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Originariamente inviata da Cris_Ace
unica precisazione da fare: l'"amico" corre con me, fino al cambio ammo lo tenevo dietro, poi il miracolo  ; poi per il resto concordo solo in parte, le macchine uno se le sceglie secondo i gusti ed è ovvio, ma è innegabile che alcune siano migliori di altre, e altre piu' veloci delle prime; in questo caso nella scelta da fare entrano in gioco anche altri fattori, quali il tempo a disposizione per le varie revisioni, i soldi a disposizione per i ricambi ( se corri con una kyosho sai benissimo quanto costa tenerla in ordine) e il livello personale insieme a quello delle gare che stai affrontando
edit: per Claudio The One: tieni presente che il savoiardo l'anno scorso all'italian job ha dovuto ribaltare la macchina per portarla a podio, perché all' IBR non ne veniva piu' fuori fino a mezzora prima della finale (questo non significa che la macchina cambi di assetto come dicono gli altri, ma che è una macchina SENSIBILE ai cambiamenti di assetto e secondo me poi lo mantiene una volta fatto...) ciaooo caro, sei sempre il numero 1!!!! |
Ma magari!!! Padova cambia ogni ora: al mattino hai una condizione, a mezzogiorno un'altra, il pomeriggio pure, la sera cambia ancora... Se poi fuori piove, auguri! La pista si lucida in due secondi.. Ti ritrovi a provare gomme su gomme perché dieci minuti prima andava bene un tipo Impact e adesso ci vuole il Micropin... Tornando a Xray, è una macchina sensibile (troppo rispetto alla concorrenza) ai cambiamenti di condizioni.. E passa dall'andare forte al non andare più, nel giro di una mezz'ora... È stato così anche a Montpellier e a Reims... Ma si sa e va bene così...
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