Fuori giri

[ale neo inferno]

Perche la battuta alta ( che al momento non so cosa è) si deve abbassare quando si smagrisce sotto?

[cbagl]

Originariamente inviata da ale neo inferno

Perche la battuta alta ( che al momento non so cosa è) si deve abbassare quando si smagrisce sotto?

La battuta e' il minimo meccanico , quello spillo che tiene aperto il carburatore quel tanto che basta per rimanere acceso , se hai una carburazione grassa di conseguenza dovrà tenere il carburatore leggermente più aperto per rimanere acceso , quando vai a smagrire il regime di giri ti si alza perché passa meno miscela e dovrai adeguare la battuta riducendo l'apertura del carburatore .

[blackcat]

Boh...
Non mi pare di sentire fuorigiri.
Se alludi a quel "grido" al minuto 3:16 circa, da quel poco che si vede sembra ti sia partita la macchinina per traverso quindi è normale una repentina salita di giri dovuta al fatto che pattinando le ruote hai accelerato praticamente a vuoto.

Saluti

[cbagl]

Originariamente inviata da blackcat

Boh...
Non mi pare di sentire fuorigiri.
Se alludi a quel "grido" al minuto 3:16 circa, da quel poco che si vede sembra ti sia partita la macchinina per traverso quindi è normale una repentina salita di giri dovuta al fatto che pattinando le ruote hai accelerato praticamente a vuoto.

Saluti

Il video si riferisce all'altro utente ...................... che ha posto domanda simile

[ale neo inferno]

Ok, grazie cbagl!!

[elienzo]

Dal video non si capisce molto, il motore di sicuro va carburato, comunque se parli che accelleri il motore sale di giri e il modello rimane fermo, hai qualcosa che si è allentato, controlla dado volano, o i vari grani dei bicchierini della trasmissione...