olio per ammortizzatori

[cris89]

ciao ho una thunder tiger EB4 s2, nel manuale c'è scritto per l'olio ammo 40wt per anteriore e 35wt per posteriore, in un altro manuale 400 ant e 300 post, io sono andato in un negozio di modellismo per comprarlo, e a parte c'era una zia a vendere che non ci capiva più di tanto, e mi ha dato un 400 cps e un 30wt, secondo voi vanno bene o glieli riporto? Grazie

Per la benzina aveva della Jets 25% tk60 può andar bene per imparare ad usare la macchinina?

[leonida.anto]

Originariamente inviata da cris89

ciao ho una thunder tiger EB4 s2, nel manuale c'è scritto per l'olio ammo 40wt per anteriore e 35wt per posteriore, in un altro manuale 400 ant e 300 post, io sono andato in un negozio di modellismo per comprarlo, e a parte c'era una zia a vendere che non ci capiva più di tanto, e mi ha dato un 400 cps e un 30wt, secondo voi vanno bene o glieli riporto? Grazie

Per la benzina aveva della Jets 25% tk60 può andar bene per imparare ad usare la macchinina?

ciao cps e wt sono due unità per misurare la densità degli olii 30wt sarebbero circa 350 cps... cmq dovresti mettere dell'olio più duro davanti e uno più morbido dietro quindi potresti fare 400cps avanti e 30wt dietro

il motore è nuovo??

[cris89]

per l'olio pensavo di fare così infatti, il motore non è nuovo, non so quanti litri abbia fatto e quanto sia stata usata

[leonida.anto]

Originariamente inviata da cris89

per l'olio pensavo di fare così infatti, il motore non è nuovo, non so quanti litri abbia fatto e quanto sia stata usata

è quello che già esce insieme alla macchina o è stato cambiato?
se è quello "di serie" allora di consiglio di usare una miscela al 16% così va meno forte ma dura di più visto che cmq è gia usato

cmq gli olii poi uno li cambia in base a come si comporta la macchina... dove giri di solito?

[cris89]

il motore è quello di serie, ormai ho comprato questa benzina, la finirò poi passerò al 16%, tanto all'inizio tra provare la carburazione e imparare un pò a guidarla ne sprecherò tanta, o mi consigli di riportarla indietro?

come candela va bene una 5 ho visto che tra le tante c'è una novarossi c5
ancora devo metterla in moto, perchè mi mancavano alcune cose, cmq credo di girarci in qualche parcheggio

[leonida.anto]

Originariamente inviata da cris89

il motore è quello di serie, ormai ho comprato questa benzina, la finirò poi passerò al 16%, tanto all'inizio tra provare la carburazione e imparare un pò a guidarla ne sprecherò tanta, o mi consigli di riportarla indietro?

come candela va bene una 5 ho visto che tra le tante c'è una novarossi c5
ancora devo metterla in moto, perchè mi mancavano alcune cose, cmq credo di girarci in qualche parcheggio

se fai la carburazione con la 25% poi passando alle 16% c'è la possibilità che cambi la carburazione... se puoi chiedi a quello da cui l'hai comprata e vedi che miscela usava e usa sempre quella.

per la candela va bene una 5 (anche se cambia a seconda della temperatura esterna però tu metticene una e non ci pensare tanto non devi fare gare xD) e novarossi è un'ottima marca.

[cris89]

ho letto in giro e tutti consigliano la 25%, se la riporto indietro mi danno 2lt di 16% e non saprei di che farmene

[leonida.anto]

Originariamente inviata da cris89

ho letto in giro e tutti consigliano la 25%, se la riporto indietro mi danno 2lt di 16% e non saprei di che farmene

allora usa sempre le 25%

[cbagl]

Originariamente inviata da cris89

ho letto in giro e tutti consigliano la 25%, se la riporto indietro mi danno 2lt di 16% e non saprei di che farmene

il pro bx.21 va con la 25% quindi usa quella

Prima di metterla in moto, controlla i servi gas e freno, e dentro al motore in posizione neutra come si trova, se no ce rischio che quando l'accendi ti parte via e non puoi neanche frenare!

[Rugi]

Volevo solo precisare che i nostri automodelli vengono alimentati con
miscela .....la benzina e' un'altra cosa .

[markz]

con la 16% il motore NON dura di più.. Lo dico per far si che chi legge non prenda per buona questa caxxata ;-)

[Rugi]

Originariamente inviata da markz

con la 16% il motore NON dura di più.. Lo dico per far si che chi legge non prenda per buona questa caxxata ;-)

Spiega perche' ........

[markz]

Perché il motore si consuma allo stesso modo ma non gira con temperature di esercizio ottimali perché ha no squish per girare (in questo caso con la 25%).. Quindi in breve non gira come dovrebbe, va di meno e si consuma uguale..

[cbagl]

Originariamente inviata da Rugi

Spiega perche' ........

Partiamo dal presupposto che ogni motore (classe e cilindrata ) ha una sua % di miscela studiata dalla casa , il tutto creato (in maniera semplicistica) dal rapporto di squish del sottotesta che è lo spazio di nella camera di combustione a PMS e sottotesta , detto ciò se un motore nasce per una % di mescela quella va usata , che chi ha la falsa teoria che un motore con nasce pr una certa % di miscela usando una % minore il motre si "risparmia " mai cosa fu meno vera , intanto gira peggio e la carburazione più complicata , di cosnseguenza tenderà ad un rendimento peggiore con coseguente innalzamento delle temperaure , una % di nitro corretta o più elevata ( in questo secondo caso va compensata )
aiuta a mantenere una carburazione leggermente più bassa in quanto viene compensato dall'aumento di nitro che aiuta la combustione . Potrei andare avanti righe e righe ma non ha senso