Manutenzione motore...

[hero_94]

ragazzi qual è la manutenzione che date al vostro motore dopo aver finito di girare??? e qual è quella completa che fate ogni tot di litri???
ciao grazie Hero_94

[Aledrummer83]

cosa importante è fargli finire tutta la miscela che resta dentro e poi, c'è chi lo fa e chi no, metti qualche goccia di after run dal buco della candela e dal carburatore....

[hero_94]

Originariamente inviata da Aledrummer83

cosa importante è fargli finire tutta la miscela che resta dentro e poi, c'è chi lo fa e chi no, metti qualche goccia di after run dal buco della candela e dal carburatore....

il carburatore sarebbe dal buco del filtro??? uno mi ha consigliato di spruzzargli addirittura del wd40 nel carburatore e poi fargli fare qualche giro... va bene???

cosa si potrebbe fare altro???

[mezzo]

Originariamente inviata da hero_94

il carburatore sarebbe dal buco del filtro??? uno mi ha consigliato di spruzzargli addirittura del wd40 nel carburatore e poi fargli fare qualche giro... va bene???

cosa si potrebbe fare altro???

Si procede così : togli il carburatore ed il tappo carter; spruzzi all'interno del pulitore per freni, (Wurth), fai girare l'albero, facendo fuoriuscire il liquido di lavaggio, ripeti l'operazione alcune volte.
Lasci asciugare il motore, dai alcune goccie di After-Run per lubrificare i cuscinetti banco, piede e testa di biella e spinotto pistone, rimonti il tappo carter ed il carburatore.
Non usare il compressore e.... neppure il WD40.
Ciao mezzo.

[ghidtrx]

Originariamente inviata da hero_94

il carburatore sarebbe dal buco del filtro??? uno mi ha consigliato di spruzzargli addirittura del wd40 nel carburatore e poi fargli fare qualche giro... va bene???

cosa si potrebbe fare altro???

No il wd40 non va bene...
Al massimo metti un po di gocce di after run.
Il motore meno lo apri meglio è

[hero_94]

Originariamente inviata da ghidtrx

Il motore meno lo apri meglio è

è proprio quello che volevo leggere !!!

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da ghidtrx

Il motore meno lo apri meglio è

Dipende chi è che lo apre ...

[hero_94]

verissimo son, ma in linea di massima meno apri il motore meno inconvenienti hai...
tu che gli fai al tuo motorello dopo una giornata di giri???

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da hero_94

tu che gli fai al tuo motorello dopo una giornata di giri???

Durante la stagione metto 2/3 goccie di after run e basta, salvo controlli periodoci a tot litri ... per il riposo invernale smonto tutto il motore e lo pulisco per bene.

[Omar94]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Durante la stagione metto 2/3 goccie di after run e basta, salvo controlli periodoci a tot litri ... per il riposo invernale smonto tutto il motore e lo pulisco per bene.

anche io faccio così..però faccio uno smontaggio a dicembre e uno smontaggio a giugno...
e il motore se lo si sa aprire e si fà tutto nella maniera corretta si può fare anche 150 mila volte.. non si rompe nulla

[mezzo]

Originariamente inviata da hero_94

verissimo son, ma in linea di massima meno apri il motore meno inconvenienti hai...
tu che gli fai al tuo motorello dopo una giornata di giri???

Dove hai verificato che l'apertura del motore comporta maggiori inconvenienti ??
Io li apro sistematicamente dopo ogni utilizzo, inconvenienti = 0- !!
In più verifico strada facendo che tutto sia nelle condizioni di normale utilizzo e controllo minuziosamente la parti più soggette ad usura,non esiste che un motore mi scoppi durante una gara, può succedere, ma la probabilità che mi accada è molto bassa, anzi, in tre anni di gare, mai successo !!
Ciao,mezzo.

[Omar94]

Originariamente inviata da mezzo

Dove hai verificato che l'apertura del motore comporta maggiori inconvenienti ??
Io li apro sistematicamente dopo ogni utilizzo, inconvenienti = 0- !!
In più verifico strada facendo che tutto sia nelle condizioni di normale utilizzo e controllo minuziosamente la parti più soggette ad usura,non esiste che un motore mi scoppi durante una gara, può succedere, ma la probabilità che mi accada è molto bassa, anzi, in tre anni di gare, mai successo !!
Ciao,mezzo.

infatti, io la penso cosi!!
più li apri e meno problemi hai, basta assicurarsi di farlo in un posto pulito e asciutto..

[hero_94]

ripeto, dipende da CHI lo apre, dalla sua esperienza... se si ha una certa esperienza avete ragione.

[ghostdog4034]

Originariamente inviata da mezzo

Si procede così : togli il carburatore ed il tappo carter; spruzzi all'interno del pulitore per freni, (Wurth), fai girare l'albero, facendo fuoriuscire il liquido di lavaggio, ripeti l'operazione alcune volte.
Lasci asciugare il motore, dai alcune goccie di After-Run per lubrificare i cuscinetti banco, piede e testa di biella e spinotto pistone, rimonti il tappo carter ed il carburatore.
Non usare il compressore e.... neppure il WD40.
Ciao mezzo.

faccio anch' io così però lubrifico con olio singer

[Omar94]

Originariamente inviata da hero_94

ripeto, dipende da CHI lo apre, dalla sua esperienza... se si ha una certa esperienza avete ragione.

si ma c'è sempre una prima volta
io l'ho fatto la prima volta con il 2,5 cc della fazer.. la bellezza di 3 anni fa..