Realizzazione 1:3 RC

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da campi9

credo che una bestia del genere con uno zenoah non sia neanche da pensare...metterò o il bicilindrico o un motore da derivazione minimoto..

deve avere CV!!!

Io opterei per un motore da minimoto ... però deve esserci una signora trasmissione
Bel lavoro, sta venendo su bene!
Mantienici aggiornati.

Fede

[campi9]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Io opterei per un motore da minimoto ... però deve esserci una signora trasmissione
Bel lavoro, sta venendo su bene!
Mantienici aggiornati.

Fede

si l motore della minimoto costa meno e ha prestazioni simili...il problema però sarebbe la frizione che attacca a giri diversi da quello che servirebbe per un modello cos' leggero,e poi l'adattabilità del motore alla macchina,molto più ingombrante rispetto a uno zenoah o il bicilindrico...

per la trasmissione non dovrebbero esserci grossi problemi di stress,visto che la macchina è molto leggera (rispetto alla potenza del motore)..

[matteo23]

Originariamente inviata da campi9

si l motore della minimoto costa meno e ha prestazioni simili...il problema però sarebbe la frizione che attacca a giri diversi da quello che servirebbe per un modello cos' leggero,e poi l'adattabilità del motore alla macchina,molto più ingombrante rispetto a uno zenoah o il bicilindrico...

per la trasmissione non dovrebbero esserci grossi problemi di stress,visto che la macchina è molto leggera (rispetto alla potenza del motore)..

Ciao Campi9, le frizioni della minimoto sono completamente regolabili.. Puoi decidere tu a quali giri farla "attaccare", basta comprimere o allentare le molle delle massette..

Comunque, se scegliessi un motore di minimoto ti consiglio di non dere prenderne uno Cinese, infatti i raffreddati a liquido non hanno + di 7 cv, ma se ne prendi uno NON cinese puoi avere prestazioni molto più elevate!

[campi9]

Originariamente inviata da matteo23

Ciao Campi9, le frizioni della minimoto sono completamente regolabili.. Puoi decidere tu a quali giri farla "attaccare", basta comprimere o allentare le molle delle massette..

Comunque, se scegliessi un motore di minimoto ti consiglio di non dere prenderne uno Cinese, infatti i raffreddati a liquido non hanno + di 7 cv, ma se ne prendi uno NON cinese puoi avere prestazioni molto più elevate!

secondo te se ho in mente di spendere 600€ per un motore RCMK 52cc, vado a comprare un motore cinese?? XD nono ci mancherebbe,se mi oriento su minimoto prendo qualcosa di serio,così sono sicuro di avere CV a sufficienza...

[matteo23]

Originariamente inviata da campi9

secondo te se ho in mente di spendere 600€ per un motore RCMK 52cc, vado a comprare un motore cinese?? XD nono ci mancherebbe,se mi oriento su minimoto prendo qualcosa di serio,così sono sicuro di avere CV a sufficienza...

[campi9]

Originariamente inviata da matteo23

comunque se trovo qualcuno che mi tornisce al volo dei pernetti assemblo tutto molto più velocemente....poi telaio e si mota sopra il tutto FIGATA!!

[cennakkio]

per la trasmissione cosa hai pensato..?? Sarei molto curioso... Sarà monomarcia?

[campi9]

Originariamente inviata da cennakkio

per la trasmissione cosa hai pensato..?? Sarei molto curioso... Sarà monomarcia?

ciao! si io andrei su una monomarcia..
Sarà una trasmissione a cinghie dentate su pulegge, avevo fatto i calcoli all'inizio per assicurarmi una velocità di punta teorica sugli 80km/h. Non volevo esagerare andando a scapito della ripresa,anche se con 10cv non dovrei avere problemi XD

per il monomarcia volendo si potrebbe adattare un cambio 2 marce FG,ovviamente usando pulegge adeguatamente tornite al posto delle pulegge..

[scheggia25]

Originariamente inviata da campi9

ciao! si io andrei su una monomarcia..
Sarà una trasmissione a cinghie dentate su pulegge, avevo fatto i calcoli all'inizio per assicurarmi una velocità di punta teorica sugli 80km/h. Non volevo esagerare andando a scapito della ripresa,anche se con 10cv non dovrei avere problemi XD

per il monomarcia volendo si potrebbe adattare un cambio 2 marce FG,ovviamente usando pulegge adeguatamente tornite al posto delle pulegge..

prendi un motore di una blata c1 cambi la gabia a rulli sullo spinotto del pistone paraoli e cuscinetti frizione super dura e guarda come si alza ahahahaha

[cennakkio]

Originariamente inviata da campi9

ciao! si io andrei su una monomarcia..
Sarà una trasmissione a cinghie dentate su pulegge, avevo fatto i calcoli all'inizio per assicurarmi una velocità di punta teorica sugli 80km/h. Non volevo esagerare andando a scapito della ripresa,anche se con 10cv non dovrei avere problemi XD

per il monomarcia volendo si potrebbe adattare un cambio 2 marce FG,ovviamente usando pulegge adeguatamente tornite al posto delle pulegge..

con una potenza così alta alta potresti optare per un variatore di velocità magari di derivazione "scooteristica". Tempo fà feci un kart così con prestazione di riguardo...

[campi9]

Originariamente inviata da cennakkio

con una potenza così alta alta potresti optare per un variatore di velocità magari di derivazione "scooteristica". Tempo fà feci un kart così con prestazione di riguardo...

si anche tu hai ragione,ma dove la recupero una trasmissione così piccola?? non posso fare un trattore XD

[cennakkio]

Originariamente inviata da campi9

si anche tu hai ragione,ma dove la recupero una trasmissione così piccola?? non posso fare un trattore XD

un variatore con una puleggia, non hanno questo grande ingombro e in più puoi modificare le prestazioni cambiando la massa rotativa sostituendo i rulli con pesi diversi...

[campi9]

Originariamente inviata da cennakkio

un variatore con una puleggia, non hanno questo grande ingombro e in più puoi modificare le prestazioni cambiando la massa rotativa sostituendo i rulli con pesi diversi...

le campane delle frizioni sono circa 110mm...anche vero però che i variatori sono più piccolini forse...sai i diametri? però la cinghia originale è davvero troppo rigida

[cennakkio]

Originariamente inviata da campi9

le campane delle frizioni sono circa 110mm...anche vero però che i variatori sono più piccolini forse...sai i diametri? però la cinghia originale è davvero troppo rigida

i variatori esistono di diversi diametri, ma parlo sempre di scooter, da 90 mm a 130 mm per i "cinquantini". Potresti montare un gruppo di trasmissione completo da scooter cosi sarebbe totalmente regolabile su tutto l' arco di rotazione ed anche molto sicuro, Però io non so quanto spazio hai a disposizione...

[campi9]

Originariamente inviata da cennakkio

i variatori esistono di diversi diametri, ma parlo sempre di scooter, da 90 mm a 130 mm per i "cinquantini". Potresti montare un gruppo di trasmissione completo da scooter cosi sarebbe totalmente regolabile su tutto l' arco di rotazione ed anche molto sicuro, Però io non so quanto spazio hai a disposizione...

sicuramente non abbastanza da farci stare tutta la trasmissione,senza contare il peso...al massimo potrei usare solo il variatore,e regolare la frizione sul motore. Bisogna capire se esistono cinghie più corte ( e ci sono di sicuro) e magari più morbide.

edit: variatore malossi multivar è 88mm...ci potrebbe stare..

pensandoci bene cmq,ho bisogno anche della parte puleggia/molla di contrasto...e qui è un bel casino,perchè la molla è tarata su un peso ben maggiore di una macchina radiocomandata...e bisognerebbe farsi fare anche quella...mmm...
lo vedo più complicato che vantaggioso...