Differenze versioni Losi 8IHGT 2.0...

hero_94 · 27-06-10, 11:09 PM

ragazzi, bazzicando sul sito della Losi, ho notato la Losi 8 2.0, davvero bella

, per di + l'ho notata in 3 versioni, una RTR e altre due KIT:
http://www.losi.com/Products/Default...rodID=LOSB0084
http://www.losi.com/Products/Default...dID=LOSK0804EU
http://www.losi.com/Products/Default...rodID=LOSA0804

ho notato anche che la RTR costa leggermente di + delle KIT, e la EU costa qualche fesseria meno della Race Roller...
qualcuno sa dirmi le differenze tra queste 3 Losi???
ciao grazie hero_94

amon · 27-06-10, 11:34 PM

la rtr è una rtr con radio, motore, e materiali u po peggio credo.

la 2.0 è la kit normale.

la EU è quella uscita ora, che vendono solo in europa, studiata per le nostre piste

hero_94 · 28-06-10, 12:09 AM

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Originariamente inviata da amon

la rtr è una rtr con radio, motore, e materiali u po peggio credo.

la 2.0 è la kit normale.

la EU è quella uscita ora, che vendono solo in europa, studiata per le nostre piste

ma le kit Losi escono senza elettronica???

Aledrummer83 · 28-06-10, 12:22 AM

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Originariamente inviata da hero_94

ma le kit Losi escono senza elettronica???

certamente.... e senza motore anche.... ce gli aggiungi tu dopo....

amon · 28-06-10, 12:35 AM

tutte le KIT sono senza motore, ed elettronica.

Son of kyosho · 28-06-10, 09:34 AM

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Originariamente inviata da hero_94

ma le kit Losi escono senza elettronica???

ovviamente ... come tutti i kit.

Samusamu · 28-06-10, 09:47 AM

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Originariamente inviata da amon

la rtr è una rtr con radio, motore, e materiali u po peggio credo.

la 2.0 è la kit normale.

la EU è quella uscita ora, che vendono solo in europa, studiata per le nostre piste

nella RTR Amon mi pare ci sia anche la cassettina d'avviamento e un po di chiavi (ma quelle ci sono anche nelle kit) vero?

cbagl · 28-06-10, 09:54 AM

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Originariamente inviata da Samusamu

nella RTR Amon mi pare ci sia anche la cassettina d'avviamento e un po di chiavi (ma quelle ci sono anche nelle kit) vero?

Nella RTR c'è tutto , ottima radio spektrum dx3s con servi dedicati , cassetta di avviamento losi che è quella che in negozio costa una 90€ (solo che qui hanno fatto la furbata di non marchiarla e contere i costi) , pacco batterie a 5 elementi dal 1500mha , set di chiavi .
La macchina è identica alla versione 2.0 per contenere i costi hanno utilizzato un telaio con differente materiale e anodizzazione ma uguali geometrie , idem per le torri amortizzatori non in ergal anodizzato ma alluminio, così anche per i tappi amortizzatori e il vecchio impianto frenante in materiale composito e non in ferodo..................... poche cose che per un uso normale non fanno la differenza , tutto il resto è identico..... non è una normale RTR.

amon · 28-06-10, 09:56 AM

la losi ha i freni in vetronite, mica in acciaio e ferodo (che reputo molto peggiori se la car è leggera)

sbaglio?

dany1978 · 28-06-10, 04:49 PM

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Originariamente inviata da amon

la losi ha i freni in vetronite, mica in acciaio e ferodo (che reputo molto peggiori se la car è leggera)

sbaglio?

non sbagli....almeno la prima versione li montava in vetronite.....

amon · 28-06-10, 04:54 PM

anche perche son quelli che funzionano quelli in veteronite, io li ho montati apposta sulla hobao che li fa come oprional

cbagl · 28-06-10, 06:29 PM

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Originariamente inviata da amon

anche perche son quelli che funzionano quelli in veteronite, io li ho montati apposta sulla hobao che li fa come oprional

No non sono più in vetronite , sono in composito con ferodo........ e difatti pesano di più ma il vantaggio e che non si deformano come quelli in vetronite che su 45 minuti avevano una resa molto incostante , partivi con la macchina che non frenava per arrivare alla fine con un freno che inchiodava perchè avevano il difetto di gonfiarsi

amon · 28-06-10, 08:13 PM

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Originariamente inviata da cbagl

No non sono più in vetronite , sono in composito con ferodo........ e difatti pesano di più ma il vantaggio e che non si deformano come quelli in vetronite che su 45 minuti avevano una resa molto incostante , partivi con la macchina che non frenava per arrivare alla fine con un freno che inchiodava perchè avevano il difetto di gonfiarsi

i losi forse, io ne ho provati in vetronite sulla mp9 e erano costanti.

davide domenica li aveva in vetronite e 40 minuti hanno retto tranquillamente. come li riconoscoa vista i freni nuovi dai vecchi?

cbagl · 29-06-10, 08:14 AM

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Originariamente inviata da amon

i losi forse, io ne ho provati in vetronite sulla mp9 e erano costanti.

davide domenica li aveva in vetronite e 40 minuti hanno retto tranquillamente. come li riconoscoa vista i freni nuovi dai vecchi?

Non ne dubito , ti dico solo che Rabitti all'arena li ha cambiati prima della finale , ne aveva una cassetta piena , mi spiegò DeMarchi che li "retificavano" appunto perchè l'usura non era costante.

facile : la losi con la 1.0 li aveva giallini , con la 2.0 prime versioni bianchi candidi poi già le ultime escono con quelli compositi neri.

Aledrummer83 · 29-06-10, 08:50 AM

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Originariamente inviata da cbagl

Non ne dubito , ti dico solo che Rabitti all'arena li ha cambiati prima della finale , ne aveva una cassetta piena , mi spiegò DeMarchi che li "retificavano" appunto perchè l'usura non era costante.

facile : la losi con la 1.0 li aveva giallini , con la 2.0 prime versioni bianchi candidi poi già le ultime escono con quelli compositi neri.

anch'io ho questi.... ma che materiale sarebbero questi?