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Vecchio 24-10-08, 07:22 PM   #1
Utente
 
L'avatar di bisso
 
Registrato dal: Aug 2008
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bisso è un newbie...
predefinito Pulire intero motore

Ciao raga' ,come pulir l'interno del motore ,cio mi sono accorto smontando il tappo posteriore che ci sono delle incrostazioni.Come eliminarle?E come prevenirle?
Gazie.
bisso non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-08, 07:23 PM   #2
Moderatore
 
L'avatar di angelokanay
 
Registrato dal: Aug 2006
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angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!
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Ciao raga' ,come pulir l'interno del motore ,cio mi sono accorto smontando il tappo posteriore che ci sono delle incrostazioni.Come eliminarle?E come prevenirle?
Gazie.

smonti tutto e metti a mollo nel petrolio bianco
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Vecchio 25-10-08, 09:01 AM   #3
Utente Senior
 
L'avatar di tamburino
 
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residenza: 1a baruccana ora dove si gareggia
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tamburino diventerà qualcuno prima o dopo!tamburino diventerà qualcuno prima o dopo!
predefinito

ha me hanno detto di smontare tutto pulire com wd40 asciugare con tessuto (non con carta) e lubrificare in fase di montaggio con after run
is ok?
s ok s ok s ok s ok s ok!
tamburino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-08, 09:24 AM   #4
Utente Senior
 
L'avatar di babyfurious2
 
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babyfurious2 diventerà qualcuno prima o dopo!
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il wd 40 non è un pulitore! per il motore il top è il petrolio lampante (o bianco) per un 8 10 ore a mollo, poi con un panno lo pulisci e lo rimonti con un po' di olio sulle parti di scorrimento, in modo che al primo avviamento non "gratti" il tutto prima dell'arrivo della miscela.
Comunque i motori, penso non vadano aperti spesso per pulirli... solo se cambiate cuscinetti i altra roba, ma meno li aprite, meglio staranno, parere personale.
Ciauz.
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
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Vecchio 25-10-08, 10:05 AM   #5
Utente Senior
 
L'avatar di giainos
 
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giainos è un newbie...
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il wd 40 non è un pulitore! per il motore il top è il petrolio lampante (o bianco) per un 8 10 ore a mollo, poi con un panno lo pulisci e lo rimonti con un po' di olio sulle parti di scorrimento, in modo che al primo avviamento non "gratti" il tutto prima dell'arrivo della miscela.
Comunque i motori, penso non vadano aperti spesso per pulirli... solo se cambiate cuscinetti i altra roba, ma meno li aprite, meglio staranno, parere personale.
Ciauz.
Mah...dipende da chi li apre
giainos non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-08, 10:09 AM   #6
Utente Senior
 
L'avatar di babyfurious2
 
Registrato dal: Jan 2006
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Mah...dipende da chi li apre
ecco.... io ci capisco niente la dentro, farei solo danni
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Vecchio 25-10-08, 10:10 AM   #7
Utente Senior
 
L'avatar di giainos
 
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ecco.... io ci capisco niente la dentro, farei solo danni
Ma nooo, se non impari a smontare un motorello ora quando lo farai mai!!
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Vecchio 25-10-08, 11:13 AM   #8
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Ma nooo, se non impari a smontare un motorello ora quando lo farai mai!!
non è saperlo smontare e rimontare, è ben altro. Ti consiglio, se non l'hai gia fatto, di prendere tm di luglio/agoto, c'è un interessantissimo articolo di Gianluca "Bandit400" Trentadue sulle fasi dei micromotori, come calcolarle e misurarle, e tante altre chicche da paura. Leggendo quello ho capito che ci capisco niente
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Vecchio 25-10-08, 02:07 PM   #9
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L'avatar di angelokanay
 
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quoto smontate solo se strettamente necessario
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Vecchio 26-10-08, 09:01 AM   #10
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non è saperlo smontare e rimontare, è ben altro. Ti consiglio, se non l'hai gia fatto, di prendere tm di luglio/agoto, c'è un interessantissimo articolo di Gianluca "Bandit400" Trentadue sulle fasi dei micromotori, come calcolarle e misurarle, e tante altre chicche da paura. Leggendo quello ho capito che ci capisco niente
Certo già letto.Non c'è bisogno di sapere vita morte e miracoli di progettazione di un motore....Luca.....smonta e rimonta se vuoi diventare un vero modellista
giainos non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-08, 09:33 AM   #11
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Certo già letto.Non c'è bisogno di sapere vita morte e miracoli di progettazione di un motore....Luca.....smonta e rimonta se vuoi diventare un vero modellista
guarda che non è smontare e rimontare il problema, li ormai sono gia "sverginato" da un po'
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babyfurious2 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-08, 11:03 AM   #12
Utente Senior
 
L'avatar di giainos
 
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giainos è un newbie...
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Originariamente inviata da babyfurious2 Visualizza il messaggio
guarda che non è smontare e rimontare il problema, li ormai sono gia "sverginato" da un po'
e allora qual è?Non capisco
giainos non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-08, 11:22 AM   #13
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The Warrior è un newbie...
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scusate se mi intrometto ma visto che tra un po' dovrò smontare pulire e rimontare il mio motorello la mia domanda è come faccio a sapere quando devo pulirlo?
c'è un tempo tipo ogni 5 utilizzi ?

grazie mille e scusate ancora l'intromissione
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Vecchio 26-10-08, 11:34 AM   #14
Utente Senior
 
L'avatar di marco22
 
Registrato dal: Aug 2008
residenza: cerro maggiore (milano)
Messaggi: 1,479
marco22 è un newbie...
Invia un messaggio tremite MSN a marco22 Invia un messaggio tremite Yahoo a marco22
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ma scusa apriti un tuo topic......che qui stanno parlando di altro non del tuo motore
scusa ma non mi sembra giusto nei confronti di bisso
ciao
marco22 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-08, 11:44 AM   #15
Utente Senior
 
Registrato dal: Sep 2008
residenza: Bologna
Messaggi: 2,041
The Warrior è un newbie...
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hai perfettemante ragione
chiedo scusa a bisso
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