certamente più facile da guidare il truggy. Di contro è molto più difficile andarci FORTE.
Ma una volta imparato, sei a posto.
In finale, a parità di tempo ai buggy F1 in tutte le piste che ho frequentato questo anno, un giretto secco l'ho quasi sempre piantato nella schiena.. degli altri :)

Se giri da solo per diletto, un truggy perdona di più e ti consente di girare di più senza far le scale dal palco per girare il cappottone. ciao e buon divertimento!

Mastino invece fa caso a parte... va piano con il truggy e con il buggy non parte nemmeno... i cronometristi di norma settano il suo transponder in modalità CLESSIDRA o CALENDARIO... ;)

piccolo saputello... :D Intanto visto che il 2012 è BISESTO, questo è il mio anno, il calendario dura un giorno di più e stavolta il giro sulla schiena non ce la fai a darmelo.
Poi devo dire che il truggy mi è sempre piaciuto poco, In poche piste mi piace veder girare i truggy. Pesanti, lenti nelle reazioni, se ti arrivano addosso ti devastano. Però me ne sono comprato uno per capire cosa cavolo ci trovasse il Richy di bello. Boh, mica l'ho capito...:lookahsisi5ih:

Male guidavo il buggy e male guido il truggy, l'unica volta che l'ho portato bene è perchè ci ha messo le mani il Richy. Ho realizzato che non so nemmeno montarli, i modelli. :rolleyese:
In compenso quando son passato per una gara al buggy... mmmarrriaaa come filano i buggy. Da non riuscire a stargli dietro a quel mostriciattolo che stavo "radiocomandando". Troppo bello e veloce il buggy. però mi schianto sempre.... e son tornato al truggy. In effetti sei QUASI sempre con le ruote per terra, dico quasi perchè gli altri non ribaltano mai, io sì, per cui IN MEDIA non si ribaltano QUASI mai. I tempi sul giro su un pistino come Vercelli sono lì tra buggy e truggy e, mi vergogno, io sono più performante col truggy rispetto al buggy.
Hai la mbx6? Togliti lo sfizio con un X6T magari usato. Qualche particolare è in comune ( i già citati ammortizzatori, piastra radio, la togli dal buggy e la metti sul truggy senza dover metter mano a servi e ricevente, la viteria e i vari ammennicoli). Se ti piace ti diverti, se non ti piace non hai speso un patrimonio e puoi sempre rivenderlo ( e almeno non hai per le mani una baracca). :looksisi3gy:

EDIT: dimenticavo le gomme. Vero che costano il doppio delle buggy, ma con quattro AKA medie ci ho fatto tutta la stagione scorsa e domenica ci corro a Vercelli il Befano. Provateci con un buggy!

Io ho sia il Buggy che il Truggy di mamma Losi.. A dir la verità è molto più piacevole guidare il Truggy che il Buggy, è devo anche dire che i problemi di inserimento che lamentate, io non li ho mai avuti.. Giro su una pista parecchio tecnica e con molti tratti stretti: inizialmente pensavo di essere penalizzato rispetto al Buggy, ma alla fine giravo parecchio più forte.. Sarà stato il setup che mi ha fatto Drake, non lo so.. In più a me un treno di gomme è durato 2 litri.. Mastino come diavolo hai fatto a fartelo durare una stagione?? Dimmelo, sono disperato! Mi ci vuole un mutuo per un treno di gomme

quindi ste gomme del truggy durano di + o no rispetto al buggy

ho visto diverse foto in internet di baggy gommate come un truggy e sebbene non siano veri truggy devo dire che non sono affatto male.

qualcuno di vuoi a mai provato a mettere gomme da truggy su un buggy ? come vanno?

http://img545.imageshack.us/img545/5...s3bigtyre4.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/4...s3bigtyre2.jpg


http://img137.imageshack.us/img137/5...s3bigtyre1.jpg

Ma che è sto cesso??? Babba bia che schifo... :S

qualcosa non mi torna in quel modello, la carreggiata sembra troppa. Adesso appena finisco l'up delle foto della mbx5 con le gomme del truggy ti faccio vedere come sta un buggy con le gomme del truggy. dis iuro impiccato, soprattutto a posteriore. Io ho le gomme dietro attaccate alle pance ( e allo scarico) e non posso nemmeno mettere il dado.

panoramica

http://img15.imageshack.us/img15/508/img0523vf.jpg

davanti ancora ancora ci stiamo:

http://img221.imageshack.us/img221/3...g0524ezcxq.jpg

dietro no:

http://img14.imageshack.us/img14/8965/img0526yg.jpg

senza nemmeno arrivare a puntare il dado della ruota sono già attaccato a bandelle e scarico.

http://img828.imageshack.us/img828/8008/img0527pr.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/7479/img0521wl.jpg
vedi te.

http://img15.imageshack.us/img15/3852/img0528rp.jpg

A proposito, queste sono le AKA medie usate durante il campionato 2011 ( 3 garette + qualche extra, per le prime due avevo usato un treno sweep riutilizzate in un paio di altre occasioni e ancora nella cassetta). Volendo essere 100% onesti due treni in un anno non ancora alla frutta. :tongues:

Sarà l'offset del cerchio. Io ho il fusello anteriore ben dentro al cerchio e invece quella TT no. :rolleyese:

esatto, guarda le foto dell ultimo messaggio (mio) visibile alla pagina precedente.

c'è poi da considerare la forma diversa delle macchine

http://www.sloughrc.com/%5Cproduct_i...T/TT6230_c.jpg
http://www.rccartips.com/mbx5-top.jpg

approfitto per fare una domanda. come mai le ruote posteriori dei buggy sono convergenti in avanti e non parallele?

non sono le uniche ad esserlo...tutte le auto,camion,e mezzi a 4 o più ruote :D hanno sempre le ruote posteriori convergenti,a volte più visibile,a volte meno,comprese le auto scala 1:1.
serve a dare stabilità al retrotreno.

ottimo grazie


ma dai , quindi anche le auto vere? dalla panda alla lamborghini? quante cose che si imparano...:D

Da completo ignorante del mondo truggy.....le differenze di guida tra un MBX6t e MBX5t sono evidenti?

:nonloso3ce1cr:

Certo che sono evidenti il mbx6T ha geometrie piu nuove, piu leggero i pesi sono distrubuiti meglio pero' ti accorgi solamente se li usi entrambi ma se compri un mugen mbx5T ed e settato bene stai sicuro che vai forte lo stesso e puoi essere competitivo ma alcuni accorgimenti hanno migliorato molte cose per questo si va su modelli piu evoluti