Problema dimensione volano

[Mito]

Possibile che non posso accendere il motore della mia inferno con la cassettina??? Il volano è troppo piccolo e quindi non riesce a toccare sulla cassettina.... Motore grx28 con frizione originale..
Devo trovare una frizione con volano piu grande?

[angelokanay]

strano perchè il volano di quel motore è enorme e dovrebbe restare quasi a filo telaio

[Mito]

invece resta bello nascosto dentro al telaio...

[angelokanay]

che cassetta è?

[axell]

ciao,
Io ho sentito dire ingiro che per poter usare la cassetta di avviamento devi cambiare il motore.
Purtroppo quello di serie della inferno ha i supporti troppo alti e corpo unico con il carter.
Questo è quello che so al riguardo ... ecco perche ho deciso di usare questo motore a strappino finchè va poi mi faro un Picco P3 Basic con strappino ( ma quanto meno stà all' altezza giusta per usare anche la cassetta )
Ciao!

[angelokanay]

Originariamente inviata da axell

ciao,
Io ho sentito dire ingiro che per poter usare la cassetta di avviamento devi cambiare il motore.
Purtroppo quello di serie della inferno ha i supporti troppo alti e corpo unico con il carter.
Questo è quello che so al riguardo ... ecco perche ho deciso di usare questo motore a strappino finchè va poi mi faro un Picco P3 Basic con strappino ( ma quanto meno stà all' altezza giusta per usare anche la cassetta )
Ciao!

io riuscivo tranquillamente ad accendere il fratello gx 21 anche con la cassetta LRP

[Mito]

La marca della cassettina non la conosco, ma il problema non è lei.. perche la sua ruota resta circa 3 centimetri fuori..
Il fatto è che il 4,6 cc kyosho è piu alto rispetto i motori standar, e quindi il volano resta piu alto..
Axel mi sa che faccio anche io come te...

[Verte]

Originariamente inviata da angelokanay

io riuscivo tranquillamente ad accendere il fratello gx 21 anche con la cassetta LRP

condivido...il gx21 lo accendevo con la cassetta....strano che il gx 28 nn ci si riesca....siamo sicuri che la frizione sia quella originale visto che il modello l'hai preso usato?

[axell]

Si si anche io ho avuto lo stesso riscontro.
Purtroppo il motore di serie ha i supporti motore che fanno corpo unico con il carter e pongono il motore in una posizione che è irraggiungibile dalla ruota della cassetta.
Al sorgere del problema andai ai tempi dal negoziante a chiedere lumi (è un tipo che se ne intende parecchio) e mi disse che la fresatura sulla piastra era stata fatta per predisposizione per un motore futuro... per quello di serie c'era lo strappino ma la ghiera di accensione del volano era del tutto inutile perche troppo alta (anche se di poco).
Nulla da fare quindi ...sconsiglio vivamente di modificare i supporti motore perche si rischia di fare un macello... usa il motore fino a che riesci poi cambialo Mito .. io lo faro presumibilmente l'anno prossimo con un bel Picco (come detto sopra) ma prima smanetto questo motore fino a che non avra piu un briciolo di compressione... heheh tanto ripararlo non ha senso anche se come potenza devo dire di trovarmi bene... anche il rumore è un po piu pieno...ma in tanti mi hanno detto che il P3 Basic è un motore che va bene su questa macchina..vedremo!

[Mito]

Quoto in pieno per il Picco basic, come poco piu di 100 euro ci portiamo un bel motorello....
Io per ora ho usero il mio carissimo Toky che monta la crono rs
un motore facile da carburare, molto stabile, e con una potenza sufficiente per divertirsi...
Nel frattempo mettero da parte qualche risparmio per ordinare il Picco..