Carburazione inferno

[cicciopasticcio]

Ciao a tutti!
questo pomeriggio dopo essere andata bene per un'oretta la mia inferno dopo averla riaccesa si spegneva alla prima accellerata.Come posso regolare la carburazione?

[angelokanay]

Originariamente inviata da cicciopasticcio

Ciao a tutti!
questo pomeriggio dopo essere andata bene per un'oretta la mia inferno dopo averla riaccesa si spegneva alla prima accellerata.Come posso regolare la carburazione?

mix? candela?

ps.vapor lock di sicuro

[cicciopasticcio]

Originariamente inviata da angelokanay

mix? candela?

ps.vapor lock di sicuro

La miscela è la Jets al 20% e la candela è una novarossi n6.Lo so che questo tipo di miscela non va d'accordo con questo motore ma per 8 serbatoi è andato tutto bene poi anche a motore relativamente freddo appena accelleravo si spegneva subito...

[babyfurious2]

prova una 5, e appena lo accendi, con l'accendi candela ancora sopra, dai due tre sgasate decise e puliscilo per bene...
Ciauz.

[cicciopasticcio]

Originariamente inviata da angelokanay

mix? candela?

ps.vapor lock di sicuro

Come posso ovviare al problema del vapor lock?ho cambiato la candela con una n7 e la situazione è migliorata.A motore caldo la macchina dopo 5 minuti si spegne e non si riaccende fino a quando non è completamente freddo.E' tipico del motore originale kyosho questo problema (ho letto sul forum che è una schifezza).Un motore RB s7 oltre che più performante sarebbe di più semplice gestione?

[TONYM73]

Originariamente inviata da cicciopasticcio

.Un motore RB s7 oltre che più performante sarebbe di più semplice gestione?

Assolutamente si...sono due mondi completamente diversi.Il Kyosho è quasi un giocattolo,l'RB un motore da competizione...non so se mi spiego.

[angelokanay]

Originariamente inviata da TONYM73

Assolutamente si...sono due mondi completamente diversi.Il Kyosho è quasi un giocattolo,l'RB un motore da competizione...non so se mi spiego.

quotissimo e te lo confermo,visto che ho avuto sia il gx 21 che l'rb s7
i motori delle rtr costano poco ma valgono anche poco
se si cambia e si sale di categoria allora è tutto un altro pianeta

ps.comunque puoi continuare a sfruttare il gx,basta farlo raffreddare frà un pieno e l'altro

[cicciopasticcio]

Originariamente inviata da angelokanay

quotissimo e te lo confermo,visto che ho avuto sia il gx 21 che l'rb s7
i motori delle rtr costano poco ma valgono anche poco
se si cambia e si sale di categoria allora è tutto un altro pianeta

ps.comunque puoi continuare a sfruttare il gx,basta farlo raffreddare frà un pieno e l'altro

Il motore è il gxr28 ma non penso cambi tanto.Si potrei farlo raffreddare tra un pieno e l'altro, ma il problema è che non arriva a finire un pieno.Si beve 1/4 di serbatoio e poi si spegne

[angelokanay]

Originariamente inviata da cicciopasticcio

Il motore è il gxr28 ma non penso cambi tanto.Si potrei farlo raffreddare tra un pieno e l'altro, ma il problema è che non arriva a finire un pieno.Si beve 1/4 di serbatoio e poi si spegne

allora aumenta la percentuale di nitro e metti una candela più fredda e cerca di farlo girare un filino grassoccio

ps.se hai una us sport la siglia è GX 28 senza R

[cicciopasticcio]

Originariamente inviata da angelokanay

allora aumenta la percentuale di nitro e metti una candela più fredda e cerca di farlo girare un filino grassoccio

ps.se hai una us sport la siglia è GX 28 senza R

E il motore rb s3 come prestazioni rispetto al GX 28?

[angelokanay]

Originariamente inviata da cicciopasticcio

E il motore rb s3 come prestazioni rispetto al GX 28?

detto papale papale: UN ALTRO PIANETA come tutto.stabilità da orologi svizzeri,consumi ridotti e lunga durata

[cicciopasticcio]

Originariamente inviata da angelokanay

detto papale papale: UN ALTRO PIANETA come tutto.stabilità da orologi svizzeri,consumi ridotti e lunga durata

Dopo lunghi e ripetuti tentativi di carburazione del motore Gx 28,le ho tentate proprio tutte!, ho seguito passo passo le istruzioni riportate nel forum, ho concluso l' avventura con la rottura della biella e danneggiamento del pistone.C'è da dire che il rodaggio l' ho effettuato con attenzione, la macchina inizialmente girava ottimamente e poi non ne ha più voluto sapere.Dovrei quindi acquistare un nuovo motore.Sono tentato dall' offerta dell' RB S7 + scarico 2006 su Planet racing,Ho un dubbio:essendo alle prime armi non vorrei trovarmi con le stesse difficoltà e senza poter disporre di un appoggio presso un rivenditore, daltronde dove abito non è che ci sia molta scelta.

[angelokanay]

Originariamente inviata da cicciopasticcio

stò valutando se prendere l' S3 l'S5 o l'S7 ma sinceramente non so la differenza..a parte il prezzo.

cambiano le prestazioni e ovviamente i consumi...un buon equilibrio di spunto e allungo lo hai con l S5
s3 piccolo,cattivello ai bassi e poco assetato.
s7,bèh ottimo allungo e con la marmitta giusta anche bello rabbiosetto di spunto,però più assetato frà i 3
io personalmente amo il rumore dei 7 travasi

[cicciopasticcio]

Originariamente inviata da angelokanay

cambiano le prestazioni e ovviamente i consumi...un buon equilibrio di spunto e allungo lo hai con l S5
s3 piccolo,cattivello ai bassi e poco assetato.
s7,bèh ottimo allungo e con la marmitta giusta anche bello rabbiosetto di spunto,però più assetato frà i 3
io personalmente amo il rumore dei 7 travasi

Scusami ho sbagliato..la risposta è sopra

[angelokanay]

Originariamente inviata da cicciopasticcio

Scusami ho sbagliato..la risposta è sopra

rotto la biella??
comuqnue l's7 compralo tranquillamente ad occhi chiusi