problema hyper 7.5

[tonyj]

e bene si pensavo che sarebbe arrivato il momento di doverla smontare e provare a trovare la soluzione a un problema al quanto fastidioso...

praticamente l'ho fatta pezzo pezzo dopo 3 litri per pulirla lo avrei ftt cmq a breve...sl che la causa scatenante dello smontaggio è stato 1problema di avviamento...

vi spiego meglio, ieri sera dopo 3 litri apro il motore per vedere cm è messo:
cielo del pistone nocciola biella e camicia più che ok, albero motore intatto e cuscinetti perfetti insomma tt regolare...
lo rimonto tranquillamente e oggi dopo pranzo lo accendo per un paio di pieni tt ok poiall'improvviso si spegne(ho perso un cuscinetto frizione a causa della perdita della vite che serra la frizione) sostituisco tutto e riparto tt ok cm prima all'improvviso un rumore metallico improvviso e si spegne...
vado per riaccenderla e riparte si abbassa di giri per la carburazione 1pò grassa di nuovo il rumore metallico la macchina fa un balzo in avanti e si spegne riprovo 4 o 5 volte e succede sempre la stessa cosa allora torno a casa pensando ad un problema dell'avviamento a strappo...
apro il tappo posteriore ed è tutto ok, rimonto riavvio e sempre la stessa cosa rumore metallico balzo in avanti e spegnimento...

cosa pensate possa essere a provocare questo problema??
lo fa solo ai giri bassissimi...infatti ho provato ad accelerarla a ruote alzate velocemente e niente ritorna al minimo rumore e spegnimento

cosa potrebbe essere??

PS: scusate il "papiello"

[tamburino]

rumore metallico...e un balzo in avanti.....
non può fare un balzo avanti se il motore non attacca alla frizione
altre al cuscinetto che hai perso....smontala x bene e dagli un occhio

[tonyj]

Originariamente inviata da tamburino

rumore metallico...e un balzo in avanti.....
non può fare un balzo avanti se il motore non attacca alla frizione
altre al cuscinetto che hai perso....smontala x bene e dagli un occhio

l'ho smontata del tuto e ho messo anche gli oli nei differenziali 12000-12000-4000
dovrebbe andare bene così...
cmq rimonto tt alla perfezione oggi pomeriggio e spero di trovare il problema

[tonyj]

differenziali riempiti cn 12000-12000-4000 trazione da paura su asfalto spero meglio in terra...
rimontata tutta e riaccesa, nessun tipo di rumore o spegnimento dovuto a contatti o altro e a mio avviso ho rimontato tutto come prima dunque così cm è veuto il problema è andato via xD

ora tra dmn e sabato compro cassetta avviamento e sirio kanai evo4 e domenica in pista

[Verte]

Originariamente inviata da tonyj

differenziali riempiti cn 12000-12000-4000 trazione da paura su asfalto spero meglio in terra...
rimontata tutta e riaccesa, nessun tipo di rumore o spegnimento dovuto a contatti o altro e a mio avviso ho rimontato tutto come prima dunque così cm è veuto il problema è andato via xD

ora tra dmn e sabato compro cassetta avviamento e sirio kanai evo4 e domenica in pista

io avrei tenuto il differenziale centrale + basso..........però i gusti son gusti

[tonyj]

Originariamente inviata da Verte

io avrei tenuto il differenziale centrale + basso..........però i gusti son gusti

io kiedevo, e se dici di abbassarlo xkè poi col kanai evo 4 mi troverò male lo farò, tra dmn e dopo dmn lo compro il motorello proverò e vedrò se mi trovo bene...cmq provando nello sterrato molto polveroso mi sn trovato bene col motore originale (hyper.21 3 porte)...poi magari cn così tanta potenza del kanai dovrò modificare qlks

tu cosa ne pensi di questo motore??

[Verte]

Originariamente inviata da tonyj

io kiedevo, e se dici di abbassarlo xkè poi col kanai evo 4 mi troverò male lo farò, tra dmn e dopo dmn lo compro il motorello proverò e vedrò se mi trovo bene...cmq provando nello sterrato molto polveroso mi sn trovato bene col motore originale (hyper.21 3 porte)...poi magari cn così tanta potenza del kanai dovrò modificare qlks

tu cosa ne pensi di questo motore??

nn l'ho mai avuto........se però il modello così l'hai usato e ti trovi bene....continua ad usarlo così..........alla fine anche la scelta degli oli è soggettivo....nn è detto che come li usi te possono andare bene a me

[tonyj]

Originariamente inviata da Verte

nn l'ho mai avuto........se però il modello così l'hai usato e ti trovi bene....continua ad usarlo così..........alla fine anche la scelta degli oli è soggettivo....nn è detto che come li usi te possono andare bene a me

e questo è anche vero xD

xò magari dando delle info sulla pista magari lì la cosa può cambiare...
dv giro io è abbastanza duro il terreno e cn qualche buca qua e la cmq molto levigata(sembra quasi asfalto sul rettifilo "povere gomme")
cn queste gradazioni cm dovrei andare tutto sommato??
così ci ho girato su un terreno cn poco grip e molto polveroso (in un campo di calcio) e il comportamento della macchina mi gustava

[Verte]

Originariamente inviata da tonyj

e questo è anche vero xD

xò magari dando delle info sulla pista magari lì la cosa può cambiare...
dv giro io è abbastanza duro il terreno e cn qualche buca qua e la cmq molto levigata(sembra quasi asfalto sul rettifilo "povere gomme")
cn queste gradazioni cm dovrei andare tutto sommato??
così ci ho girato su un terreno cn poco grip e molto polveroso (in un campo di calcio) e il comportamento della macchina mi gustava

con oli così duri.....al centrale la dovresti avere nervosetta...poi su di un terreno con poco grip....