sirio cl3b 2011

[Angelo90]

Si si, presi in mano quando erano nuovi..!!!
Siccome nel mio paese siamo un gruppo di circa 15 amici, quando acquistiamo nuove cose subito ci precipitiamo per vedere i nuovi aggeggini..!!!

[Diabloff]

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[Angelo90]

Originariamente inviata da Diabloff

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Ke ne pensi allora..???

[Diabloff]

dal rodaggio posso dirti che ho trovato la carburazione di fabbrica un po magretta u minimo dinamico ho dovuto svitare di circa mezzo giro per far uscire le goccioline di olio!! tutto sommato ha un bel sound...il minimo è ancora un pò irregolare...sono al 2° pieno...per il riscaldamento è favoloso...non scalda nnt....da paura..vabp xò sempre a minimo xd

[GPaolo]

Originariamente inviata da Diabloff

dal rodaggio posso dirti che ho trovato la carburazione di fabbrica un po magretta u minimo dinamico ho dovuto svitare di circa mezzo giro per far uscire le goccioline di olio!! tutto sommato ha un bel sound...il minimo è ancora un pò irregolare...sono al 2° pieno...per il riscaldamento è favoloso...non scalda nnt....da paura..vabp xò sempre a minimo xd

ma nel rodaggio non deve arrivare almeno a 80/90 gradi????

[amon]

lol ma rodate i motori tenendoli al minimo sulla cassetta? ostia come godono le bielle.

primo pieno sgassate grassissimo, èpoi senza spengerla altri 3 pieni in terra girando a tutto motore sul paizzale, chiaramente grasso e anche a tutto motore la macchina va piano.


sempre rodati cosi, e funziona tutto a stecca.

[mirko eterno indeciso]

io ho notato una cosa! ho 2 sirio extech uguali uno gli ho fatto un rodaggio con le impostazioni difabbrica minimo altino e un po magrino sotto la temperatura era 98°.
all altro gli ho fatto un rodaggio con il minimo molto basso ed era molto grasso tmperatura 60°.

adesso quando vado a girare il primo scalda un po' di più ma devo tenre il minimo un po' più alto rispetto al secondo che scalda molto meno ed è molto più regolare anche come erogazione.

potrebbe essere un caso ma non so fino a che punto!!!

[Diabloff]

Originariamente inviata da amon

lol ma rodate i motori tenendoli al minimo sulla cassetta? ostia come godono le bielle.

primo pieno sgassate grassissimo, èpoi senza spengerla altri 3 pieni in terra girando a tutto motore sul paizzale, chiaramente grasso e anche a tutto motore la macchina va piano.


sempre rodati cosi, e funziona tutto a stecca.

ma chè al minimo....io accendo e spalanco tutto....cosi si fa il rodaggio!!

[Diabloff]

Allora vorrei spendere qualche parolina in più su questo bel motorello...il rodaggio è stato molto semplice 2-3 inconate nella prima accensione e poi tutto liscio...2 pieni a banco grassoncello...poi 1 pieno a terra grasso infatti l'auto andava piano e 1 altro pieno a terra con carburazione leggermente grassa....e poi sono sceso con la carburazione ottimale....e dal 4-5 pieno ho cominciato a darci dentro!!
Normalmente non posso dire molto dal momento che ho fatto 1 litro +2 serbatoii...il motore si deve ancora slegare....infatti ogni pieno che segue è sempre più grintoso.L'ho abbinato ad una sirio 2013...a breve provero anche la 2057....ma la 2013 ha un sound spettacolare e indistinguibile!!
Cmq veniamo a noi...sono arrivato al cl3...da ex possessore di Di monaco Fox King 2010 e da Picco P3-R Fast race....quindi capirete che... già ero abituato a questi mostriciattoli...cmq il cl3 ha un erogazione simile al picco p3-r solo il cl3 ha una goccia in più di grip ma mura molto prima del picco...proprio per questo è un ottimo motore per quello che costa rispetto alle marche blasonate...si può proprio dire che è un ottimo prodotto qualità prezzo.....normalmente io sono ancora ad 1 litro e 2 pieni...quindi è ancora tutto da vedere...per il cosumi...beve più del p3-r ma meno del Fox king....cmq ho cronometrato 2 pieni uno ha spento ad 8.20,30 e l'altro a 9.14 i consumi sono davvero buoni.Se ho la possibilità farò qualche video...

[franky88]

indistinguibile ?????
ineguagliabile o inconfondibile, forse....

[mirko eterno indeciso]

con la 2057 consuma ancora meno!

[amon]

semura presto sei grasso, il mio non mura ed è il 2010, dove sento la differenza rispetto a un extech è ai medi.

cmq il 2011 lo usava boero ad asti, e ti assicuro che andava come un missile, rispetto a un seven ha solo meno allungo. cosi mi han detto, e in effetti a vederlo boero il motore tirava molto, io il 2010(che ha la candela normale, e dentro è diverso dal 2011, e va un po piu piano) l ho tolto quando la pista si è gommata perche era un pelo carente ai medi, e ci voleva parecchia potenza prima dei salti, anche se sono condizioni un po rare (è la prima volta che mi ci son trovato)

[Diabloff]

Originariamente inviata da franky88

indistinguibile ?????
ineguagliabile o inconfondibile, forse....

indistinguibile

[in-di-stin-guì-bi-le] agg.

• • Che non si può distinguere: gemelli i. l'uno dall'altro
• • sec. XVIII

@ Amon...io ho espresso le mie impressioni ,infatti ho voluto precisare che sono ad 1 l e 2 serbatoi...non sono affatto grasso al massimo!!
Tieni conto che giravo con un p3-r fast race...quindi

[andykaw1]

Originariamente inviata da Diabloff

indistinguibile

[in-di-stin-guì-bi-le] agg.

• • Che non si può distinguere: gemelli i. l'uno dall'altro
• • sec. XVIII

@ Amon...io ho espresso le mie impressioni ,infatti ho voluto precisare che sono ad 1 l e 2 serbatoi...non sono affatto grasso al massimo!!
Tieni conto che giravo con un p3-r fast race...quindi

:
Ma che significa????

[Diabloff]

Originariamente inviata da andykaw1

:
Ma che significa????

Più chiaro di com'è scritto si muore....anche un bambino lo capirebbe!!!
Su!!

Il rumore non si distingue...non è sempre lo stesso...rumore metallico---