Volano : dimensioni diametro e peso

[mikk]

Ragazzi volevo domandarvi una cosa.
Come influiscono sulle prestazioni peso e dimensioni del volano?

So che se il volano è più leggero (fa meno inerzia) il motore è più reattivo, c'è dell'altro?
Quali sono i pro e contro montando un volano piccolo e leggero o grande e pesante?

[mikk]

Vi spiego, sui diversi tipi di frizioni che ho incontrato una delle differenze che mi ha colpito è stato il diametro del volano che mediamente varia intorno ai 40mm. Ovvio ce ne sono di piccolissimi attorno ai 3 cm, e di più grandi diciamo 6 cm più o meno...Oltre che per calibralo sul mezzo per non farlo sporgere da sotto al telaio, oppure per non farlo stare troppo in alto da non arrivarci con l'avviatore, a cosa serve cambiare il diametro?
Tra l'altro ci sono volani di modesto diametro ma belli grassocci! E' evidente che in tal caso si cerca di aumentare l'inerzia pur mantenendo un piccolo diametro forse per problemi di spazio, boooh???
Quindi che differenza fa tra un volano con molta inerzia e uno con poca inerzia? Effetti sul motore e sulle prestazioni? Altre cose da sapere?...

la parola agli esperti! grazie!!

[angelokanay]

nel 99,9 dei casi viene scelto per la comodità dell'avviatore,anche perchè il divario in termini di resa trà un 34 ed un 36 nei nostri motori è praticamente nullo

[mikk]

grazie per l'intervento...chiedevo perchè non si finisce mai di scoprirne di cose nuove
però se passiamo da 34 a circa 60 quali potrebbero essere le differenze sulle prestazioni? tra l'altro penso di poter ipotizzare che con un volano grosso e pesante possa essere più difficile spegnere, almeno lievemente...
Che ne pensi?

[magu]

Originariamente inviata da mikk

grazie per l'intervento...chiedevo perchè non si finisce mai di scoprirne di cose nuove
però se passiamo da 34 a circa 60 quali potrebbero essere le differenze sulle prestazioni? tra l'altro penso di poter ipotizzare che con un volano grosso e pesante possa essere più difficile spegnere, almeno lievemente...
Che ne pensi?

Non credo che la difficoltà di spegnimento sia lo scopo rpimario del volano.
Un volano di grandi dimensioni, a parità di peso di uno con diametro minore, regolarizza il motore al minimo, lo rende più dolce in accelerata, è più lento nel raggiungere il fuorigiri, spegne più efficacemente le vibrazioni, mantine più inerzia nel caso di improvvisa richiesta di potenza. Un volano di diametro minore ma dello stesso peso rende il motre più pronto nel prendere giri ma rende più critico il motore in particolar modo ai bassi regimi.

[f70]

per magu:

invece a parità di diametro ma con pesi differenti che differenze si hanno?

[fedo]

Originariamente inviata da f70

per magu:

invece a parità di diametro ma con pesi differenti che differenze si hanno?

Praticamente stesso discorso.
L'inerzia infatti dipende sia dalla massa che dalla sua distribuzione sul volano.

[hero_94]

Originariamente inviata da fedo

L'inerzia infatti dipende sia dalla massa che dalla sua distribuzione sul volano.

esatto, questa è la definizione precisa

per chi vuole approfondire Momento di inerzia - Wikipedia