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Vecchio 31-01-11, 03:31 PM   #1
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Ragazzi ma si trovano ricambi per questo picco?? credo ormai fuori produzione. Attendo notizie grazie

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Vecchio 01-02-11, 12:31 AM   #2
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Ragazzi ho una kyosho GT volevo avere consigli su un buon motore ma senza specare molto, stavo prendendo un picco evo 3 usato con accoppiamento nuovo e carburatore e albero motore preparati, è di un mio amico. Però ho visto anche diversi boss al prezzo di 130 140 150 €
A prescindere che il picco lo pago 130€
Attendo presto informazioni xke a breve tempo ci sarà la prima tappa di campionato, grazie mille in anticipo a tutti
io prenderei un boss nuovo
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mp9 tki3
novarossi bonito
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Vecchio 01-02-11, 11:56 AM   #3
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se prendo un boss a quella cifra di meno c'è il ninja che è uguale al boss con l'unica differenza che costa di meno
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Vecchio 01-02-11, 07:51 PM   #5
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Valuta pure questo come acquisto, sinceramente non l'ho provato ma a quel prezzo completo di scarico un pensierino ce lo farei, tra l'altro è specifico rally.
__________________
TM E4JS II
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Vecchio 01-02-11, 08:01 PM   #6
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picco evo 3 da rally game??
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Vecchio 01-02-11, 08:12 PM   #7
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Il mio amico lo usavo nn so per quale macchina penso pista... se vuoi metto foto.
Per quanto riguarda il boss, ieri ho letto che il ninja dello stesso sito dove hai visto quel boss, dicono che sono molto simili.. L'unica cosa che al boss la biella parte facilmente e il ninja brucia qualche candela.... non so ditemi voi
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Vecchio 01-02-11, 08:39 PM   #8
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Ragazzi il picco ha accoppiamento e biella nuovi, per quanto riguarda l'albero cuscinetti e il resto hanno 5 litri.
è un 7 travasi con sottotesta turbo.
è un picco da pista.
La mia macchina è una kyosho gt.
Cerchiamo di vedere i pro e i contro di questo motore, e di facciamo anche lo stesso col ninja che ho postato prima, grazie mille in aniticipo
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Vecchio 01-02-11, 09:29 PM   #9
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già con un rally serio apri il telaio a metà..figurati con un motore pista!! lascia stare!!!! non reggerà mai quella potenza ti porterà solo problemi..senza contare che non ti reggerà manco la macchina
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Vecchio 01-02-11, 09:30 PM   #10
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allora tra il picco sopra elencato e il ninja sempre sopra elencato quale è meglio mettendo sempre i pro e contro
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Vecchio 02-02-11, 04:22 PM   #11
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aggiungo anche il Motore sirio s21 Cl7r sti.
Quindi tra il sirio appena elencato e gli altri due sempre elencati (picco e ninja) quale va meglio sulla mia Kyosho GT
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Vecchio 02-02-11, 07:36 PM   #12
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sicuramente il picco no poichè è un motore da pista e non da rally,se metti un motore da rally top la macchina ti si apre e non vai dritto..
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Vecchio 02-02-11, 07:46 PM   #13
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Infatti ho levato mano con il picco, io intendevo questo picco qui a 3
Motore 3,5cc Picco .21 P3 On/Road by SM Pista su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

che ne pensi degli altri due?
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Vecchio 02-02-11, 09:26 PM   #14
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Pure io sono alla ricerca di un nuovo propulsore e probabilmente andrò su un Sirio rr-sti che credo di aver trovato ad un buon prezzo(200€), tornando alla GT so che il Boss come qualità prezzo è buono e l'ho visto girare, per il Picco non saprei tutti ne parlano molto bene , sembra essere robusto e tecnicamente performante ma non ho avuto modo di provarlo.
Quali modifiche devi fare al modello per il campionato che accennavi?
__________________
kyosho inferno GT2
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1:8 MatechGT1BodyProject
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Vecchio 02-02-11, 09:31 PM   #15
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Girando ho letto che il boss si gioca subito la biella.... Ad un prezzo piu basso ci sn i ninja che a differenza dei boss dicono che bruciano solo qualche candela e come ninja ho trovato quello che ho postato su.
Per quanto riguarda il picco 3 travasi si solo il nome sembra una sicurezza però vorrei avere pareri di chi l'ha sperimentato.
Poi ho trovato quel sirio che ho scritto nel post precedente, che ne pensi?
Per quanto riguarda le "modifiche" che ho apportato per il campionato, ho metto un telaio piu robusto, semplicemente quello del TEAM KYOSHO, poi ho ingrassato i differenziali con oli piu robusti, ho messo le barre stabilizzatrici, la barra antitorsione modifica a doppio freno, e da poco ho levato il palo rigido per vedere se con il differenziale centrale acquisisto abbastanza stabilita da mantenere un motore da 5 o 7 travasi tipo il sirio che ho elencato sopra.
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