24-10-08, 07:22 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Aug 2008
Messaggi: 187
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Pulire intero motore
Ciao raga' ,come pulir l'interno del motore ,cio mi sono accorto smontando il tappo posteriore che ci sono delle incrostazioni.Come eliminarle?E come prevenirle?
Gazie.
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24-10-08, 07:23 PM
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#2
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da bisso
Ciao raga' ,come pulir l'interno del motore ,cio mi sono accorto smontando il tappo posteriore che ci sono delle incrostazioni.Come eliminarle?E come prevenirle?
Gazie.
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smonti tutto e metti a mollo nel petrolio bianco
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25-10-08, 09:01 AM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: 1a baruccana ora dove si gareggia
Messaggi: 2,051
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ha me hanno detto di smontare tutto pulire com wd40 asciugare con tessuto (non con carta) e lubrificare in fase di montaggio con after run 
is ok?
s ok s ok s ok s ok s ok!
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25-10-08, 09:24 AM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Carpi, Modena
Messaggi: 5,746
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il wd 40 non è un pulitore! per il motore il top è il petrolio lampante (o bianco) per un 8 10 ore a mollo, poi con un panno lo pulisci e lo rimonti con un po' di olio sulle parti di scorrimento, in modo che al primo avviamento non "gratti" il tutto prima dell'arrivo della miscela.
Comunque i motori, penso non vadano aperti spesso per pulirli... solo se cambiate cuscinetti i altra roba, ma meno li aprite, meglio staranno, parere personale.
Ciauz.
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
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25-10-08, 10:05 AM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da babyfurious2
il wd 40 non è un pulitore! per il motore il top è il petrolio lampante (o bianco) per un 8 10 ore a mollo, poi con un panno lo pulisci e lo rimonti con un po' di olio sulle parti di scorrimento, in modo che al primo avviamento non "gratti" il tutto prima dell'arrivo della miscela.
Comunque i motori, penso non vadano aperti spesso per pulirli... solo se cambiate cuscinetti i altra roba, ma meno li aprite, meglio staranno, parere personale.
Ciauz.
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Mah...dipende da chi li apre
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25-10-08, 10:09 AM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Carpi, Modena
Messaggi: 5,746
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Quote:
Originariamente inviata da giainos
Mah...dipende da chi li apre 
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ecco.... io ci capisco niente la dentro, farei solo danni
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25-10-08, 10:10 AM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Originariamente inviata da babyfurious2
ecco.... io ci capisco niente la dentro, farei solo danni 
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Ma nooo, se non impari a smontare un motorello ora quando lo farai mai!!
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25-10-08, 11:13 AM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Carpi, Modena
Messaggi: 5,746
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Quote:
Originariamente inviata da giainos
Ma nooo, se non impari a smontare un motorello ora quando lo farai mai!!
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non è saperlo smontare e rimontare, è ben altro. Ti consiglio, se non l'hai gia fatto, di prendere tm di luglio/agoto, c'è un interessantissimo articolo di Gianluca "Bandit400" Trentadue sulle fasi dei micromotori, come calcolarle e misurarle, e tante altre chicche da paura. Leggendo quello ho capito che ci capisco niente
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25-10-08, 02:07 PM
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#9
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da babyfurious2
Comunque i motori, penso non vadano aperti spesso per pulirli... solo se cambiate cuscinetti i altra roba, ma meno li aprite, meglio staranno, parere personale.
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quoto  smontate solo se strettamente necessario
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26-10-08, 09:01 AM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da babyfurious2
non è saperlo smontare e rimontare, è ben altro. Ti consiglio, se non l'hai gia fatto, di prendere tm di luglio/agoto, c'è un interessantissimo articolo di Gianluca "Bandit400" Trentadue sulle fasi dei micromotori, come calcolarle e misurarle, e tante altre chicche da paura. Leggendo quello ho capito che ci capisco niente 
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Certo già letto.Non c'è bisogno di sapere vita morte e miracoli di progettazione di un motore....Luca.....smonta e rimonta se vuoi diventare un vero modellista  
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26-10-08, 09:33 AM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Carpi, Modena
Messaggi: 5,746
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Quote:
Originariamente inviata da giainos
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guarda che non è smontare e rimontare il problema, li ormai sono gia "sverginato" da un po'
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26-10-08, 11:03 AM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2006
residenza: Cattolica (RN)
Messaggi: 5,339
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Quote:
Originariamente inviata da babyfurious2
guarda che non è smontare e rimontare il problema, li ormai sono gia "sverginato" da un po' 
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e allora qual è?Non capisco
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26-10-08, 11:22 AM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: Bologna
Messaggi: 2,041
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scusate se mi intrometto ma visto che tra un po' dovrò smontare pulire e rimontare il mio motorello la mia domanda è come faccio a sapere quando devo pulirlo?
c'è un tempo tipo ogni 5 utilizzi ?
grazie mille e scusate ancora l'intromissione
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26-10-08, 11:34 AM
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#14
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Utente Senior
Registrato dal: Aug 2008
residenza: cerro maggiore (milano)
Messaggi: 1,479
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ma scusa apriti un tuo topic......che qui stanno parlando di altro non del tuo motore 
scusa ma non mi sembra giusto nei confronti di bisso
ciao
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26-10-08, 11:44 AM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: Bologna
Messaggi: 2,041
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hai perfettemante ragione
chiedo scusa a bisso
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