Ferrari si spegne in frenata

[cbagl]

Originariamente inviata da zadaps

Quindi ricapitolando visto che ho la vite del minimo tutta avvitata e la macchina si spegne in frenata vuol dire che è grassa di carburazione? Perché da quello che ho capito è giusto che la levetta del carburatore torni tutta indietro

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Si e non , mi fa specie che si apra solo di 1 mm , in teoria ma anche in pratica deve arrivare fino a 3mm .......... magari fai una foto cosi vediamo la situazione spilli carburatore ma sopratutto foto con servo del freno in tensione e ghigliottina .

Perche secondo me è da ri-regolare il servo, la carburazione la rimetti stock e deve partire per forza

[zadaps]

Ora non ho la macchinina, la prossima settimana riprovo bene come mi dite e metto anche le foto, comunque grazie gentilissimi

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[zadaps]

Rieccomi, ho cambiato i tubi miscela che erano induriti, ho regolato bene il servo ecc
Per farla partire ho pulito la marmitta (piena di liquido) e candela, è partita e accelera e frena senza spegnersi quindi risolto.
Però poi il giorno dopo volevo usarla e niente non sa segni di vita, è sempre piena di miscela incombusta e non da segni che voglia scoppiare

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[cbagl]

Strana sta cosa, possibili cause :

cattivo olio della miscela , si deposita e se non si ha l'accortezza di scuotere bene la tanica .....
filtro aria sporco
carburazione ancora grassa
grosso cambiamento di temperatura/umidita da un giorno all'altro

vedi tu .......... difficile diagnosi a distanza

rimetti le viti nelle posizioni di fabbrica, c'è scritto sul manuale come devi settarle, ora che funziona il tutto, se risetti la carburazione stock sei a posto.

[zadaps]

Mi sa che hai ragione la miscela l'ho fatta con l'olio che usavo per lo scooter e poi non ho usato la macchinina per un po, e il filtro aria mi sembra sporco, per quanto riguarda la carburazione ho fatto quella standard in cui entrambe le viti h L sono più avvitate rispetto a prima.
Ho smontato tutto il carburatore pulito ecc ma niente, provo a fare il cambio miscela e magari candela, però è strano perché ad esempio qualche giorno fa è partita dopo aver asciugato candela e marmitta, e invece ora non si inzuppano più ma non ne vuole sapere.

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[zadaps]

Si mi fa arrabbiare perché non appena si sistema una cosa non va qualcos'altro ahah, ero felice perché si era accesa e frenava e accelerava, poi sono andato il giorno dopo per usarla e non ne ha voluto sapere di accendersi

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[bc71]

dovresti fare qualche prova ...
1 assicurarsi che la candela sia buona è che dia scintilla , prendi una candela nuova , gli agganci la pipetta , non avvitarla nella testa , ma gli fai fare la massa appoggiandola sulle alette della testata e in contemporanea tiri la corda dell avviamento ...
consiglio : togli il convogliatore dell aria , quel coso nero che copre la testata , perché il cavo della candela è troppo corto per poter far meglio questa prova !!

2 se la candela fa scintilla bene , ma però bisogna sapere se la dà al momento giusto , e bisogna togliere il volano del gruppo magnete e controllare se la chiavetta che lo tiene al punto di anticipo giusto ,non sia rotta !!!
nb la chiavetta è una mezza luna che si alloggia nell albero motore dalla parte conica , li dove poi ci si colloca il volano ... volano , quel pezzo fatto ad anello alettato , se non lo sai ...

questi sono tra le peggio cause elettriche che fanno impazzire un po ,non escludo anche la pipetta della candela che non fa contatto col cavo o con la testa della candela , bobina saltata , pikup del gruppo bobine allentato o partito ...

ci può stare un guasto al carburatore , sfondamento della membrana che regola il passaggio della benzina dal serbatoio al carburatore , poi carburazione errata , oring del tappo del serbatoio che fa poca tenuta stagna , a differenza del motore a nitro che nel serbatoio ci vuole pressione , in quello a miscela tipo motosega , nel serbatoio bisogna creare "depressione"
, ma ci vuole sempre un impianto di alimentazione , dal serbatoio al carburatore , a "tenuta stagna" !!!!

se non sei capace o ti manca attrezzatura , ti conviene rivolgerti in un officina di riparazione motoseghe e articoli da giardino , visto che il motore e carburatore sono più o meno li stessi !!!

[zadaps]

Ho risolto per quanto riguarda il carburatore, l'ho solo rismontato e soffiato e ora il pompante aspira la benzina dal tubo (trasparente e si vede).
Tirando la corda la candela si bagna un Po e non si inzuppa (ho settato le viti h e L nella configurazione base) infatti ora la marmitta non mi si riempe più
Di schifezza.
A sto punto spero sia la candela, è quella che danno con la macchina e se non sbaglio è uscita molti anni fa, la scintilla la fa però a me sembra davvero piccola e non è al centro ma spostata tutta su un lato.
Se non è la candela la faccio controllare perché la cosa che mi hai detto del volano non so se sono capace.



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[zadaps]

Aggiungo che questo problema di accensione l'ha fatto da quando l'avevo accesa da accelerata e per fortuna non mi è scappata via però è stata su di giri 1/2 secondi e poi ho decelerato e poi l'ho spenta io.
Prima è sempre partita facilmente solo che non frenava.
Può essere che la candela sia andata e faccia una buona scintilla solo "a volte" perché in effetti ultimamente mi era partita ed è rimasta accesa poi il giorno dopo fino ad ora nulla.

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Quando fai queste prove metti la macchina su una cassettina o qualcosa che faccia in modo che le ruote non tocchino terra, perche se parte via da sola puoi far danni, e aggiungo se non te lo avevo ancora detto di montare ASSOLUTAMENTE il kill switch

[zadaps]

Sisi se riesco ad utilizzarla😂 lo metterò

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[zadaps]

Sono quasi sicuro sia la candela
, perché ho provato togliendo la copertura di plastica del motore l'ho messa bene a massa sul motore e si "illumina" ma non tra lo spazio tra l'elettrodo e il pezzo di ferro, ma più in giù nel corpo della candela, non so spiegare bene però non mi sembra normale, spero di risolvere con una nuova candela

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Prendi la candela NGK CMR7H