io sul savage ho un 60000ant e 30000post consigliati da uno più che affidabile però ci sono tante di quelle configurazioni... comunque tieni conto all'anteriore una gradazione doppia rispetto al posteriore...
oltre alla guidabilità avere un olio con maggiore viscosìtà all'avantreno sposta all'anteriore la trazione così da alleggerire il carico del retrotreno che è il più sollecitato per ovvi motivi...
curiosità..... cosa intendi con questa affermazione?
che sono pessimi o buoni?
curiosità..... cosa intendi con questa affermazione?
che sono pessimi o buoni?
che con il savage 3.5 (che ha gli stessi diff a parte le casse in plastica) mi hanno lasciato a piedi dopo neanche una settimana di vita poi li mio negoziante li aveva sistemati e finito il primo litro dopo il rodaggio mi hanno lasciato a piedi definitivamente...
adesso ho messo su quelli del flux con le cellule del X speriamo bene...
ma come si rompono sti differenziali, io ho un savage 25 meccanica originale, quindi cassa diff plastica ecc, ho un lrp 28 e mai rotto nulla riguardante la trasmissione!!! ho solo cambiato la corona centrale in plastica con quella di allimunio....
A molti possessori del savage è capitato di sgranare la coppia conica perché di scatola esce con un accoppiamento non proprio ottimale.
C'è troppo gioco tra pignone e corona e lo si nota anche dal fatto che il differenziale trasla all'interno della cellula di diversi decimi di millimetro (cosa inammissibile). In queste condizione, neanche i migliori ingranaggi in acciaio possono durare a lungo.
Per questo è consigliabile smontare tutto è rifare l'accoppiamento come si deve.
A molti possessori del savage è capitato di sgranare la coppia conica perché di scatola esce con un accoppiamento non proprio ottimale.
C'è troppo gioco tra pignone e corona e lo si nota anche dal fatto che il differenziale trasla all'interno della cellula di diversi decimi di millimetro (cosa inammissibile). In queste condizione, neanche i migliori ingranaggi in acciaio possono durare a lungo.
Per questo è consigliabile smontare tutto è rifare l'accoppiamento come si deve.
a me ha detto bene allora, non li ho mai aperti. ehehehehe
ho solo cambiato la corona centrale in plastica con quella di allimunio....
