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Vecchio 04-05-11, 09:01 PM   #1
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andrix96 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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ragazzi finalmente lho anche io ho inizito il rodaggi ma finito il secondo pieno quando metto in moto se lascio l'accelleratore al minimo mi si spegne perche ? uff cosa devo fare
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Vecchio 04-05-11, 09:10 PM   #2
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Originariamente inviata da andrix96 Visualizza il messaggio
ragazzi finalmente lho anche io ho inizito il rodaggi ma finito il secondo pieno quando metto in moto se lascio l'accelleratore al minimo mi si spegne perche ? uff cosa devo fare
alza il minimo
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Vecchio 04-05-11, 09:18 PM   #3
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ma il minimo meccanico ho il minimo e come facci lo avvito
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Vecchio 04-05-11, 09:20 PM   #4
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se non sta in moto è il minimo meccanico, vite a dx, dovresti avvitare cosi regoli piu aperta la battuta del soffietto del carburatore...
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Vecchio 04-05-11, 10:28 PM   #5
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nel motore macstar .28 6p che equipaggia la hobao, il 4.6cc per essere chiaro, il minimo meccanico sta sotto, dove sta lo spillo che è in contatto col tubo benzina (il massimo x capirci) guardando di fronte in basso , praticamente poco piu sopra del volano-campana-frizione
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Vecchio 04-05-11, 11:13 PM   #6
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questo http://www.modellismo.net/forum/atta...e-image020.jpg
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Vecchio 04-05-11, 11:22 PM   #7
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si esatto il minimo meccanico, ma sul tuo motore vedilo "speculare" e li trovi il tuo minimo meccanico xD
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Vecchio 04-05-11, 11:39 PM   #8
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grazie a tutti per l'aiuto
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Vecchio 04-05-11, 11:48 PM   #9
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figurati! divertiti con quel motore, è un bel mostriciattolino ^_^ io la mia hyperozza la tengo in camera dove dormo sullo scaffale/libreria/officina improvvisata XD
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Vecchio 05-05-11, 02:56 PM   #10
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confermo! è una bestia il mac 28.... ce l ho anch io sulla hyper 7 e va veramente forte!
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Vecchio 31-08-11, 11:46 PM   #11
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Ciao a tutti,ho da poco "riesumato" la mia hyper 7 con motore mac 28(usata max 5volte) e dopo qualche giornata di utilizzo ho riscontrato un problema. Facendo un pò di pulizia mi sono accorto che spingendo la macchina ad un certo punto il movimento diventa + duro. Se lo faccio a ruote sollevate vedo inoltre che,pur girando le ruote, l'accoppiamento campana della frizione con l'ingranaggio del differenziale si blocca.Spero di essere riuscito a spiegarmi (scusatemi ma sono un neofita) e di avere qualche aiuto..!!!!
Grazie
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Vecchio 01-09-11, 11:05 AM   #12
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controlla bene l accoppiamento che non sia troppo stretto. lascia un minimo di gioco tra pignone e corona centrale. i differenziali sono a posto?
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Vecchio 01-09-11, 12:41 PM   #13
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ceso88 inizia ad ingranare.
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fai la prova del foglio di carta per l'accoppiamento corona/pignone... fai una strisciolina di carta, deve passare nell'accppiamnto e lasciare il segno dei denti sulla carta... se la strisciolina non passa o i segni dei denti sono poco visibili devi regolare l'accoppiameno di conseguenza
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Vecchio 01-09-11, 07:53 PM   #14
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Grazie mille,proverò a fare le prove che mi avete detto.
Arvin Sloane non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-09-11, 09:43 PM   #15
Utente Junior
 
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Arvin Sloane è un newbie...
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Tutto ok,adesso scorre tutto che è una meraviglia!!!
X fortuna che ci siete voi ragazzi......
Grazie!!!!!!!!!!!!
Arvin Sloane non è in linea   Rispondi quotando
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