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Vecchio 18-04-10, 10:35 PM   #16
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L'avatar di piero76
 
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piero76 è un newbie...
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quelle a croce devi spingere col cacciavite per svitarle,quelle a brugola basta infilare la chiave e svitare, in piu le puoi puntare sulla chiave e infilare la vite al suo posto.molto piu comodoe veloce. e poi con un cacciavite vecchio lo si mola in modo da fargli una bella punta aguzza e si puliscono le viti a brugola dalla terra piu velocemente di quelle a croce, per poi svitarle senza problemi...per me meglio brugola!!!!!!! per il titanio io la vedo cosi:ho si è dei professionisti e si sente la differenza di peso guidando o son soldi buttati, se invece si vuole solo una chicca in piu nel proprio modello ognuno ha i suoi pallini!!
__________________
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piero76 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-10, 10:57 PM   #17
f70
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L'avatar di f70
 
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Messaggi: 307
f70 inizia ad ingranare.
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volendo si può limare quelle originali(savoya verry docet).
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Vecchio 18-04-10, 11:51 PM   #18
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L'avatar di matteo86
 
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Messaggi: 308
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Originariamente inviata da amon Visualizza il messaggio
la k le viti in titanio le faceva GIUSTAMENTE a croce perche esagonali si spanano, essendo la quasi totalita delle viti in titanio, di titanio scarso

e cmq mi risulta che le proprieta del titanio siano particolari in questo frangente, non ricordo.

io le trovo molto utili se si vuole fare un modello piu leggero, con i pro e i contro del caso.
Lo so però quel calamaro che l'ha avuta prima di me ci ha messo l'anima per montarla perfettamente ma deve ever serrato le viti in titanio orignali a testa-croce con un cacciavite non adatto e le ha spannate quasi tutte, o perlomeno rovinate...

e da che mondo e mondo anche l'occhio vuole la sua parte

Dato che le viti sono belle esagonali allora le ho prese in titanio esagonali, così ho preso 2 piccioni..................

Povero il mio portafogli

Ultima modifica di matteo86; 18-04-10 a 11:53 PM
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