curve

[davorello]

Originariamente inviata da PREDONE

..a volte la risposta e' nella domanda!

....ragazzi.....ragazzi.....ooohh.....e' logico che la macchina allarga in curva se accelero..........no?

.....basta accelerare meno.........o gestire l'acceleratore.....

Anch'io tempo fa' mi lamentavo che la mia RC8 in uscita dalle curve strette, tendeva ad allargare troppo...mi trovavo in pista con Teo(Losi) e mi fa: "Fammela provare!". Bè, sembrava un'altra macchina! Girava in un fazzoletto ed era precisissima in traiettoria.
Il segreto è presto svelato: si arriva in prossimità della curva, si frena al limite, si lascia scorrere la macchinina per tutta la curva e quando è quasi dritta (in traiettoria di uscita) si spalanca il gas. Sembra che si perde tempo, ma è l'esatto contrario!
Ecco l'importanza di avere un modellino sempre scorrevole ed ecco come ho risolto il problema

Quindi, quoto Predone

[PREDONE]

Originariamente inviata da davorello

Anch'io tempo fa' mi lamentavo che la mia RC8 in uscita dalle curve strette, tendeva ad allargare troppo...mi trovavo in pista con Teo(Losi) e mi fa: "Fammela provare!". Bè, sembrava un'altra macchina! Girava in un fazzoletto ed era precisissima in traiettoria.
Il segreto è presto svelato: si arriva in prossimità della curva, si frena al limite, si lascia scorrere la macchinina per tutta la curva e quando è quasi dritta (in traiettoria di uscita) si spalanca il gas. Sembra che si perde tempo, ma è l'esatto contrario!
Ecco l'importanza di avere un modellino sempre scorrevole ed ecco come ho risolto il problema

Quindi, quoto Predone

....a volte si diventa matti per cercare di capire dove sta l'inghippo,densita' olii, camber, ammortizzatori dritti o sdraiati, geometrie ecc ecc........e alla fine si scopre che non e' colpa del setup del mezzo (a volte dico, non sempre e' cosi) ma sta tutto nelle nostre mani il problema, cioe' a come si guida!!!

E' come dire: "ragazzi la macchina sui salti non "salta", soluzione: arrivaci piu' forte e vedrai che vola!!!
Se in curva spalanco, la logica anzi la fisica, e' quella che ti porta fuori!!!
A meno che hai una guida tipo drifting che allora e' tutta un altra storia.

...ciao DAVOR....metti sulle foto di facebook "le mie passioni" non solo foto di donne!!! eh eh eh.......ciao

[davorello]

Originariamente inviata da PREDONE

....a volte si diventa matti per cercare di capire dove sta l'inghippo,densita' olii, camber, ammortizzatori dritti o sdraiati, geometrie ecc ecc........e alla fine si scopre che non e' colpa del setup del mezzo (a volte dico, non sempre e' cosi) ma sta tutto nelle nostre mani il problema, cioe' a come si guida!!!

E' come dire: "ragazzi la macchina sui salti non "salta", soluzione: arrivaci piu' forte e vedrai che vola!!!
Se in curva spalanco, la logica anzi la fisica, e' quella che ti porta fuori!!!
A meno che hai una guida tipo drifting che allora e' tutta un altra storia.

...ciao DAVOR....metti sulle foto di facebook "le mie passioni" non solo foto di donne!!! eh eh eh.......ciao

Potrei mettere delle foto di lattine di birra

Foca e birra...il Paradiso lo immagino così

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da davorello

Foca e birra...il Paradiso lo immagino così

[Ryk88]

nooooooooo ed io che faccio off perchè pensavo che era l'unica applicazione dove driftare lievemente faceva quadagnare tempo.

[angelokanay]

Originariamente inviata da Ryk88

nooooooooo ed io che faccio off perchè pensavo che era l'unica applicazione dove driftare lievemente faceva quadagnare tempo.

è sempre la guida pulita che fà fare il tempone e lo si può evincere anche nelle gare con auto 1:1
negli anni 80 ad esempio nei rally si guidava sempre in '' spazzolata ''poi col passare del tempo sì è andati sempre più verso la guida pulita ed i tempi si sono abbassati,pur con auto di potenza notevolmente inferiore rispetto al passato

[davorello]

Originariamente inviata da Ryk88

nooooooooo ed io che faccio off perchè pensavo che era l'unica applicazione dove driftare lievemente faceva quadagnare tempo.

Ho avuto modo di leggere altri tuoi interventi, a dir poco esilaranti...
complimenti per la simpatia.

[davorello]

Originariamente inviata da angelokanay

è sempre la guida pulita che fà fare il tempone e lo si può evincere anche nelle gare con auto 1:1
negli anni 80 ad esempio nei rally si guidava sempre in '' spazzolata ''poi col passare del tempo sì è andati sempre più verso la guida pulita ed i tempi si sono abbassati,pur con auto di potenza notevolmente inferiore rispetto al passato

Ehi frà, lascia perdere...l'amico vuole fare lo spiritoso.

Guardate questo come "drifta"...

YouTube - Barry Pettit with his Mugen MBX6-T at S.I.C. 2009

[chen77ok]

va bene tutto ma com'è che se uno ha problemi di sterzo è colpa dell'olio nei differenziali o è colpa del guidatore che non "guida pulito...." nell'off road.... nella risposta c'è gia un motivo piu che giusto del perchè la macchina non gira.....

Originariamente inviata da marselo

ad essere sincero devo dire che nn ha gli omocinetici all'anteriore..ma solo dei semi-assi..e devo ammettere che se apro l'angolo di sterzata al massimo sulla radio, la macchina quando gira una ruota gira e l'altra è bloccata...ho fatto l'ordine degli omocinetici, ma nn arrivano!

comunque tornando al motivo della discussione AIUTARTI prova a diminuire l'angolo di sterzata, in modo da non far toccare la ruota
puoi provare, cambiando l'attacco della squadretta del servo, riducendo la distanza dal servo o aumentando l'attacco allo sterzo. In questo modo diminuira l'angolo di sterzata quel tanto da non far toccare la ruota e avrai piu forza nella sterzata.
L'unica nota negativa è che diminuira la velocità di sterzata ma parere mio non te ne accorgerai nemmeno avendo un 12k.
Prova e fai sapere ciao

[chen77ok]

Originariamente inviata da davorello

Ehi frà, lascia perdere...l'amico vuole fare lo spiritoso.

direi da zelig off

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da angelokanay

è sempre la guida pulita che fà fare il tempone e lo si può evincere anche nelle gare con auto 1:1
negli anni 80 ad esempio nei rally si guidava sempre in '' spazzolata ''poi col passare del tempo sì è andati sempre più verso la guida pulita ed i tempi si sono abbassati,pur con auto di potenza notevolmente inferiore rispetto al passato

Ah ma con le gruppo B dritto non ci potevi andare con quei turbo della madonna

PS la guida in drift è più divertente anche se poco redditizia

[Ryk88]

Originariamente inviata da davorello

Ehi frà, lascia perdere...l'amico vuole fare lo spiritoso.

Ero sincero sto giro.

[davorello]

Originariamente inviata da Ryk88

Ero sincero sto giro.

Allora mi scuso per essere stato sospettoso...

[Ryk88]

Originariamente inviata da davorello

Allora mi scuso per essere stato sospettoso...

Tranq cmq a me piace vedere i rally e lì nelle curve a 90 o nei tornanti tiano sempre la leva e dunque per quello che pensavo al fatto che in certe occasioni la guida "sporca" paga.