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Vecchio 20-12-11, 08:01 PM   #31
nitrofuel
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no no, é proprio perché é immontabile, il motore necessita proprio del banchino motore durango per essere montanto sulla durango in quanto una spalla é piu lunga e l'altra é piu corta per far posto allo spessore del pezzettino del memory engine arancione, poi credo anche che il CVD toccherebbe il carter (visto che ci passa vicinissimo ed il volano cosi grosso forse tocca il castelletto del differenziale .... basta?
Ma che razza di macchina ti sei preso? comunque potresti prenderti una Mugen e fai i dovuti test
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Vecchio 20-12-11, 08:05 PM   #32
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Ma che razza di macchina ti sei preso? comunque potresti prenderti una Mugen e fai i dovuti test
mi piace girare con i bidoni!

se non son strane non le voglio considera che la mia auto scala 1:1 é una volvo c30, piu strana di quella//

pero quella ha il motore Grosso ... nel senso letterale della parola ahahahah
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Vecchio 20-12-11, 08:09 PM   #33
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Questo e' il wankel , che non ha nulla a che fare con il sistema Grossi .
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Vecchio 20-12-11, 08:10 PM   #34
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se non son strane non le voglio considera che la mia auto scala 1:1 é una volvo c30, piu strana di quella//

pero quella ha il motore Grosso ... nel senso letterale della parola ahahahah
Gran macchina la C30!! Volevo prenderla anch'io, ma alla fine presi la V50.. Il 2000 turbo diesel, gran motore..


fine OT
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Vecchio 20-12-11, 08:11 PM   #35
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mi piace girare con i bidoni!

se non son strane non le voglio considera che la mia auto scala 1:1 é una volvo c30, piu strana di quella//

pero quella ha il motore Grosso ... nel senso letterale della parola ahahahah
Be hai pure tanto spazio per i tuoi cuccioli!!!!

Azz no...Non era la C30 Figura di M.
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Vecchio 20-12-11, 08:12 PM   #36
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Questo e' il wankel , che non ha nulla a che fare con il sistema Grossi .
Appunto!
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Vecchio 20-12-11, 08:12 PM   #37
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Questo e' il wankel , che non ha nulla a che fare con il sistema Grossi .
Il sistema che adotta questo Grossi, è il disco rotante frontale.. Si usava sui kart e sulle moto da corsa che facevano il mondiale.. Dei veri mostri rispetto alla valvola lamellare
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Vecchio 20-12-11, 08:16 PM   #38
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Chiederò al mio meccanico d installarmi una turbina da Smart sul modello!!!
A parte gli scherzi secondo voi una microturbina... Che vada a far e entrare più aria e nitro al motore non l'hanno ancora inventata??? Sai che coppia!!!
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Vecchio 20-12-11, 08:22 PM   #39
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Chiederò al mio meccanico d installarmi una turbina da Smart sul modello!!!
A parte gli scherzi secondo voi una microturbina... Che vada a far e entrare più aria e nitro al motore non l'hanno ancora inventata??? Sai che coppia!!!
S c'è una ditta americana che fà queste sovralimentazioni, non ricordo più il sito peró.. Comunque sono totalmente inutili anche se belle da vedere
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Vecchio 20-12-11, 08:28 PM   #40
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Chiederò al mio meccanico d installarmi una turbina da Smart sul modello!!!
A parte gli scherzi secondo voi una microturbina... Che vada a far e entrare più aria e nitro al motore non l'hanno ancora inventata??? Sai che coppia!!!
a che scopo? hai già il nitrometano nella tua miscela.....
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Vecchio 20-12-11, 08:33 PM   #41
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Ecco sta proprio in questa affermazione il nocciolo della questione : "soluzioni tecniche"....si ma a cosa?
Per me le soluzioni sono le risposte ai problemi, quali ?
mezzo
che ti frega? tanto fai elettrico tu
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Vecchio 20-12-11, 08:34 PM   #42
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dimenticate la sovralimentazione '' turbocompressa'' sui motori a 2 tempi..è,e resterà pressochè impossibile e quantomeno inutile sopratutto nei nostri motorelli
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Vecchio 20-12-11, 08:40 PM   #43
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che ti frega? tanto fai elettrico tu
all'elettrico non gli serve la sovralimentazione stai tranquillo



é cosi pure nell' RC
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Vecchio 20-12-11, 08:47 PM   #44
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tom1 diventerà qualcuno prima o dopo!
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non penso che il rapporto peso potenza sia uguale pero!!!
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Vecchio 20-12-11, 08:59 PM   #45
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non penso che il rapporto peso potenza sia uguale pero!!!
peso o non peso, l'efficienza di un motore elettrico sarà sempre inarrivabile per uno scoppio che tecnicamente se messi a confronto é come confrontare il paleozoico con l'era moderna, insomma chi ama i motori a scoppio é come essere un archeologo
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