Upgradare la buggy!

kasta96 · 04-01-10, 04:32 PM

(solo per informarmi)

secondo voi quali pezzi cambiereste nell'hpi trophy 3.5?

non sono ancora interessato ad acquistarli! ci mancherebbe! ho appena preso l'auto e non l'ho fatta ancora girare sul serio!

cellino92 · 04-01-10, 04:34 PM

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Originariamente inviata da kasta96

(solo per informarmi)

secondo voi quali pezzi cambiereste nell'hpi trophy 3.5?

non sono ancora interessato ad acquistarli! ci mancherebbe! ho appena preso l'auto e non l'ho fatta ancora girare sul serio!

barre stabilizz innanzitutto...aspetta che arriva l'esperto barba suba...

EDIT: mi sembra ma non so se si può...anche i puntalini...ripeto, aspettiamo chi ne sa...

amon · 04-01-10, 05:47 PM

mai spendere su un modello o vekkio o rtr, tanto non vanno piu forte, vanno cmq piano. quindi l upgrade a meno ke nn sia una cosa ke si rompe sempre nn serve a niente. rispamriare per gomme e miscela. ke uno ke mi viene in pista con tutti gli optional e gomme finite gli do di cretino

cellino92 · 04-01-10, 05:53 PM

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Originariamente inviata da amon

mai spendere su un modello o vekkio o rtr, tanto non vanno piu forte, vanno cmq piano. quindi l upgrade a meno ke nn sia una cosa ke si rompe sempre nn serve a niente. rispamriare per gomme e miscela. ke uno ke mi viene in pista con tutti gli optional e gomme finite gli do di cretino

ecco allora sono uno di quelli

planet86 · 04-01-10, 09:10 PM

mio consiglio....il telaio finchè regge lascialo così com'è, se riesci a risparmiare qualcosina inizia invece col comprarti una cassetta d'avviamento, un servo decente alla volta, una radio e magari un motorello buono, magari anche base come il picco p3b, una volta che avrai il tutto la differenza si sentirà parecchio e poi ti rimarrà come spesa da fare solo un bel kit(magari anche usato). Io ho fatto cosi e in un annetto sono riuscito ad avere una macchina decente senza spendere follie, ma a poco alla volta.Poi tutto quello che ti rimane lo rimonti rtr come da scatola e vedi se ti riesce di vendertelo.

kasta96 · 04-01-10, 09:18 PM

ma se si prende un motore abb performante come il p3b non si deve rifare l'intera trasmissione?

cellino92 · 04-01-10, 09:23 PM

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Originariamente inviata da kasta96

ma se si prende un motore abb performante come il p3b non si deve rifare l'intera trasmissione?

non direi proprio, non è che poi sia quel gran cambio dall'originale...io penso che vada bene

planet86 · 04-01-10, 09:39 PM

guarda rispetto all originale è un bel salto di qualità, non solo come prestazioni ma soprattutto come regolarità, poi a meno che non hai i diff in zama e la corona in plastica(come la 7.5

) puoi montare quello che vuoi, io sulla mia hyper 7 rtr ci avevo messo un max fantini da 300 euro e 2,7cv e non mi ha dato nessun problema

Barba Suba · 04-01-10, 10:27 PM

eccomi!!
grazie a cellino per l'"esperto"!
allora..: prima cosa da fare: i servi.. prima lo sterzo poi l'altro..
io ho iniziato da quelli.. Poi mettere la stabilizzatrice davanti, il puntalino ant. (se vuoi quello rotondo come il posteriore, se no tutti e due quelli di ergal della pro (lightning)) e una frizione anche da spendere poco di quelle fisse..
Per il resto oli diff. e ammortiz... Io parlo però della mia che di scatola monta un 26, quindi il discorso frizione è da vedere.. per il resto è identica..
Sulla mia a breve in arrivo anche motore e scarico nuovi..
Servi e motore sono cose un giorno trasferibili su un kit.., così come ha detto Planet ti fai i componenti per un eventuale kit futuro..

cellino92 · 04-01-10, 11:03 PM

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Originariamente inviata da Barba Suba

eccomi!!
grazie a cellino per l'"esperto"!
allora..: prima cosa da fare: i servi.. prima lo sterzo poi l'altro..
io ho iniziato da quelli.. Poi mettere la stabilizzatrice davanti, il puntalino ant. (se vuoi quello rotondo come il posteriore, se no tutti e due quelli di ergal della pro (lightning)) e una frizione anche da spendere poco di quelle fisse..
Per il resto oli diff. e ammortiz... Io parlo però della mia che di scatola monta un 26, quindi il discorso frizione è da vedere.. per il resto è identica..
Sulla mia a breve in arrivo anche motore e scarico nuovi..
Servi e motore sono cose un giorno trasferibili su un kit.., così come ha detto Planet ti fai i componenti per un eventuale kit futuro..

e sto motore??? quando arriva???

come puoi vedere dalla firma, il mio è già in viaggio

ma sul 26 la frizione è diversa??

Barba Suba · 04-01-10, 11:13 PM

il motore è ancora un indecisione.. ti farò sapere..
io sul 26 di serie avevo una deu ceppi con molla esterna.. (una turboslitta si chiama?????)..

cellino92 · 04-01-10, 11:21 PM

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Originariamente inviata da Barba Suba

il motore è ancora un indecisione.. ti farò sapere..
io sul 26 di serie avevo una deu ceppi con molla esterna.. (una turboslitta si chiama?????)..

direi di si...più o meno...magari non è tanto turbo

Barba Suba · 05-01-10, 01:12 PM

era talmente tanto turbo che rispetto a una normale fa sforzare due volte tanto il motore ai bassi..
com con questa da spendere poco per adesso va bene vedremo con il motore nuovo poi..

cellino92 · 05-01-10, 01:15 PM

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Originariamente inviata da Barba Suba

era talmente tanto turbo che rispetto a una normale fa sforzare due volte tanto il motore ai bassi..
com con questa da spendere poco per adesso va bene vedremo con il motore nuovo poi..

io col sirio ho preso una bp racing 3 ceppi misti...vedremo come si comporta per 16 euro...

planet86 · 05-01-10, 01:29 PM

io ho la bp con tre ceppi in ergal e devo dire ke va benone, ma se non cambi motore brucia prima quella che hai e poi ci pensi, una decina di litri l'originale dovrebbe farteli senza problemi!
io ti consiglio come diceva barba di prendere subito un buon servo per lo sterzo almeno da 12 kg e vedi ke la macchina ti cambia in modo impressionante e poi la cassettina, vedi che è un pò scocciante da portare ma poi ti renderai conto che è proprio un altro mondo, mi ricordo ancora quando tornavo a casa tutto sudato e con la mano dolorante, magari incaxxato nero perchè dopo mezz'ora mi era venuto in mano lo strappino!!!