30-04-13, 07:15 PM
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#1
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Utente Junior
Registrato dal: Apr 2013
Messaggi: 3
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Come degrippare un motore grippato
Ciao ragazzi, sono Sergio, faccio modellismo da ormai 20 anni e ora vi spiegherò il metodo ( scoperto e testato da me ) per degrippare un motore grippato ( non ditelo ai negozianti ).
Prendete il vostro motore grippato, smontate testa, sottotesta, camicia e collettore.
Se ha grippato a livello del pistone, prendete un bel pezzo di legno duro ( personalmente uso il legno di noce ), un bel martello, e usate il pezzo di legno come scalpello, dando una serie di potenti smartellate cercando di evitare che il pistone "scivoli" sulla canula della camicia, pena la rovina del motore ( già rovinato ).
I colpi devono essere decisi ma secchi, in modo da evitare rotture.
Create una base di sfogo rendendo simmetrico il grippaggio.
Questo può comportare anche il provvisorio cambio di fisionomia del pistone.
Fatto ciò, date del silicato di bromo e chiamate un carpentiere ( io sono anche carpentiere oltre che maniscalco, quindi non ho bisogno di chiamare nessuno ) e ditegli da farvi una doppia rasatura di fino del pistoncino "ritoccato".
A fine lavoro avrete un motore ancora perfettamente funzionante.
Se non sono stato abbastanza chiaro, metto immagini.
Ho già grippato 3 motori e li ho tutti e 3 riparati con qualche smartellata e un pò di perizia e mani forti.
Ciao.
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30-04-13, 07:23 PM
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#2
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Utente Junior
Registrato dal: Apr 2011
Messaggi: 58
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Quote:
Originariamente inviata da Sergio Caldamano
Ciao ragazzi, sono Sergio, faccio modellismo da ormai 20 anni e ora vi spiegherò il metodo ( scoperto e testato da me ) per degrippare un motore grippato ( non ditelo ai negozianti ).
Prendete il vostro motore grippato, smontate testa, sottotesta, camicia e collettore.
Se ha grippato a livello del pistone, prendete un bel pezzo di legno duro ( personalmente uso il legno di noce ), un bel martello, e usate il pezzo di legno come scalpello, dando una serie di potenti smartellate cercando di evitare che il pistone "scivoli" sulla canula della camicia, pena la rovina del motore ( già rovinato ).
I colpi devono essere decisi ma secchi, in modo da evitare rotture.
Create una base di sfogo rendendo simmetrico il grippaggio.
Questo può comportare anche il provvisorio cambio di fisionomia del pistone.
Fatto ciò, date del silicato di bromo e chiamate un carpentiere ( io sono anche carpentiere oltre che maniscalco, quindi non ho bisogno di chiamare nessuno ) e ditegli da farvi una doppia rasatura di fino del pistoncino "ritoccato".
A fine lavoro avrete un motore ancora perfettamente funzionante.
Se non sono stato abbastanza chiaro, metto immagini.
Ho già grippato 3 motori e li ho tutti e 3 riparati con qualche smartellata e un pò di perizia e mani forti.
Ciao.
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Ciao mi puoi spiegare cosa vuol dire grippare un motore e come accade??
inviato dal mio.... s3 da 1,6GHZ con ROM MIUI
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30-04-13, 08:20 PM
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#3
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Utente Junior
Registrato dal: Apr 2013
Messaggi: 3
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Un motore si grippa o per carburazione troppo magra, o perchè qualche corpo estraneo entra nella camera di scoppio del motore.
Uno dei motori che ho grippato ad esempio si grippò perchè mi entrò un pezzo d'unghia nella camera di scoppio.. ( avevo svitato la candela e m'ero messo a tagliarmi le unghie dei piedi lì di fianco.. un pezzo d'unghia è saltato, vedi la sfiga, proprio dentro al motore.. io non me ne sono accorto e quando l'ho messo in moto l'ho grippato  )
Ad ogni modo si è sempre pensato che un motore grippato sia da buttare, invece con due belle smartellate al posto giusto è possibile rimetterlo a posto e farlo funzionare meglio di prima.
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30-04-13, 08:32 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2011
Messaggi: 1,108
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Ahahahahahahhahahahhaahahaahhagahahahahhahahahahah ahhahahahahahhahahahahahahahahahhahahahahahhahahah a vi prego bastaaaaaa
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30-04-13, 08:52 PM
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#5
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Utente
Registrato dal: Jan 2011
residenza: Bonate Sopra
Messaggi: 285
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hai dimenticato di aggiungere la percentuale di vino al metanolo necessaria per il rodaggio
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30-04-13, 10:06 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2002
Messaggi: 7,733
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mitticooooo!!!! ancora meglio del mio metodo per strizzare le camice e ridare la compressione! Ma al posto dello scalpello dici che posso usare i picchetti "antivampiri" che mi ha lasciato il nonno in eredità? Grazie della dritta, aspetto le prossime!
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30-04-13, 10:19 PM
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#7
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Utente
Registrato dal: Feb 2013
Messaggi: 332
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Quote:
Originariamente inviata da Sergio Caldamano
Ciao ragazzi, sono Sergio, faccio modellismo da ormai 20 anni e ora vi spiegherò il metodo ( scoperto e testato da me ) per degrippare un motore grippato ( non ditelo ai negozianti ).
Prendete il vostro motore grippato, smontate testa, sottotesta, camicia e collettore.
Se ha grippato a livello del pistone, prendete un bel pezzo di legno duro ( personalmente uso il legno di noce ), un bel martello, e usate il pezzo di legno come scalpello, dando una serie di potenti smartellate cercando di evitare che il pistone "scivoli" sulla canula della camicia, pena la rovina del motore ( già rovinato ).
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Ciao.
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Per caso sei amico di mistergoodface e fai Perini o Forbicini di cognome?   
__________________
Durango DNX408T - V9 blast RB - Savox 1268 7.4 V - Sanwa Gemini X.
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30-04-13, 10:22 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2011
residenza: in mezzo ai monti!
Messaggi: 1,697
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Quote:
Originariamente inviata da Lelehellas
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Secondo me, è proprio lui.....
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al TT non conta sapere dove devi aprire il gas, ma dove devi chiuderlo -Joey Dunlop-
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30-04-13, 10:32 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Jun 2010
residenza: Monticello d'Alba
Messaggi: 759
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__________________
... e per la Madonna...hip hip urrà!!
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30-04-13, 10:41 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2002
Messaggi: 7,733
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Quote:
Originariamente inviata da balù
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caxxio balù SONO PRONTO io a diventare il tuo idolo, ecco il mio strizzacamicie!
sono abbastanza maniscalco o no?
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30-04-13, 10:48 PM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2009
residenza: saronno
Messaggi: 6,055
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oddio mastino... è terribile sta cosa...
dimmi che l'hai progettato/inventato dopo una bella bevuta
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macchina: mugen mtx6 motori: 2 picco torque 2015
gomme: matrix miscela: runnertime
servi: savox 1251 radiocomando: sanwa m11x
pilota: mio fratello (io meccanico + o -)
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30-04-13, 10:53 PM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2002
Messaggi: 7,733
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dynamo, scherzi??? non sarei capace nemmeno da sobrio. L'attrezzo è in vendita su ebay, 13 dollari.
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30-04-13, 10:55 PM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2002
Messaggi: 7,733
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ah, dimenticavo... funziona pure, non sarà la soluzione a tutti i mali ma qualche litro in qualche modo ce li fai ancora.
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30-04-13, 11:10 PM
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#14
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Utente
Registrato dal: Jun 2010
residenza: Monticello d'Alba
Messaggi: 759
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01-05-13, 03:35 AM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2009
residenza: saronno
Messaggi: 6,055
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Quote:
Originariamente inviata da mastino
dynamo, scherzi??? non sarei capace nemmeno da sobrio. L'attrezzo è in vendita su ebay, 13 dollari.
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non costa neppure tanto...
Quote:
Originariamente inviata da mastino
ah, dimenticavo... funziona pure, non sarà la soluzione a tutti i mali ma qualche litro in qualche modo ce li fai ancora. 
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guarda io i motori li cambio al 10 litro circa... ma in ogni caso non mi fiderei più di tanto ad usare quel coso
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