Ciao, perchè mi ha chiesto di non divulgare regolazioni tecniche di scuderia.
Che importa chi sia? Non è il la questione era il ribadire la realtà del discorso che si stava facendo!
Il grano è svitato.
Domani smonto tutto e ricontrollo gli inserti di plastica, anche se non avendone altri a disposizione di scatola, e avendo seguito pedissequamente le istruzioni, devono essere ok.
Altrimenti vuol dire che ero stanco e li ho confusi senza accorgermene, ma conoscendomni dubito. Ma non lo escludo senza smontare.
Grazie mille.

Ma l'altro ragazzo ha risolto come?
grz

ciao io non ho risolto purtroppo, ho messo gli ammo nel foro piu esterno della torretta, il grano di downstop è tutto svitato e arrivo quasi a 94, circa 93,90 di piu non va, pensavo di mettere gli eccentrici del perno inferiore con 0,5 rivolto verso l alto per alzare un poco il braccetto, in teoria se gli eccentrici sono uguali sia davanti che dietro non dovrebbe cambiare il kick-up pero non so...piu che altro mi chiedo perche quasi tutti arrivano oltre i 95 e io no...oppure sarebbe da togliere la vite sul telaio dove sbatte il grano di down stop, pero se l hanno messa un motivo ci sarà....se tu risolvi fammi sapere grazie..

Io ho anche la Losi 1 e in corrispondenza dei grani il telaio ha un solco che quasi lo buca il telaio... ...quindi è meglio consumare le viti che poi si cambiano, il motivo cìè.
In oltre se togliamo le viti resta il foro, che in un'ora di moto si allarga.
Quindi le viti DEVONO restare.
Risolveremo dai.
Ciao

Smontato avantreno:
I quattro inserti di plastica sono tutti e quattro n. 0!!!
Quindi tutti al centro!
Ammo in basso foro interno
In alto ho provato tutte le 4 posizioni della torretta ma non cambia:
MAX 93,3 mm e non si sfugge!
I bracci sono dritti le due vitine dove dvrebbe battere il grano, che ora è praticamente tolto, serrate.
Gli ammo se smontati sono ben più estendibili, da montati non impediscono il movimento.
Credo non ci sia soluzione.
Ho lo stesso sistema montato sulla losi 1 e tale problema non sussiste.

piastra losi eu
 

ciao a tutti qualcuno sa spiegarmi la differenza tra la piastra radio eu, e quella aggiornata? è uscita adesso che poco se non sbaglio .grazie in anticipo

quella nuova ha i servi posizionati affiancati tutto all'anteriore per avere più peso davanti per migliorare l'ingresso curva...questo in teoria, in pratica non lo so non avendo quest'auto :winker:

Ma la limitazione di escursione è limitata dalla lunghezza dell'ammortizzatore o dall'appoggiarsi del braccetto sulla vite del telaio?
Se la prima, potrebbe essere dovuto agli unibol degli ammortizzatori troppo avvitati.

Dal braccetto che tocca troppo presto sul telaio!

potrebbe essere il braccetto montato al contrario? .... queste "sviste" possono capitare.. specialmente se come me fai le ore piccole per lavorare alla macchina... :D

E' tutto montato alla perfezione.
I bracci hanno sia le scritte l e r per non invertirli che la scannalatura per il fermamolla dell'ammo e quindi non li puoi mettere a rovescio neanche se dormi.
Io la losi la monto e la smonto ad occhi chiusi, ma questa è strana!

94,1 anche io, l'ho misurati ieri in pista per scrupolo... una domanda però mi sorge spontanea, a parte il fatto che la cosa si a strana, ma perchè vi dannate tanto ?? in fondo 1 mm di escursione non credo pregiudichi la guida del mezzo !!

Per carità Matteo, sacrosanto quello che scrivi, e se non ricordo male l'avevo accennato anche io nei primi post.

Il dubbio era nato dal fatto che tutti danno quelle misure da riscontrare come "norma di base", e io non riscontrandone questo punto di riferimento, che in teoria dovrebbe anche essere superabile, volevo capire se era dovuto da una deformazione di fabbrica di telaio o altro.

Siccome con la 1.0 il problema non si presenta, volevo capire.

Grazie per il tuo riscontro comunque.

concordo con quanto detto, anche io oltre 94 non vado, pero a 94 ci arrivo col grano tutto svitato.
mi chiedevo una cosa pero, se teniamo per buona la misura di 94 secondo voi non è il caso di togliere 1 mm anche dietro dove dovrebbe essere 107 e portarla a 106 per avere la macchina bilanciata?

Io ancora non l'ho provata in questa condizione.
Sto girando con la 1 e mi trovo bene, so che con la EU sarà diverso, quindi man mano che la guiderò cercherò di capire se c'è una risposta alla tua domanda.

Un pó datata la 1.0