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[eicco]

Salve a tutti vorrei sapere chi mi sa dire precisamente e in maniera semplice cosa accade cambiando da piatto"D" a piatto "A" ad esempio quello posteriore blu e i gradi segnati???
Poi all'anteriore cosa accade modificandolo tramite i cosini neri i gradi???
Grazie

[dark]

Originariamente inviata da eicco

Salve a tutti vorrei sapere chi mi sa dire precisamente e in maniera semplice cosa accade cambiando da piatto"D" a piatto "A" ad esempio quello posteriore blu e i gradi segnati???
Poi all'anteriore cosa accade modificandolo tramite i cosini neri i gradi???
Grazie

è??

cosè il piatto? ma intendi la piastrina azzurra?

la A non si cambia con la D

la A va sull'anteriore

la D sul posteriore

sulla A modificando gli inserti ( i cosini neri che tu chiami) servono per cambiare i gradi di kickup

sulla D modificando gli inserti modifichi la convergenza posteriore

sulla C modificando gli inserti modifichi l'angolo di antisquat

[Verte]

Originariamente inviata da dark

è??

cosè il piatto? ma intendi la piastrina azzurra?

la A non si cambia con la D

la A va sull'anteriore

la D sul posteriore

sulla A modificando gli inserti ( i cosini neri che tu chiami) servono per cambiare i gradi di kickup

sulla D modificando gli inserti modifichi la convergenza posteriore

sulla C modificando gli inserti modifichi l'angolo di antisquat

ne sai di "cosine" e "piatti"

[eicco]

Quindi le piastre blu non vanno cambiate, si varia solo la posizione dei cosini neri e si modifica, senza comprare piastre come invece su altri modelli.
Giusto???!!!
Ultime due cose mi spieghi antisquash e kikup?? Grazie

[dark]

Originariamente inviata da eicco

Quindi le piastre blu non vanno cambiate, si varia solo la posizione dei cosini neri e si modifica, senza comprare piastre come invece su altri modelli.
Giusto???!!!
Ultime due cose mi spieghi antisquash e kikup?? Grazie

guarda faccio prima a copiaincollarti il pezzo di una guida:

ANTISQUAT
Per impedire che in accelerazione il retrotreno si abbassi troppo, è stato inventato l’antiaffondamento (Anti-Squat), la cui grandezza può essere variata sostituendo la piastrina oppure girando dove presenti, le camme eccentriche. Avere abbastanza antiaffondamento migliora l’uscita dalle curve, permette di saltare più in alto e più rapidamente, il modello resiste bene all’affondamento, quando esce di curva ed inoltre migliora la stabilità e la maneggevolezza del modello sulle ondulazione lunghe e successive. Attenzione però a non esagerare, perché troppo antiaffondamento rende il modello sovrasterzante in modo eccessivo. Con poco antiaffondamento migliora la trazione del retrotreno su piste scivolose e polverose; il retrotreno è poi stabile e aumenta il grip laterale.

KICK UP
Il Kick up si regola agendo sulla piastrina inferiore dietro la cellula anteriore. La modifica non ha effetti sull’angolo di caster se il vostro modello è dotata del fusello diretto montato sulle pivot ball; se invece avete le “C” ci sarà anche una leggera variazione dell’angolo di caster. Lo scopo, è quello di lavorare sull’anti-affondamento dei bracci anteriori; più il braccio risulterà inclinato, maggiore sarà lo sforzo per farlo salire durante una compressione dell’ammortizzatore. In conseguenza di questo, l’avantreno risulterà più rigido nei movimenti. Una soluzione di questo tipo potrebbe essere utilizzata per migliorare l’approccio ai salti che si trovano immediatamente in uscita di curva, perché grazie al maggiore angolo di kick up, il modello è in grado di saltare più lontano.

[tony-off]

Originariamente inviata da dark

è??

cosè il piatto? ma intendi la piastrina azzurra?

la A non si cambia con la D

la A va sull'anteriore

la D sul posteriore

sulla A modificando gli inserti ( i cosini neri che tu chiami) servono per cambiare i gradi di kickup

sulla D modificando gli inserti modifichi la convergenza posteriore

sulla C modificando gli inserti modifichi l'angolo di antisquat

vabbe' dai piatto......
uno in una mail privata che mi ha mandato, la piastrina posteriore di fioroni l'ha chiamata
BISCOTTO BLU!!!