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Vecchio 07-08-16, 09:21 AM   #1
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benelliracing ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
predefinito Setup olio differenziale per pista polverosa/sabbiosa

In autunno inverno e primavera ho sempre girato con 7-5-2, ho voluto testare 7-10-2 per avere più trazione ma si scombinava troppo il posteriore.
La pista dove giriamo adesso è pressoché polvere e sabbione e in uscita di curva mi sembra di rimanere fermo quando do gas.
Le gomme sono delle aka micropin.
Stavo pensando che magari è troppo morbido l anteriore e slitta una ruota in accelerazione.
Stavo pensando a 10-7-2 o 10-10-2
Altre auto le vedo più pronte in uscita di curva e cattive, non vorrei fosse l erogazione troppo brusca su quel tipo di terreno.

Ultima modifica di benelliracing; 08-08-16 a 01:26 PM
benelliracing non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-08-16, 10:18 AM   #2
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benelliracing ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Tutti al mare
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Vecchio 08-08-16, 05:04 PM   #3
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cbagl emana un'aura potente attorno a se!cbagl emana un'aura potente attorno a se!cbagl emana un'aura potente attorno a se!
Invia un messaggio tremite Skype a cbagl
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Con polvere e fondo duro io uso olii meno densi , e le AKA impact , non salirei con la gradazione , a meno di non avere traiettorie pulite , a quel punto e' solo pollici , viceversa se tutto il fondo e' sabbioso cambia gomma a stai leggero di olio , alza un filo la macchina e ammorbidisci anche gli ammo e verticalizzali.
__________________
Claudio Bagliani Losista dalla 1.0 alla 3.0 ... OS /tekin rx8 dipendente

come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
cbagl non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-08-16, 05:10 PM   #4
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benelliracing ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Grazie . proverò
Esatto al centro traiettoria è duro ma se ti allarghi un pelo è terra fine e smossa
benelliracing non è in linea   Rispondi quotando
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