dovresti fare qualche prova ...
1 assicurarsi che la candela sia buona è che dia scintilla , prendi una candela nuova , gli agganci la pipetta , non avvitarla nella testa , ma gli fai fare la massa appoggiandola sulle alette della testata e in contemporanea tiri la corda dell avviamento ...
consiglio : togli il convogliatore dell aria , quel coso nero che copre la testata , perché il cavo della candela è troppo corto per poter far meglio questa prova !!
2 se la candela fa scintilla bene , ma però bisogna sapere se la dà al momento giusto , e bisogna togliere il volano del gruppo magnete e controllare se la chiavetta che lo tiene al punto di anticipo giusto ,non sia rotta !!!
nb la chiavetta è una mezza luna che si alloggia nell albero motore dalla parte conica , li dove poi ci si colloca il volano ... volano , quel pezzo fatto ad anello alettato , se non lo sai ...
questi sono tra le peggio cause elettriche che fanno impazzire un po ,non escludo anche la pipetta della candela che non fa contatto col cavo o con la testa della candela , bobina saltata , pikup del gruppo bobine allentato o partito ...
ci può stare un guasto al carburatore , sfondamento della membrana che regola il passaggio della benzina dal serbatoio al carburatore , poi carburazione errata , oring del tappo del serbatoio che fa poca tenuta stagna , a differenza del motore a nitro che nel serbatoio ci vuole pressione , in quello a miscela tipo motosega , nel serbatoio bisogna creare "depressione"
, ma ci vuole sempre un impianto di alimentazione , dal serbatoio al carburatore , a "tenuta stagna" !!!!
se non sei capace o ti manca attrezzatura , ti conviene rivolgerti in un officina di riparazione motoseghe e articoli da giardino , visto che il motore e carburatore sono più o meno li stessi !!!
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