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Vecchio 04-02-12, 08:22 PM   #16
Utente
 
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Zerban ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Originariamente inviata da herbman Visualizza il messaggio
che se non vai in pista dove ci sono le curve, le traiettorie da seguire, i salti le chicane e compagnia bella il setup che lo fai a fare? girando avanti e indietro nella cava o dietro casa non ci capirai mai niente proprio per il discorso della mancanza di un circuito, quindi anche se vari gli oli dei differenziali e degli ammo la differenza come fai a vederla? hai più o meno ingresso in curva? e come ti passa il modello sulle buche? come ti atterra dai salti? Dai retta inizia a frequentare una pista!
A mio parere risposta inappropriata.. Genesis46 sta chiedendo a cosa servono le barre stabilizzatrici.. Punto.
Se a me chiedessero a cosa servono che sò, le luci ad un'aereo di linea, mica risponderei devi prendere il brevetto e pilotare un areo per capire..
Scusa l'esempio ma spero di essermi saputo spiegare..
Zerban non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-02-12, 08:47 PM   #17
Utente Junior
 
L'avatar di herbman
 
Registrato dal: May 2010
Messaggi: 56
herbman è un newbie...
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Originariamente inviata da Zerban Visualizza il messaggio
A mio parere risposta inappropriata.. Genesis46 sta chiedendo a cosa servono le barre stabilizzatrici.. Punto.
Se a me chiedessero a cosa servono che sò, le luci ad un'aereo di linea, mica risponderei devi prendere il brevetto e pilotare un areo per capire..
Scusa l'esempio ma spero di essermi saputo spiegare..
no chiedeva che benefici poteva avere leggi bene! Fuori da una pista che barre metteresti? Le barre servono a tenere le ruote giù nelle curve, facendo avanti e indietro in una cava o in un piazzale che benefici ne puoi avere?
__________________
xray XB9 (rubata)
team c t8e
motore robitronic
esc Mamba Monster

Ultima modifica di herbman; 04-02-12 a 08:50 PM
herbman non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-02-12, 02:33 PM   #18
Utente Junior
 
L'avatar di genesis46
 
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Biellese
Messaggi: 70
genesis46 è un newbie...
Invia un messaggio tremite MSN a genesis46
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Ragazzi adesso giro con questo assetto:
Olio Ammo: 400 ant e 350 post
Olio Diff: 7000 - 5000 - 3000

Volevo provare a mettere il 7000 nel centrale, ora la macchina in curva allarga ma di poco, andando a mettere il 7000 nel centrale dovrei riuscire a trovare quella via di mezzo tra sovrasterzo e sottosterzo giusto? da fermo e sui fondi duri traziona anche di più?
genesis46 non è in linea   Rispondi quotando
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