il regalo di Natale
 

Tutto completo ora

Adesso ti tocca venire in pista a rodare e sporcare 😆, tempo permettendo😕

hahahaha comunque non è affatto male ora pulita rende ancora l'idea...sono contento di averla presa anche se starò ad impazzire per i vari angoli e settaggi visto che è il primo pivot che ho...resta solo la carrozza da verniciare...mi sa che domani lo rodo a casa hahaha non resisto più!

questo è veramente un bel pacchetto !!
ma stai accorto guarda che hai montato gli uniball sterzo al contrario..ti spiego, la parte curva serve ad allontanare l'uniball dalla ruota in fase di sterzata, invece messo così raschia anche prima!..

sulla squadretta sterzo dovresti dare una registrata al tirante perchè se sta in parallelo col salvaservo lavora al meglio...:Ok:

ho controllato e da manuale mi dice di montarli così...e ho fatto delle prove e non tocca comunque domani farò altrre verifiche grazie...

lo avevo pensato anche io, mi sa che mi tocca spostarlo nel secondo o terzo foro della squadretta anche se poi mi sa che perdo sterzata

sembra che tu abbia un manuale sbagliato, per chè dalla x6 in avanti si montano ufficialmente così:

si infatti ho toppato...ora lo monto correttamente...grazie

rodato oggi pomeriggio...un appunto, all'inizio perdeva dalla candela (schepis uscita con il motore) l ho imputato al fatto che la carburazione era grassissima infatti lo faceva solo quando riempivo il serbatoio...però dopo quattro pieni senza spegnere il motore è uscita veramente messa male, allego le foto ( è quella nera) poi per fare i pieni a terra ho messo l'os ed è uscita bene...alleto foto anche del sottotesta e del cielo del pistone...credo siano colorati giusti...

allora,la prima candela ha chiaramente il filamento molto schiacciato,motore nuovo,molta compressione in più la carburazione molto grassa non aiuta ed a volte puoi ritrovarti la candela così,ecco perchè viene consigliato di sostituirla dopo rodaggio...solo chè secondo mè,vista la perdita di mix che non dovrebbe assolutamente esserci a candela serrata può essere imputata solamente a poche cause..o la candela era fallata e si spiega anche lo schiacciamento anomalo o le viti della testa non erano serrate bene,oppure era la stessa candela che non chiudeva bene ( sm?mmmm mai usate :D )
nelle altre foto si nota che la os (credo tu abbia già smagrito un pò la carburazione per farla girare a terra ) appare nomale.anche se il riflesso del flash non aiuta :look:.
parere personale? quelle candele SM buttale nel cesso :D

ps.tutto il resto è nella norma.

probabilmente era la candela perché poi con l'os non ha avuto perdite di candela sm era la prima che vedevo e siccome la davano con il motore pensavo fosse proprio ad hoc per quel sottotesta invece si è rivelato una grande ca*ata mai più candele sm hahahaha...poi la candela os sembra chiudere proprio a dovere, quindi da adesso in poi solo quelle candele anche se 10€ a botta sono molti...si a terra ho chiuso appena appena e come mi era sembrato le tarature degli spilli della casa erano poco grasse (meno male che ho ingrassato per iniziativa) almeno sotto è restato abbastanza giusto quando ho messo a terra...comunque rodaggio tecnicamente finiti a 1.2 litri di roga fuel ma quando vado per accenderlo fa ancora smadonnare un bel po, è proprio bello stretto! quindi tocca ancora girare un pelo grasso quando andrò in pista spero si sleghi presto perché si sente che è bello tosto sto motorello

ps: le vite della testa erano ben strette quando ho provato a svitarle per vedere in cielo del pistone, quindi non era li il problema...

la candela ''ciucca'' capita :biggrinangel:

hahahahaha eccola li la solita sfiga

Posso dire una cosa ..... OS si farà pagare ma fa delle candele che durano anche 20 litri , questo perché i materiali che usa sono ottimi e non parlo solo del filamento in platino ( qualcuno le copia ma di platino ne mette la metà ) ma anche del corpo stesso ............ Per cui meglio 7€ ( sulla bai si trovano in pacchetti da 3 ) ora che 5 p€ che dopo 3/4 litri é da cambiare

no ma infatti si vede che sono diverse...ne ho sempre sentito parlare bene ma non ho mai voluto provarle...ora che l'ho presa vedremo come va...oddio sui 20 litri avrei qualche dubbio sinceramente, non dimentichiamo che sono solite a rotture con il conseguente danneggiamento del motore...io personalmente non le terrei così a lungo...se poi era per dire che durano tanto è un altro discorso

anche la scocca è fatta, qualche imperfezione ma è la prima che vernicio...semplice ma penso siano colori molto visibili...

tiratine d'orecchie per i fori :asd:

ps.ma per il serbatoio su quel tipo di scocca si deve ritagliare il finestrino? :hmm:
non sembra molto agevole per rifornire :nonloso3ce1cr:

hahaha lascia stare i fori ( li ho fatti con l'avvitatore con una punta per il ferro cercherò di rifinirli a mano non so come...ho provato prima di tagliare e quello è lo spazio giusto per aprire il tappo...domani quando asciuga del tutto ti faccio delle foto e vedi se ho sbagliato qualcosa

lavoro ultimato...

Peccato che i finestrini sono verniciati..io per aprire il tappo taglierei un po anche il vetro anteriore per 1/3 dal lato serbatoio ;-) i finestrini gli farei neri con un pennarello indelebile visto che ormai sono verniciati :-)

non mi piacciono colorati di nero i finestrini...e comunque quell'apertura è più che sufficiente a fare il rifornimento come si vede dalla foto

Gli avrei lasciati trasparenti..comunque se è scomodo o no te ne accorgi quando farai rifornimento dal vivo ;-)

ok vedremo sabato in pista come mi troverò...nel caso forbicine taglierino e carta vetro ;)

;-) e auguri per l'acquisto :-)

grazie :) vedremo in pista come va

Fai bene i bordi dello scasso per la marmitta altrimenti tutte le volte che vibra raschia e rischi che ti si apra in quel punto, arrotando li bene e lascia più spazio

ancora più spazio? io pensavo di aver già esagerato così

ho realizzato i parafanghi da me da una bottiglia di miscela ho lasciato anche un prolungamento per raschiare il fango e la polvere dell'Interno delle ruote, allego foto

Belli!! Anche se sono un po' alti rispetto a quelli standard (:
Comunque anche io me li ero fatti da me prima di comprarli per la mia losi, avevo usato le due parti laterali di un alettone kyosho, erano venuti veramente benissimo!! (:

li ho fatti più alti rispetto agli originali per proteggere dallo sporco la maggior parte possibile dell'ammortizzatore...togliere la polvere dalla filettatura del precarico è davvero una rogna, è strettissima...

Ma non toccano la ruota internamente? Dalla seconda foto sembra quasi che ruota e parafango siano a contatto, mentre un po' di spazio dovrebbe restare.. E io taglierei leggermente anche nella parte vicino alla gomma in alto, mi sembrano troppo ravvicinati non vorrei che in salto la gomma toccasse il parafango (:

devo rifinire solo quello sinistro guardando la prima foto ma solo in alto anche se così è a ruote alzate e se non tocca così dubito possa toccare girando in pista...per quanto riguarda la parte raschia fango c'è spazio sufficiente tra la ruota e lo stesso...ho fatto tutti i movimenti possibili mentre la macchina va e non sembrano toccare da nessuna parte...ho simulato anche il carico laterale in curva e fila tutto liscio...

Posso essere sincero..... Gran boiata ....... Secondo te se funzionassero veramente nessuno li avrebbe fatti...... , in primis il raschiafango va al posteriore della ruota in modo che scarichi dietro , come lo hai fatto tu nella migliore delle ipotesi ti fa malloppo nella macchina e sotto , poi , cosa,più probabile , si rompa e ti si va ad incastrare nel mozzo ........togli il raachiafango ;) apprezzo l'enfasi ma .....

parecchi li portano di serie nel kit...forse sul fatto che sta al contrario hai ragione...ma in primis col fango o con pista molto bagnata dubito girerò...altro motivo per toglierlo, ma se non mi da problemi girando con la polvere non credo li toglierò...apprezzo il consiglio comunque, mi hai fatto pensare a ciò che non avevo pensato prima

Non dico che non esistano i parafanghi e raschiafango semplicemente che sono due cose separate , non si é mai visto un orpello che faccia la doppia funzione è come giustamente hai detto tu , difficile girare con il fango sopratutto se poi non vuoi buttare frizione e cuscinetti , é probabile che alla fine non ti servano a nulla.

bene se mi rendo conto che non servono a nulla, quello che farò probabilmente è tagliare la parte raschiafango e metterla dietro al posto suo...

usa questi....

li farò proprio come quelli...facendo due strati di questa plastica bianca...per me è questa la cosa bella del modellismo, farsi le picole cose da se...

in plastica se non sono spessotti durano na cippa :biggrinangel:
meglio alluminio.

hai mai visto una bottiglia di roga? è quasi 3mm...mettendo il doppio strato sono quasi 6mm...credo sia dura abbastanza per modellarla in quel modo per i parafanghi l'ho dovuta riscaldare...comunque tentar non nuoce, se si rompono pazienza alla fine è plastica