Che molle ammortizzatori?

[carmel]

Che molle ammortizzatori dovrei mettere in una pista con tanti salti e con tante curve?
Ho molle verdi e grigie.

[mastino]

io metterei le verdi e le grigie. Non hai una foto della pista, un link, un video. Detta così, tanti salti e tante curve, non è che ce la si figura benissimo. Anche perchè più che salti e curve, tocca vedere buche e buchette.

[cbagl]

Originariamente inviata da mastino

io metterei le verdi e le grigie. Non hai una foto della pista, un link, un video. Detta così, tanti salti e tante curve, non è che ce la si figura benissimo. Anche perchè più che salti e curve, tocca vedere buche e buchette.

Mastino risolviamo subito tanto losi di li non scappa verdi ( più dure) davanti con olio 45 Wt e grigie (più tenere ) dietro con 35 wt .....piattelli quelli di scatola 55 avanti e 54 dietro.

[carmel]

Ecco:

http://m.youtube.com/watch?v=KZ0Zqx5YAmw

[carmel]

Negli ammortizzatori ho 500 davanti e 500 dietro

[cbagl]

Originariamente inviata da carmel

Negli ammortizzatori ho 500 davanti e 500 dietro

Intanto egli o usare olii losi. Secondo sei troppo duro dietro senza ombra di dubbio , l'osi gira con 35wt avanti e 30wt dietro in condizioni normali, in piste più gravose si sale un po' o si gioca con i piattelli, tutto dipende molto anche dalla temperatura esterna. Considerando la pista e il caldo moderato 500 é troppo , cerca un 400 meglio 35wt per l'anteriore e 350 (30wt ) per il posteriore

[carmel]

Originariamente inviata da cbagl

Intanto egli o usare olii losi. Secondo sei troppo duro dietro senza ombra di dubbio , l'osi gira con 35wt avanti e 30wt dietro in condizioni normali, in piste più gravose si sale un po' o si gioca con i piattelli, tutto dipende molto anche dalla temperatura esterna. Considerando la pista e il caldo moderato 500 é troppo , cerca un 400 meglio 35wt per l'anteriore e 350 (30wt ) per il posteriore

la gara è domenica, non ce la faccio

[carmel]

Quindi che molle dovrei mettere? Verdi davanti, grigie dietro?

[cbagl]

Carmel sai quale è il problema ... che non leggi...... già scritto sopra se hai verdi e grigie , usa le dure ( verdi ) davanti e medie ( grigie ) dietro ........ e prega che sia caldo con gli olii che hai.... comunque io ti " difendo " quando dici che vuoi fare la gara ma questo non è l'atteggiamento corretto......... la macchina va settata benen non con quello che si ha in casa .
ti allego un setup che usavo in gara con la 2.0 EU

[carmel]

io volevo mettere il setup di base

[cbagl]

Originariamente inviata da carmel

io volevo mettere il setup di base

ok immagino avrai il manuale ........segui le indicazioni

http://www.tlracing.com/ProdInfo/Fil...al-English.pdf

[carmel]

Originariamente inviata da cbagl

ok immagino avrai il manuale ........segui le indicazioni

http://www.tlracing.com/ProdInfo/Fil...al-English.pdf

si, ho smontato, pulito, e rimontato la macchina secondo le misure del manuale

[mastino]

vedi che avevo ragione, le verdi e le grigie.

[carmel]

[mastino]

tornando seri... ma benedetti ragazzi, olio 500 negli ammortizzatori l'ho usato solo nel touring 1/10, in offroad solo sul truggy e solo perchè ero disperato. Non comprate la prima cosa che vedete. L'altro giorno ho letto di chi voleva mettere un 2000, forse su un buggy 1/10. Fate un milione di domande, sempre quelle, e poi fate sempre le stesse pirlate. Poi quando ci si stanca di scrivere sempre le stesse cose vi offendete. Non so se funziona così, ma fuori di qua (forum e modellismo in senso lato) se le cose non le si capisce al volo vi fanno un culo come una capanna. Tenete occhi e orecchie sempre aperti perchè di gente che vi vuole fottere ne troverete a mazzi; imparate veloci, fate girare le rotelle nella testolina. Il modellismo è un gioco, la vita no.