Vecchio 11-04-11, 10:00 PM   #1
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predefinito Scelta campana per Reds

Salve,
da poco mi arrivato il motorello nuovo " Reds Xr21".
Ho fatto il rodaggio e il motore va una favola.
Sto usando una campana 13, quinid potete immaginare come va...
Che ne dite se metto una 14..???
Ha troppa accellerazione e poca velocit a me servirebbe un buon compromesso tra i 2, in quanto sulla pista in cui giro non mancano i rettilinei..
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Vecchio 11-04-11, 10:03 PM   #2
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se secondo te sei corto fai bene a prendere una 14..
prova
al massimo puoi sempre tornare indietro.., o eventualemente aggingerne ancora uno ma poi diventa un p "scomoda" nei punti stretti..
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Vecchio 11-04-11, 10:11 PM   #3
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No va b la 15 poi e troppo allungo..!!!
Credo che vadi bene la 14...
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Vecchio 11-04-11, 10:20 PM   #4
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No va b la 15 poi e troppo allungo..!!!
Credo che vadi bene la 14...
Dipende da dove giri , io a Casinina con la Losi 15 fisso , idem a Genzone anche se li al limite con motore OS , per farla breve bisogna provare.
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Vecchio 12-04-11, 12:06 AM   #5
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Dipende da dove giri , io a Casinina con la Losi 15 fisso , idem a Genzone anche se li al limite con motore OS , per farla breve bisogna provare.
e specialmente conoscere il rapporto finale dell'auto!
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Vecchio 13-04-11, 04:08 PM   #6
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In che senso rapporto finale..???
Pochi giorni f mi hanno parlato di un rapporto tra corona e campana..!!!

Io per adesso sto usando una 46 con una campana da 13...quindi
dovrei fare 46/13=3.53

A me hanno detto che per una buggy il rapporto ideale dovrebbe essere 2.5>3.2

Illuminatemi
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Vecchio 13-04-11, 04:21 PM   #7
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In che senso rapporto finale..???
Pochi giorni f mi hanno parlato di un rapporto tra corona e campana..!!!

Io per adesso sto usando una 46 con una campana da 13...quindi
dovrei fare 46/13=3.53

A me hanno detto che per una buggy il rapporto ideale dovrebbe essere 2.5>3.2

Illuminatemi
devi fare:

[n denti Corona differenziale (ant o post) diviso il numero denti del pignoncino] x [numero denti della corona centrale diviso il numero denti della campana che vai ad utilizzare]

solitamente se sei sotto il 12 come rapporto finale v bene il 13T come campana in piste normali dove c il rettilineo ma c anche la parte tortuosa, se ti ritrovi invece con rapporto superiore a 12 allora v pi che altro per lente, cominci a soffrire se ti trovi lunghi rettilinei allora conviene salire di 1 dente per far scendere il rapporto finale tra i 10,90 ed 11,50 se vai su piste abbastanza veloci!

per farti capire ti porto esempio mio, la durango di scatola ha rapporto finale superiore a 12 e soffre un poco nei rettilinei molto lunghi e nelle piste veloci e sono costretto a metterci la 14T, idem per le associated, mentre per esempio mugen ha rapporto molto lungo gi con la 13T (mi sembra abbia 10,90, pero non vorrei dire fesserie) e non l'ho mai trovata corta come rapporto da nessuna parte infatti mai andato oltre il 13T
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Vecchio 13-04-11, 04:28 PM   #8
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Grz mille dark, una spiegazione davvero ottima...
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