Mp9 wc

[Verte]

Originariamente inviata da keppex

Dopo due litri il telaio ancora come nuovo!

che ti avevo detto?
forza e corraggio...altri 2 litri e poi non vedi più niente....così poi sarà in tinta unica

[dark]

Originariamente inviata da Verte

che ti avevo detto?
forza e corraggio...altri 2 litri e poi non vedi più niente....così poi sarà in tinta unica

aaaaaaaaaahhhhhh............ adesso ho capito cosa si intende per WC!

questa nella foto é la versione Francese della MP9 WC!

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da dark

aaaaaaaaaahhhhhh............ adesso ho capito cosa si intende per WC!

questa nella foto é la versione Francese della MP9 WC!

[keppex]

Originariamente inviata da dark

aaaaaaaaaahhhhhh............ adesso ho capito cosa si intende per WC!

questa nella foto é la versione Francese della MP9 WC!

Guarda il telaio non riesce nemmeno a influenzare negativamente tutti i pregi che ha la macchina............

[dark]

Originariamente inviata da keppex

Guarda il telaio non riesce nemmeno a influenzare negativamente tutti i pregi che ha la macchina............

la mia voleva essere una battuta, la MP9 é una gran macchina quando la si guida, guardandola ed analizzando come é fatta invece non é all'altezza rispetto ad altre, é questa la grossa differenza, penso che uno che si fà la MP9 é perché vuole un auto che vada ovunque con pochissime modifiche al setup e sempre velocissima, tutto ha un suo perché, anche quel telaio, basta farsene una ragione!

[keppex]

Originariamente inviata da dark

la mia voleva essere una battuta, la MP9 é una gran macchina quando la si guida, guardandola ed analizzando come é fatta invece non é all'altezza rispetto ad altre, é questa la grossa differenza, penso che uno che si fà la MP9 é perché vuole un auto che vada ovunque con pochissime modifiche al setup e sempre velocissima, tutto ha un suo perché, anche quel telaio, basta farsene una ragione!

Avevo ovviamente capito della battuta! Era solo per puntualizzare

[PREDONE]

Originariamente inviata da dark

la mia voleva essere una battuta, la MP9 é una gran macchina quando la si guida, guardandola ed analizzando come é fatta invece non é all'altezza rispetto ad altre, é questa la grossa differenza, penso che uno che si fà la MP9 é perché vuole un auto che vada ovunque con pochissime modifiche al setup e sempre velocissima, tutto ha un suo perché, anche quel telaio, basta farsene una ragione!

...adesso perche' l'anodizzazione va via dopo pochi litri penso che il giudizio che hai dato sia proprio fuori luogo dicendo che "non e' all altezza delle altre"!!!!
In che senso scusa!?!?!?!
Non ho mai visto macchine a cui non va via l'anodizzazione!!!!
BOH!!!!!

ciao mirko

[dark]

Originariamente inviata da PREDONE

...adesso perche' l'anodizzazione va via dopo pochi litri penso che il giudizio che hai dato sia proprio fuori luogo dicendo che "non e' all altezza delle altre"!!!!
In che senso scusa!?!?!?!
Non ho mai visto macchine a cui non va via l'anodizzazione!!!!
BOH!!!!!

ciao mirko

a parte che é un giudizio personale, e si riferisce ad altre cose che ha l'auto e non in riferimento alla non-anodizzazione (ancora parlate di anodizzazione sui metalli della MP9, on avete capito che non é anodizzata dura?) e mi riferisco a torri che si piegano, braccetti che si rompono troppo facilmente cvd che si spezzano, supporti alettone che saltano come niente, ecc ecc , adesso visto che tu hai l'auto dirai che non é vero, che non é mai successo, ma questo é quello che IO ho visto e quello che penso dell'auto e visto che a Roma i negozi vendono praticamente solo Kyosho da me ne girano vagonate di mp9 ........ quindi per me quando vedo troppo rotture fanno una statistica, poi pensa quello che vuoi! BOH!

PS: il telaio non ha anodizzazione ma praticamente si scava nel tempo, avional troppo tenero!

[amon]

Originariamente inviata da PREDONE

...adesso perche' l'anodizzazione va via dopo pochi litri penso che il giudizio che hai dato sia proprio fuori luogo dicendo che "non e' all altezza delle altre"!!!!
In che senso scusa!?!?!?!
Non ho mai visto macchine a cui non va via l'anodizzazione!!!!
BOH!!!!!

ciao mirko

rispetto alla TKI1 (che ho avuto e gia alcuni materiali non erano proprio perfetti) la TKI2 WC ha le anodizzazioni peggiori. non ha nulla di ergal.
e non ha piu nemmeno le sferette anodizzate, ha quelle della SE.

personalmente come materiali, per quel che costa al momento è un po sotto le altre (l ho montata e ci faccio da meccanico alla 2)

su questo ha perfettamente ragione dark, poi che vada bene e sia un ottima macchina lo dico anche io, ma come materiali eccelle solo nelle parti in acciaio, dove è stratosferica... è uno dei motivi che mi hanno fatto preferire quella che ho adesso.


aggiungo, gli omocinetici si spezzano se si montano quelli sbagliati col camber sbagliato, ilsupporto alettone si rompe come la concorrenza, l unica cosa che è rimasta che secondo me non è super robusta sono i bracci ant inf, io li rompevo, il resto non rompevo nulla, e io picchio forte.

ultima nota sul telaio, se l hanno fatto cosi si puo pensare anche, che lo volessero a posta piu tenero, per cambiare le caratteristiche della macchina, di fatto con quel materiale, e quel anodizzazione, e quelle fresature mi pare sia piu tenero del vecchio.


è una GRANDISSIMA macchina, ma un paio di cosette rimangono un po sottotono. obbiettivamente penso di aver scritto cose giuste.

[dark]

Originariamente inviata da amon

aggiungo, gli omocinetici si spezzano se si montano quelli sbagliati col camber sbagliato, ilsupporto alettone si rompe come la concorrenza, l unica cosa che è rimasta che secondo me non è super robusta sono i bracci ant inf, io li rompevo, il resto non rompevo nulla, e io picchio forte.

la MP9 é una delle poche ad avere gli omocinetici anteriori in acciaio armonico, tecnicamente non dovrebbero piegarsi perché sono + elastici ma se spacchi il braccetto (e succede spesso se picchi forte quando altre tipo losi, xray, durango, Agama, LRP, hotbodies, serpent, ecc) non capita se vai oltr eil punto di flessione lo spacchi, oltretutto é molto ma molto fino sempre per ragioni di scorrevolezza e peso!

[PREDONE]

...mah...allora l'mp9 e' proprio un cesso da come scrivete voi (dark e amon).........premetto che si sta parlando in modo pacifico, non capite male le mie parole....

Vogliamo parlare della durango? Dell hyper 9? non credo sia il topic giusto visto che si intitola del modello da voi considerato "non all altezza delle altre".........................ricordo anche che Tebo disse dopo aver vinto il mondiale le vostre stesse parole

......ragazzi, io dico una cosa: qua c'e' gente che non e' neanche capace ad andar dritto e da come scrive sembra il primo della classe.

Meno internet e piu' gasssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!

Non occorre essere di roma per vedere un po' di Mp9.......io giro sia il veneto che l'emilia romagna.....e credimi che di kyosho ne vedo una valanga e ne vedo tante spaccarsi come tutte le altre marche.................ma solo perche' la gente non e' capace ad andar dritta!!!!!

[amon]

io non ho detto che è un cesso, ho esposto mi difetti che secondo me ha, altro che internet ci ho corso piu di un anno, so come lavora kyosho, e ci sono cose che mi piacciono e altre no, come su tutte le auto

la mp9 è una macchina STRAORDINARIA ha un sacco di punti di forza, mi ci sono divertito molto, ma purtroppo non mi ci sono trovato come stile di guida (senno la tenevo..), se facessero un po meglio 2 o 3 cosine sarebbe quasi esente da difetti.


non era un attacco. nessuna macchina è perfetta ognuna ha i suoi pregi, e i suoi difetti.

[dark]

Originariamente inviata da PREDONE

Vogliamo parlare della durango? Dell hyper 9? non credo sia il topic giusto visto che si intitola del modello da voi considerato "non all altezza delle altre".........................

allora Predone, cé da fare un distinguo, se leggi sul topic della Durango ti accorgerai che sono stato uno dei primi ad infamare l'auto, che a tutt'oggi l'auto ha difetti ma é da tempo che stanno correndo ai ripari seppur lentamente, ma cé un pero:
-l'auto é nata dal nulla meno di un anno fà, é lauto con il maggior accentramento dei pesi ed il baricentro più basso in assoluto, e questo ha comportato una progettazione al limite, mentre al MP9 é alla sua terza versione, sono 3 anni che é in commercio ma sopratutto nasce dall'esperienza delle precedenti versioni, in 3 anni non son riusciti nemmeno a sistemare il problema del cardano posteriore che sbatte sui carter motori, anzi hanno inserito come fare nel manuale ovvero usare il dremel

riguardo l'Hyper nel periodo che ho posseduto l'auto ho lamentato soltanto il problema delle viti di fissaggio degli ammo, ma ad oggi l'auto non ha difetti, anzi hanno pure migliorato quello che c'era da migliorare, e preciso sto parlando di robustezza perché per me é la prima cosa, poi viene tutto il resto!

Originariamente inviata da PREDONE

......ragazzi, io dico una cosa: qua c'e' gente che non e' neanche capace ad andar dritto e da come scrive sembra il primo della classe.

Meno internet e piu' gasssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!

Non occorre essere di roma per vedere un po' di Mp9.......io giro sia il veneto che l'emilia romagna.....e credimi che di kyosho ne vedo una valanga e ne vedo tante spaccarsi come tutte le altre marche.................ma solo perche' la gente non e' capace ad andar dritta!!!!!

stiamo proprio discutendo questo, qui cé gente che non riesce nemmeno ad andare dritta (tra cui me) ecco perché gli sconsiglio caldamente la MP9 visto che tra i top kit é decisamente la meno robusta.
E lasciamo da parte chi vince il mondiale e chi no, King é una pippa clamorosa (tra i piloti di rilievo), ha vinto soltanto perché hanno spento praticamente tutti gli altri, ed hara ha commesso 2000 errori se no gli era passato sopra. Tebo é in definitiva il pilota più forte al mondo, con MP9 o senza!
Ripeto, non me ne volere, ma questa é la realtà dei fatti, la MP9 TKI2 o WC sono auto che non valgono assolutamente il prezzo pagato, dovrebbero costare addirittura meno delle altre in commercio, che poi sia l'eccellenza in fatto di funzionalità degli ammo o scorrevolezza questo và tutto a discapito della durabilità del prodotto, per me la TKI rimane la vera mp9 proprio perché tanto cmq io e tanti che conosco non sono in grado di portare al limite questa auto, allora che te ne fai di un auto che é piu veloce della TKI quando poi sono io che perdo 2/3 secondi al giro minimo?

ps: se non si parlasse di queste cose su internet ad oggi avremmo tutti la MP9 o la D8 visto che é campione del mondo ed una Ex, ed invece, una volta Kyosho era praticamente un monomarca, invece ad oggi é una sfilata di losi e mugen, ci sarà un perché?

cmq non voglio continuare per non invaccare il topic

[keppex]

Originariamente inviata da dark

a parte che é un giudizio personale, e si riferisce ad altre cose che ha l'auto e non in riferimento alla non-anodizzazione (ancora parlate di anodizzazione sui metalli della MP9, on avete capito che non é anodizzata dura?) e mi riferisco a torri che si piegano, braccetti che si rompono troppo facilmente cvd che si spezzano, supporti alettone che saltano come niente, ecc ecc , adesso visto che tu hai l'auto dirai che non é vero, che non é mai successo, ma questo é quello che IO ho visto e quello che penso dell'auto e visto che a Roma i negozi vendono praticamente solo Kyosho da me ne girano vagonate di mp9 ........ quindi per me quando vedo troppo rotture fanno una statistica, poi pensa quello che vuoi! BOH!

PS: il telaio non ha anodizzazione ma praticamente si scava nel tempo, avional troppo tenero!

Bhe bisogna vedere se chi guida riesce a rispettare la macchina oppure ogni salto punta o chissà cosa combina!?

[keppex]

Originariamente inviata da dark

allora Predone, cé da fare un distinguo, se leggi sul topic della Durango ti accorgerai che sono stato uno dei primi ad infamare l'auto, che a tutt'oggi l'auto ha difetti ma é da tempo che stanno correndo ai ripari seppur lentamente, ma cé un pero:
-l'auto é nata dal nulla meno di un anno fà, é lauto con il maggior accentramento dei pesi ed il baricentro più basso in assoluto, e questo ha comportato una progettazione al limite, mentre al MP9 é alla sua terza versione, sono 3 anni che é in commercio ma sopratutto nasce dall'esperienza delle precedenti versioni, in 3 anni non son riusciti nemmeno a sistemare il problema del cardano posteriore che sbatte sui carter motori, anzi hanno inserito come fare nel manuale ovvero usare il dremel

riguardo l'Hyper nel periodo che ho posseduto l'auto ho lamentato soltanto il problema delle viti di fissaggio degli ammo, ma ad oggi l'auto non ha difetti, anzi hanno pure migliorato quello che c'era da migliorare, e preciso sto parlando di robustezza perché per me é la prima cosa, poi viene tutto il resto!




stiamo proprio discutendo questo, qui cé gente che non riesce nemmeno ad andare dritta (tra cui me) ecco perché gli sconsiglio caldamente la MP9 visto che tra i top kit é decisamente la meno robusta.
E lasciamo da parte chi vince il mondiale e chi no, King é una pippa clamorosa (tra i piloti di rilievo), ha vinto soltanto perché hanno spento praticamente tutti gli altri, ed hara ha commesso 2000 errori se no gli era passato sopra. Tebo é in definitiva il pilota più forte al mondo, con MP9 o senza!
Ripeto, non me ne volere, ma questa é la realtà dei fatti, la MP9 TKI2 o WC sono auto che non valgono assolutamente il prezzo pagato, dovrebbero costare addirittura meno delle altre in commercio, che poi sia l'eccellenza in fatto di funzionalità degli ammo o scorrevolezza questo và tutto a discapito della durabilità del prodotto, per me la TKI rimane la vera mp9 proprio perché tanto cmq io e tanti che conosco non sono in grado di portare al limite questa auto, allora che te ne fai di un auto che é piu veloce della TKI quando poi sono io che perdo 2/3 secondi al giro minimo?

ps: se non si parlasse di queste cose su internet ad oggi avremmo tutti la MP9 o la D8 visto che é campione del mondo ed una Ex, ed invece, una volta Kyosho era praticamente un monomarca, invece ad oggi é una sfilata di losi e mugen, ci sarà un perché?

cmq non voglio continuare per non invaccare il topic

Non so se sia un'eccezione ma il mio cardano posteriore non tocca sul carter