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Originariamente inviata da Rugi
Spiega perche' ........  |
Partiamo dal presupposto che ogni motore (classe e cilindrata ) ha una sua % di miscela studiata dalla casa , il tutto creato (in maniera semplicistica) dal rapporto di squish del sottotesta che è lo spazio di nella camera di combustione a PMS e sottotesta , detto ciò se un motore nasce per una % di mescela quella va usata , che chi ha la falsa teoria che un motore con nasce
pr una certa % di miscela usando una % minore il motre si "risparmia " mai cosa fu meno vera , intanto gira peggio e la carburazione più complicata , di cosnseguenza tenderà ad un rendimento peggiore con coseguente innalzamento delle temperaure , una % di nitro corretta o più elevata ( in questo secondo caso va compensata )
aiuta a mantenere una carburazione leggermente più bassa in quanto viene compensato dall'aumento di nitro che aiuta la combustione . Potrei andare avanti righe e righe ma non ha senso