[video+foto] rodaggio sirio kanai evo 3

[amon]

Originariamente inviata da Verte

invece di usare le lipo..........vai di life............che nn necessitano di regolatori di tensione............e poi adesso che son riuscito a cacciare la life dentro anche il box della gs.......me ne prendo un'altra........

utilita delle life? non pesano assolutamente come le lipo.


io uso le normalissime NIMH 15 euro a pacco, durano quanto basta e soprattutto si scaricano lentamente (e non di botto)
penso sia la soluzione ideale per chi inizia o cmq la soluzione piu facile, afidabile, e economica.

ho anche le lipo ma al momento mi hanno deluso un po

[Verte]

Originariamente inviata da amon

utilita delle life? non pesano assolutamente come le lipo.


io uso le normalissime NIMH 15 euro a pacco, durano quanto basta e soprattutto si scaricano lentamente (e non di botto)
penso sia la soluzione ideale per chi inizia o cmq la soluzione piu facile, afidabile, e economica.

ho anche le lipo ma al momento mi hanno deluso un po

adesso nn so se pesano meno o di +........però con le lipo devi avere un regolatore di tensione........mi han sempre detto.......ogni cosa in +.....si può rompere.......pertanto se devi prendersi le lipo, forse è meglio orientarsi per le life........altrimenti per chi è all'inizio vada del pacco piramidale........e quello lo carichi con quasi tutto........mentre le life devi avere un carica che te lo permette......

[dark]

certo che i scoppiettari son proprio ignoranti quando si parla di elettricità

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da dark

certo che i scoppiettari son proprio ignoranti quando si parla di elettricità

Io mi dichiaro sono ignorantissimo con tutte ste batterie 3s 4s 5/10/20 celle ... caricabatteria .... regolatori da 50/100 A.
Non ci capisco una mazza

[cellino92]

Originariamente inviata da dark

certo che i scoppiettari son proprio ignoranti quando si parla di elettricità

mio padre è elettricista, lui sa tutto e infatti di elettronica non mi faccio problemi....se non risolvo qui parlando con voi ci pensa lui in un batter d'occhio è solo che per le batterie ho sempre usato le stilo per comodità, con la mantua i problemi non erano certo quelli di alimentazione dell'elettronica ora vedremo di adeguarci...

@amon: ale devo mettere msn perchè ho perso tutto, poi parliamo con calma appena ho tempo di metterlo

[davidee93]

Originariamente inviata da cellino92

mio padre è elettricista, lui sa tutto e infatti di elettronica non mi faccio problemi....se non risolvo qui parlando con voi ci pensa lui in un batter d'occhio è solo che per le batterie ho sempre usato le stilo per comodità, con la mantua i problemi non erano certo quelli di alimentazione dell'elettronica ora vedremo di adeguarci...

@amon: ale devo mettere msn perchè ho perso tutto, poi parliamo con calma appena ho tempo di metterlo

Nei progetti da scaricare ce n'era uno per fare i pacchi batteria,potresti aprofittarne per farlo fare a tuo padre elettricista

P.s ma il video?

[cellino92]

Originariamente inviata da davidee93

Nei progetti da scaricare ce n'era uno per fare i pacchi batteria,potresti aprofittarne per farlo fare a tuo padre elettricista

P.s ma il video?

adesso guardo, dopo un giorno l'avranno messo...

be il pacco batteria lo so fare anche io, non è un problema...

[cellino92]

ecco i video, il primo è il rodaggio a "banco" (diciamo a panca che è più appropriato ) e il secondo un giretto poco tirato...

Video Modellismo - primi giri

Video Modellismo - primi giri

a breve girerà anche in pista...

[dark]

Originariamente inviata da cellino92

ecco i video, il primo è il rodaggio a "banco" (diciamo a panca che è più appropriato ) e il secondo un giretto poco tirato...

Video Modellismo - primi giri

Video Modellismo - primi giri

a breve girerà anche in pista...

tu stai in crisi d'astinenza da nitro...di la verità!!!

[angelokanay]

[cellino92]

dark, da cosa l'hai capito??

PS: grassie angelo!

[amon]

life = che senso ha mettere le life se rispetto alle NIMH che sonopiu semplici, economiche, e affidabili, se non ci guadagno in peso???

le lipo si usano per togliere 60 grammi dalla macchinina. non per altro, io le odio ma a chi facico da meccanico ci corre da quando la LRP le produce.

Le Life LRP che uso,rispetto le Orion Marathon NIMH pesano circa 50g in meno.Le LIFE sono ben differenti dalla LIPO.I polimeri di ferro fanno si che non esplodano,a differenza delle LIPO...che come ben sappiamo possono fare "Bum".Altri pregi li lascio agli esperti...

PS:Non mi sono mai piaciuti i "Proffessorotti"...

COPIO E INCOLLO una piccola recensione da qualcuno che ne sa,e TANTO:

Proprio in questo weekend mettiamo alla prova una tecnologia finalmente disponibile anche per gli automodelli a scoppio.
Si tratta delle nuove batterie LiFePO4, una tecnologia che permette di ottenere diversi vantaggi in termini di peso, sicurezza e praticità d'uso. In realtà il prodotto è disponibile da diverso tempo, ma l'applicazione in modo specifico e un assemblaggio direttamente destinato ai vani ricevente rende possibile oggi l'impiego sui modelli a scoppio.

LiFePO4 vuole dire Litio Ferro Fosfato; detto in parole molto povere, in questo genere di batterie viene impiegato il fosfato a raccogliere gli anioni creando un legame molto stabile. Questa è la caratteristica principale di questa tecnologia, infatti una LiFePO4 è una batteria molto stabile nel suo comportamento in carica ed in scarica, mantiene temperature stabili, ma non teme le fonti di calore o il surriscaldamento da carica forzata (può essere caricata fino a 4C del suo valore nominale!!!!!), non rischia di incendiarsi o peggio (come può accadere per le lipo) esplodere.
Tutto questo grazie all'utilizzo dei fosfati che in caso di calore estremo, sovraccarico o anche corto circuito acidentale, non si decompongono e non si deformano diventando pericolosi.

Una LiFePO4 ha un ciclo di vita di oltre 2000 scariche, non risente dell'effetto memoria e può essere mantenuta carica in cassetta per ogni evenienza senza perdere la carica. Altro punto di forza è che non necessitano di un cut0ff elevato, ovvero il valore di voltaggio nominale oltre il quale non bisogna andare in scaricaca è decisamente basso. Per quanto riguarda la ricarica, sempre grazie alle caratteristiche derivanti dall'utilizzo dei fosfati, le LiFePO4 possono essere ricaricate anche 4 volte la loro potenza, il che si traduce in tempi di ricarica brevissimi.

Da sottolineare il discorso peso: una LiFePO4 non contiene "materiali pesanti", pertanto nel caso dell'utilizzo specifico su modelli a scoppio andremmo a risparmiare qualche grammo se ci confrontiamo con LIPO e NiMh.
La potenza nominale di una cella è di circa 3V, perciò i pacchi disponibili per RX arrivano giusti al valore dei 6V. Per alcuni modelli, ad esempio, arriviamo al valore in carica di 6,6V. Questo ci permette di collegare la batteria direttamente alla ricevente senza usare riduttori di voltaggio come sulle LIPO. Ecco perchè vi dicevo che si risparmia peso.....
le tensioni in mA sono più basse perchè l'erogazione delle life è costante fino a quando la batteria non si scarica del tutto. Graficamente la scarica è piatta e crolla di colpo quando la batteria non ne ha più, vuol dire avere i servi che lavorano sempre alla massima potenza senza cali di tensione che possano ridurre le loro capacità.

Per quanto riguarda il costo, al momento si è più alti rispetto ad una NiMh, ma il paragone è infattibile. La LiFePO4 è eterna, più robusta, leggera, sicura e facile da utilizzare e per questo motivo alcuni la definiscono la batteria del futuro.