quando si usa l'after run

salve ragazzi,
ma l'after run quando si usa? io per esempio ogni sera accendo la macchinetta, lo dovrei mettere?

[Aledrummer83]

se la usi così frequentemente non serve....

Originariamente inviata da Aledrummer83

se la usi così frequentemente non serve....

e se non la uso per una settimana?

[dark]

Originariamente inviata da elve

e se non la uso per una settimana?

qualche goccia, giusto per sicurezza!

[hero_94]

ma dove si mette??? quanto ne devi mettere???

Originariamente inviata da hero_94

ma dove si mette??? quanto ne devi mettere???

si mette dal buco della candela( giusto?) e di norma si mettono 4-5 goccie

[simo94...]

Originariamente inviata da elve

si mette dal buco della candela( giusto?) e di norma si mettono 4-5 goccie

3 gocce nel carburatore e 3 nel foro della candela, io faccio così

[filixtundertiger]

Io tolgo sempre la testa cosi quando metto l'olio si espande meglio e poi faccio salire e scendere il pistone un paio di volte

[steel jans]

se vuoi un consiglio non togliere ogni volta la testa.
Te lo dico per due buoni motivi:
1 - eviti di spanare le viti
2 - eviti che finisca nel cilindro della sporcizia.

[filixtundertiger]

Originariamente inviata da steel jans

se vuoi un consiglio non togliere ogni volta la testa.
Te lo dico per due buoni motivi:
1 - eviti di spanare le viti
2 - eviti che finisca nel cilindro della sporcizia.

Ovviamente lo faccio con dei cacciaviti seri
Ovviamente lo faccio a casa dopo aver pulito tutto per bene

[angelokanay]

Originariamente inviata da filixtundertiger

Ovviamente lo faccio con dei cacciaviti seri
Ovviamente lo faccio a casa dopo aver pulito tutto per bene

ed ovviamente è comunque un lavoro inutile e rischioso...messo dal foro candela e facendo andare su e giu il pistone si ottiene lo stesso effetto

ps.non esagerate con l'after run...rende difficile il riavvio successivo del motore

[filixtundertiger]

Originariamente inviata da angelokanay

ed ovviamente è comunque un lavoro inutile e rischioso...messo dal foro candela e facendo andare su e giu il pistone si ottiene lo stesso effetto

ps.non esagerate con l'after run...rende difficile il riavvio successivo del motore

Ma dato che anche io sono agli inizi in primis lo faccio per controllare le condizioni del motore,se ha girato magro o grasso,e se so di non usarlo per un po metto un po di after run (4 gocce),il rischio si ce se lo apri in pista con su tutta la terra e polvere che ha preso,ma a casa dopo aver pulito la macchina lascio per ultimo il motore dopo una soffiata passo il pennellino e do una occhiata

[angelokanay]

Originariamente inviata da filixtundertiger

Ma dato che anche io sono agli inizi in primis lo faccio per controllare le condizioni del motore,se ha girato magro o grasso,e se so di non usarlo per un po metto un po di after run (4 gocce),il rischio si ce se lo apri in pista con su tutta la terra e polvere che ha preso,ma a casa dopo aver pulito la macchina lascio per ultimo il motore dopo una soffiata passo il pennellino e do una occhiata

i motori meno si aprono e meglio è...sopratutto quando si è neofiti...la carburazione la vedi dalla candela

[NivolaMex88]

Originariamente inviata da angelokanay

i motori meno si aprono e meglio è...sopratutto quando si è neofiti...la carburazione la vedi dalla candela

Si infatti ne avevo già sentito parlare di questa cosa...Ma di preciso come si fa a capire dalle condizioni della spiralina se la carburazione è magra o grassa?

[angelokanay]

Originariamente inviata da NivolaMex88

Si infatti ne avevo già sentito parlare di questa cosa...Ma di preciso come si fa a capire dalle condizioni della spiralina se la carburazione è magra o grassa?

colore della candela:

grigia=magro
nero=grasso
ambrato/oro=perfetto

filamento:

schiacciato verso l'interno=troppo compresso
filamento rotto=candela troppo calda/compressione/% di mix elevata ( o difetto di fabbrica ( c'è anche quello )

questo in linea di massima...