13-08-12, 12:22 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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Info convergenza posteriore
Ciao raga avrei una info da chiedervi ho acquistato dei barilotti in ergal posteriore
Per la mia d8 a meno 3 gradi ma avendo la piastrina posteriore già a meno 3 mi diventa meno 6 che tutto sommato no sarebbe male ma l anteriore scivola verso l esterno volevo mettere quelle regolabili ma non trovo specificato se partono da zero gradi sia quella di fioroni che fast racer o l originale
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13-08-12, 04:38 PM
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#2
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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Nessuno sa niente in generale le convergenze regolabili da che gradi partono
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13-08-12, 10:02 PM
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#3
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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Ma siete tutti in ferie beati voi dai le convergenze saranno tutte uguali possibile che nessuno le usa
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13-08-12, 10:11 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
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Quote:
Originariamente inviata da Roccia1969
Ma siete tutti in ferie beati voi dai le convergenze saranno tutte uguali possibile che nessuno le usa
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Ci puoi arrivare anche da solo! Partiranno da 0 gradi, cioè ruote dritte..
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Mugen Seiki
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14-08-12, 12:38 AM
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#5
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Moderatore
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Quote:
Originariamente inviata da jacKyosho
Ci puoi arrivare anche da solo! Partiranno da 0 gradi, cioè ruote dritte..
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a dire il vero non esistono convergenze a 0 gradi posteriori
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14-08-12, 12:50 AM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Bulàgna
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
a dire il vero non esistono convergenze a 0 gradi posteriori 
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A dire il vero esistono.... Guarda il manuale Losi, ci sono le tabelle.....
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Mugen Seiki
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14-08-12, 12:58 AM
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#7
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
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Quote:
Originariamente inviata da jacKyosho
A dire il vero esistono.... Guarda il manuale Losi, ci sono le tabelle..... 
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mea culpa,dovevo specificare che lo ''0'' indicato su molti manuali/setup non corrisponde allo 0 reale come gradi.
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14-08-12, 01:11 AM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Bulàgna
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
mea culpa,dovevo specificare che lo ''0'' indicato su molti manuali/setup non corrisponde allo 0 reale come gradi.
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Si esattamente
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Mugen Seiki
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14-08-12, 11:46 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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Ho controllato quella dell'ass rc8/2 e parte da 1 grado per cui non tutte sono a zero
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14-08-12, 11:52 PM
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#10
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Moderatore
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Quote:
Originariamente inviata da Roccia1969
Ho controllato quella dell'ass rc8/2 e parte da 1 grado per cui non tutte sono a zero
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comunque 6 gradi sono d'avvero troppi,già andare oltre i 4 è sconveniente..
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15-08-12, 11:29 AM
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#11
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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Hai ragione pero in questo modo fraziona da paura secondo te posso equilibrare con gli olio dei differnziali perché adesso uso 3-4-2
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15-08-12, 03:12 PM
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#12
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Moderatore
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Quote:
Originariamente inviata da Roccia1969
Hai ragione pero in questo modo fraziona da paura secondo te posso equilibrare con gli olio dei differnziali perché adesso uso 3-4-2
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credo intenda traziona 
comunque la trazione con la convergenza non c'entra nulla.c'entra il camber delle ruote e la gradazione degli oli diff.
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16-08-12, 09:28 AM
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#13
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Utente
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
credo intenda traziona 
comunque la trazione con la convergenza non c'entra nulla.c'entra il camber delle ruote e la gradazione degli oli diff.
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Lo so che col camber regoli anche la trazione ma io sapevo anche della convergenza ed in fatti e così aumentando la convergenza la macchina allarga di conseguenza il posteriore rimane giu
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16-08-12, 03:31 PM
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#14
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Moderatore
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Originariamente inviata da Roccia1969
Lo so che col camber regoli anche la trazione ma io sapevo anche della convergenza ed in fatti e così aumentando la convergenza la macchina allarga di conseguenza il posteriore rimane giu 
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quella è la tenuta/stabilità del posteriore
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16-08-12, 11:53 PM
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#15
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Utente
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Originariamente inviata da angelokanay
quella è la tenuta/stabilità del posteriore 
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Quella intendevo 
Praticamente perdo sia in ingresso che in uscita di curva come posso risolvere
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