La mia nuova LRP...

[pegasus.82]

ma possibile che ci siano tutte ste molle corte?!?!SEcondo me a questo punto una partita nata male!!!Possibile?

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da pegasus.82

ma possibile che ci siano tutte ste molle corte?!?!SEcondo me a questo punto una partita nata male!!!Possibile?

mi sembra strano sinceramente sbagliare così la misure delle molle....
forse sono giuste ma ci sfugge qualcosa sul montaggio.... bo.... la butto li....
anche perchè è l'ultima versione uscita e più aggiornata.... un motivo ci sarà per ste molle corte....

[gelatissimo]

Originariamente inviata da Aledrummer83

mi sembra strano sinceramente sbagliare così la misure delle molle....
forse sono giuste ma ci sfugge qualcosa sul montaggio.... bo.... la butto li....
anche perchè è l'ultima versione uscita e più aggiornata.... un motivo ci sarà per ste molle corte....

Anche secondo me (da ignorante visto che sono alla prima macchina) ci deve essere qualcos altro...non saranno cosí scemi da sostituire delle molle che vanno bene con altre che non vanno...capirei il contrario!
vedo se trovo qualche info qui in germania...

[pegasus.82]

può essere solo che mi sembra strano che molle create corte a posta non arrivino al piattello dell'ammo?possibile?BOh se fosse normale così ancora meglio allora...
Aspettiamo

[wunsche]

Originariamente inviata da Aledrummer83

mi sembra strano sinceramente sbagliare così la misure delle molle....
forse sono giuste ma ci sfugge qualcosa sul montaggio.... bo.... la butto li....
anche perchè è l'ultima versione uscita e più aggiornata.... un motivo ci sarà per ste molle corte....

non ci sono altre spiegazioni purtroppo.
4 molle cmq sono circa 15 euro...con quello che l'hai pagata....
considera che quasi tutte le marche possono avere dei problemi.e anche molto più costosi...
la mbx6 al suo esordio ha grippato più di un bicchierino dei differenziali,problemi al serbatoio,alle piastrine posteriori della convergenza in plastica che sono fragili,e forse altro ancora....
ed è riconosciuta (giustamente credo) la macchina da riferimento.
figurati le altre marche!!!
quindi dato che hai i big inizia a divertirti che poi risolvi facile con le molle!!!
scusa se sono troppo invadente,ma è un consiglio che mi sento di darti dettato da un pò di esperienza che in qualche annetto del giochino mi sono fatto....

[wunsche]

Originariamente inviata da gelatissimo

Ciao, mi inserisco nel discorso molle anche se non ci sono ancora arrivato con il montaggio.
Vista la discussione, ho misurato le mie, sono come dicevi tu 92 e 70,
cosa faccio, neanche montarle e cercare subito quelle 100 e 82?

yes!!!purtroppo è un problema noto, non ricordo bene di preciso come,ma aveva a che fare con le rtr.poi per errore andarono mescolate con le team e ci fu un casino orribile.
a quanto pare ci sono ancora delle partite che vanno in giro in giro.....
stesso consiglio che ho dato ad altri.
contatta qualche negozio e chiedi espressamente le misure 100 post. e 82 ant. bianche o in alternativa blu.

[gelatissimo]

Originariamente inviata da wunsche

yes!!!purtroppo è un problema noto, non ricordo bene di preciso come,ma aveva a che fare con le rtr.poi per errore andarono mescolate con le team e ci fu un casino orribile.
a quanto pare ci sono ancora delle partite che vanno in giro in giro.....
stesso consiglio che ho dato ad altri.
contatta qualche negozio e chiedi espressamente le misure 100 post. e 82 ant. bianche o in alternativa blu.

Ok, provvederó.
Scusa un altra domanda, secondo te inizio con l olio di scatola (ammortizzatori) é un 500?
poi non ho ben capito se sarebbe un 50, ho visto che per gli amm. si parla di 35-40-45-50-ect e per i diff. 5000-3000-1000-ect, mentre in alcuni casi si parla di 300-400-500-ect...

[teolosi]

Originariamente inviata da wunsche

dalle tue parti conosco uno che se la cavicchia con la macchinina....
si è ritirato quest'anno dopo 7 titoli italiani un europeo e un mondiale!
ma una notizia catturata nell'aria dice che ritorna l'anno prox con AGAMA!
lo conosci???

è mica un certo Alex Laffranchi?
voci di mercato dicono che l'anno prossimo dovrebbe ritornare alle gare con la Agama...
pero per ora nn si sa nulla di definitivo...

[teolosi]

Originariamente inviata da pegasus.82

ma possibile che ci siano tutte ste molle corte?!?!SEcondo me a questo punto una partita nata male!!!Possibile?

si è possibile....se parli delle molle grigie sono piu corte ma tanto vanno precaricate molto quindi nn farti troppe menate e montale cosi e vai a spessorare fino a dove ti serve...a meno che nn ti abbiano venduto due treni di molle anteriori al posto di 1 ant e 1 post...

[andreap]

Originariamente inviata da pegasus.82

ma possibile che ci siano tutte ste molle corte?!?!SEcondo me a questo punto una partita nata male!!!Possibile?

Io con gli amm. di serie monto molle argento ant. e grigie al post. Piattello da 1.9 con la valvolina alettata. Inoltre chiudo un altro foro con la vitina della valvola.
In pratica rimango con due fori. Il motivo è che le canne degli amm. originali internamente verso metà corsa, si allargano.
Olio Losi 50 ant. e 40 al post.
Ho fatto tutta la stagione con gli amm. standard. Sicuramente i big b. andranno meglio ma per noi comuni mortali non credo ci sia un abisso.
Come, giustamente, dice TeoLosi, monta le molle, spessora a dovere e non menartela più di tanto che la macchina va benone già così.
Lanciando la macchina da una spanna e facendola cadere su un piano, dovrebbe avere una distanza tra telaio e piano di circa 30 mm post. e 28 mm ant.
Questi sono riferimenti di massima ma ti può essere utile per capire gli spesori che dovrai mettere fino al raggiungimento delle altezze sopra menzionate.
Buon divertimento.

[wunsche]

Originariamente inviata da gelatissimo

Ok, provvederó.
Scusa un altra domanda, secondo te inizio con l olio di scatola (ammortizzatori) é un 500?
poi non ho ben capito se sarebbe un 50, ho visto che per gli amm. si parla di 35-40-45-50-ect e per i diff. 5000-3000-1000-ect, mentre in alcuni casi si parla di 300-400-500-ect...

l'olio di scatola se non ricordo male è un 500 ed è sicuramente un pò duretto per iniziare se hai messo i piattelli da 1,9.
esistono oli per ammortizzatori con riferimento standard tipo il mugen 100,150,200,250, ecc. e idem per i differenziali con 1000,2000,3000,ecc.
gli oli losi invece vengono marcati in un altro modo e non ricordo se la tabella di conversione riporti i n° che hai dato tu, cioè 50 =500 ecc.,ma non mi pare sia così.
detta tabella cmq è in giro da qualche parte sul web e penso che la puoi trovare facile se ne hai bisogno.

[wunsche]

Originariamente inviata da teolosi

è mica un certo Alex Laffranchi?
voci di mercato dicono che l'anno prossimo dovrebbe ritornare alle gare con la Agama...
pero per ora nn si sa nulla di definitivo...

è lui !!!
stesse voci che ho sentito io....

[pegasus.82]

ma il problema (almeno per me) è che anche spessorando non sono efficenti, addirittura al posteriore non sorreggono il peso del modello.
Cmq io la lascio così poi vedo, nella pista dove vado io ci sono un sacco di buche, spero che riesca a superarle...

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da pegasus.82

ma il problema (almeno per me) è che anche spessorando non sono efficenti, addirittura al posteriore non sorreggono il peso del modello.
Cmq io la lascio così poi vedo, nella pista dove vado io ci sono un sacco di buche, spero che riesca a superarle...

vale lo stesso anche per me... anche se spessoro (e sono arrivato al massimo degli spessori disponibili in scatola) la macchina resta bassa, sembrano non avere forza....

[wunsche]

@pegasus
secondo me avrai un pò di difficoltà.....
cmq dacci dentro con gli spessori!
ora vedo di sentire un mio amico se ha ancora in casa un set usate da darti in prestito finchè non risolvi.
lunedì dovrei essere a rimini ed eventualmente te le stendo lì....
non ti assicuro niente però.....