisco io per le Mantua Model ci sono.
Riguardo alla Mantua Model che chiude è da 30 anni che lo dicono ma è ancora lì, anzi hanno chiuso altre ditte che sono state incorporate da Mantua Model.

[cava]

Originariamente inviata da carlo66

Il modello l'ho preso 3 anni fa se non più e come ricambi dove mi rifornisco io per le Mantua Model ci sono.
Riguardo alla Mantua Model che chiude è da 30 anni che lo dicono ma è ancora lì, anzi hanno chiuso altre ditte che sono state incorporate da Mantua Model.

Per il discorso delle aziende che chiudono, non intendevo la Mantua che chiude, ma il continuare ad essere importatori per un dato merchio straniero (ben altra cosa)