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Vecchio 23-05-09, 11:53 PM   #16
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io ho provato con 14 denti...
ma nn cambia quasi nnt...
nn senti più tutta la potenza al 100% all'inizio ... e poi basta...secondo me 13 è l'ottimale!
perkè poi nei buggy conta più la ripresa della velocità massima...
grazie per l'info quindi lascio tutto così
sul prezzo non possiamo fare confronti perchè l'ho preso usato anche se in foto non sembra
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Vecchio 23-05-09, 11:55 PM   #17
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grazie per l'info quindi lascio tutto così
sul prezzo non possiamo fare confronti perchè l'ho preso usato anche se in foto non sembra
a.. ok!
ke frizione gli hai messo?
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kyosho mp 7.5 ... è prontaaa ...
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Vecchio 23-05-09, 11:58 PM   #18
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ho montato una tre ceppi mista alluminio/carbonio compresa nel lotto dell'acquisto penso sia tm anche se non c'è scritto da nessuna parte e quindi non sono sicuro al 100%
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Vecchio 24-05-09, 12:03 AM   #19
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ho montato una tre ceppi mista alluminio/carbonio compresa nel lotto dell'acquisto penso sia tm anche se non c'è scritto da nessuna parte e quindi non sono sicuro al 100%
1 altra cosa...
guarda sul tappo del carter...
le 4 viti a brugola sono paralele al tappo o più dentro??
riesci ad avvitarle ancora?
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Vecchio 24-05-09, 12:08 AM   #20
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guarda sul tappo del carter...
le 4 viti a brugola sono paralele al tappo o più dentro??
riesci ad avvitarle ancora?
le viti stanno un pelino al di sopra del tappo se ti sono andate più dentro e perchè forse le hai strette troppo e il tappo in plastica ha ceduto un po,attento che se insisti troppo nello stringere potresti deformare il tappo stesso e poi ti prende aria
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Vecchio 24-05-09, 12:10 AM   #21
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io le ho strette 1 po...
visto ke entravano facilmrente...
dici di rimetterle parallele?
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Vecchio 24-05-09, 12:16 AM   #22
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io le ho strette 1 po...
visto ke entravano facilmrente...
dici di rimetterle parallele?
no ormai se sono andate un po più giù lasciale così stai attento la prossima volta.
io le controllerò ogni volta perchè purtroppo la plastica è soggetta a deformazione sotto la pressione di un bullone troppo stretto e di conseguenza non ti dà la possibilità di serrare a morte i bulloni.
in parole povere controllale spesso,serrafiletti e se vuoi puoi usare il mastice x guarnizioni se pensi che ti prende aria
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Vecchio 24-05-09, 12:18 AM   #23
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no nn credo...
va da dio!
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Vecchio 24-05-09, 12:20 AM   #24
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no nn credo...
va da dio!
allora consuma i pollici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 24-05-09, 12:24 AM   #25
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Vecchio 24-05-09, 12:32 AM   #26
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non si vede niente
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Vecchio 24-05-09, 11:20 AM   #27
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anche io lo ho va benissimo anche se all inizio incona troppo
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Mezzo:losi eight 2,0
Servi:Orion 10 kg in 0,7 sec
Motore:Picco p3 basic
Radio:Spektrum dx 3 s
finche la losi va lasciala andare!!!!!!!!!!!
Il lavoro piu duro di tutti???La scuola in assoluto lol
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Vecchio 24-05-09, 11:57 AM   #28
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anche io lo ho va benissimo anche se all inizio incona troppo
da quello che ho capito tutti i motori buoni inconano tanto
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Vecchio 24-05-09, 01:11 PM   #29
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da quello che ho capito tutti i motori buoni inconano tanto
si si...
ma stare li 1 ora col cacciavite a sbloccare il volano e consumare tt la gomma sull'aviatore è snervante....

però quando senti i primi sussurri del motore ti senti soddisfatto...
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Vecchio 24-05-09, 03:51 PM   #30
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si si...
ma stare li 1 ora col cacciavite a sbloccare il volano e consumare tt la gomma sull'aviatore è snervante....

però quando senti i primi sussurri del motore ti senti soddisfatto...
niente da dire è un motorello che si fa perdonare una volta acceso personalmente penso che sia il massimo per chi non gareggia considerando anche il prezzo
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