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Originariamente inviata da dark
cmq rimane un fatto e poi chiudo, i motori dei drugster sono raffreddati tramite le miscele immesse ad alte percentuali di nitrometano che permettono l'immissione di carburazioni grassissime e quindi grandi quantità di metanolo nella camera di scoppio che toglie calore alle parti meccaniche......di questo ne sono certo al 3000% !
e qui chiudo perchè di mestiere non faccio ne il chimico nell'ingegnere meccanico negli sport motoristici (solo quelli ne sanno).
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Il nitrometano come già più volte detto ed accertato aiuta la combustione e lo scambio di ossigeno cosa che il solo alcol non riuscirebbe a fare , di conseguenza LO SCAMBIO DI CALORE E' MIGLIORE (scusate il maiuscolo ma non riuscivo a sottolineare) e di consegunza anche la sua dissipazione . Regola dice più nitro candela più fredda proprio perchè la detonazione è maggiore e non si ha neccessità di una fonte di accensione più potente.
I dragster , toccati con mano , son 4 tempi e vanno solo a nitrometano al 99,9% , se toccate un motre dopo il 174 di miglio è a temperature di esecizio pari ad una macchina normale considerando poi che è raffreddato ad aria a voi le conclusioni.................
: nei micromotori a nitro la mix non detona come nei diesel ma brucia (esplode) come nei motori a ciclo Otto con l'innesco della candela... vedi discussione affrontata poco tempo fa sullo stesso argomento... e poi l'ossigenazione aumenta è dimostrato chimicamente: il nitrometano durante la combustione libera molecole di ossigeno (O2)... questo crea uno smagrimento della carburazione quindi una necessità di ingrassare il motore... la parte di carburante in più aspirata non fa altro che andare a sottrarre calore alle parti interne del motore... 
